Händler fährt noch 14 Kilometer auf Neuwagen drauf

[blackisch]

naja

hier vom 2.0 EcoBoost und 5w20

http://s7.directupload.net/images/140511/3qj5xeub.png

und ausführlich vom 1.0 Ecoboost mit 5w20 und 2.0. EB

http://fs5.directupload.net/images/161116/lzn9hp3s.jpg

http://s1.directupload.net/images/130822/yjvcfeun.jpg

ist bei allen gleich schlecht.

nehme wenigstens in der Garantie das 5w30 nach ACEA A5, das ist schon mal besser als ein 5w20 nach A1...ausserdem ist 5w30 beim ST MK3 vorgeschrieben

[Muelli76]

Ei Ei Ei Matz du bist aber nen ganz genauer. Aber beim Thema Auto drehen die Deutschen eh völlig am Rad. Nach 24 Jahren Kfz Mechaniker kann ich dir sagen das man auf 14 km den Motor kaum schlachten kann. Das typische einfahren war vor 20+ Jahren noch OK aber bei den geringen Toleranzen heute läuft sich da eh kaum noch was ein. Da heute Autos ohne Ende als Leasing, Mietwagen oder Vorführwagen über den Tisch gehen ist das Verantwortungsbewusstsein der Menschen auf 0. Da ihnen das Auto weder gehört noch sie für irgendwelche Folgekosten aufkommen müssen Gibt's ab KM 0 direkt Vollgas. Wenn die Kisten alle so empfindlich wären wie du dir das ausmalst gäbe es Motorschäden am laufenden Band. Nichts dergleichen passiert aber. Richtige Motorschäden sind einfach out und wenn dann nur weil der Hersteller da Mist gebaut hat. Beispiel VW 1,4 Tsi mit Kompressor. Der Motor ist ab Werk schon völlig fehl entwickelt.
Mach einen Ölwechsel und stell auf nen gutes Öl um und Wechsel jährlich oder alle 15000km. In der Garantie kannst du auch das originale Öl nehmen und einfach trotzdem früher wechseln. Dafür gibt es keine Vorschrift.

P.s. bei VW kann man bis 100 km gesamtfahrleistung den Tacho einmalig auf 0 setzen. Von daher ist jegliche Spekulation über das was bis zu der Übernahme durch den Kunden eh spekulativ. Ich denke mal bei anderen Marken dürfte das ähnlich sein.

[harm]

Tatsächlich ist es so, dass heutzutage gründlich warmgefahren werden sollte, anschließend gehören dann alle Lastbereiche gründlich durchfahren - inkl. Volllast.

Nen Ölwechsel nach 1500 km oder so kann man dann mal machen, kostet ja nicht viel und man hat keine Werksplörre mehr drin.

[Matz]

Ok, danke... Ja da hab ich wohl etwas überreagiert .
Vermute mal an den schlechten Werten ist wohl auch eher das dünne Öl mit abgesenktem HTHS schuld.

Habe nach der Öl-Analyse einen Wechsel auf Magnatec 5w30 A5 gemacht.
Bin aber noch am Überlegen ob ich beim nächsten Wechsel entgegen der Freigabe nicht wenigstens das A3/B4 verwenden soll, damit ich keinen abgesenkten HTHS mehr habe.
Deswegen lieber weniger Verschleiß und höherer Benzinverbrauch als umgekehrt.

[focuszetec]

Deswegen lieber weniger Verschleiß und höherer Benzinverbrauch als umgekehrt.

den Benzinverbrauch bei unterschiedlichen Ölen kann man höchstens unter Laborbedienungen nachweisen ... Alltagsdinge wie zB. Kurzstrecke oder dein rechter Gasfuß sind dabei schon deutlicher wichtiger


Wobei ich finde das 14km schon eine lange Probefahrt sind, das wird die Werkstatt sicherlich nicht bei jedem Neuwagen machen?! Oder gar bei einem Werkstatt-Aufenthalt?!

[harm]

Ok, danke... Ja da hab ich wohl etwas überreagiert .
Vermute mal an den schlechten Werten ist wohl auch eher das dünne Öl mit abgesenktem HTHS schuld.

Habe nach der Öl-Analyse einen Wechsel auf Magnatec 5w30 A5 gemacht.
Bin aber noch am Überlegen ob ich beim nächsten Wechsel entgegen der Freigabe nicht wenigstens das A3/B4 verwenden soll, damit ich keinen abgesenkten HTHS mehr habe.
Deswegen lieber weniger Verschleiß und höherer Benzinverbrauch als umgekehrt.

Mobil1 0W40, fährt gefühlt jeder hier im Forum.

[Matz]

Mobil1 0W40, fährt gefühlt jeder hier im Forum.

Auch innerhalb der Garantie?
Dachte wenn ich Magnatec 5w30 von A5 auf A3/B4 wechsle, wäre das im Falle einer Garantie nicht ganz so auffällig und habe ein gescheiten HTHS.
Kenne aber auch die Garantie-Abläufe nicht wirklich und ob da das Öl geprüft wird...

Ansonsten hätte ich natürlich auch an Castrol Edge 0w40 Vollsynthetisch oder Edge 5w40 gedacht.
Würde aber zum 0w40 tendieren da es ein größeren Visco.-bereich abdeckt und vollsynthetisch ist.

[Carstein]

Hab erst letztens im Radio gehört dass Jemand einen EU-Neuwagen gekauft hat und diesen wegen Überführung etc mit rund 1000km bekommen hat. Dieser Herr hat dagegen geklagt als er immernoch den Neupreis bezahlen musste und hat verloren. Begründung des Gerichts: Bei einer heutigen Lebenserwartung von über 200000Km sind 1000km (0,5%) zu vernachlässigen. Das Auto ist ja immerhin noch zu 99,5% Neu
Soviel zu 21 Kilometern.