Ladeluftkühler (Focus ST)

[ni.KO.]

oder man machts auf die harte tour wie ich und baut den stoßfänger vorne ab.
Dauert scheiß lang und ist die dümmste variante :-d......

:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d:-d

[Riveda]

Soooooo
Heute hab ich es endlich hin bekommen meinen Radtec LLK in den Hobel zu basteln.
Mit na Hebebühne geht das eigentlich ganz easy.
Nur das Einhängen in die Serienaufhängung is etwas fummelig, aber mit etwas Gewallt geht es.
Auf die Luftleitteile habe ich verzichtet, da muss ich mir mal Anständige machen lassen. Hab es irgendwie nicht hin bekommen die so zu schneiden, dass sie noch einen Sinn haben:P

Bei der ersten Testfahr dann der Schock, plötzlich keine Leistung mehr.... Motor aus.... lässt sich nicht starten.
Tja da habe ich wohl den einen Schlauch nicht anständig fest gemacht und der ist runter geplutscht:P
Warn echter Schreck aber nun rennt der Hobel wieder wie blöd.

Für dieses Jahr bin ich dann ENDLICH mit der Hardware fertig!!!!
Habe jetzt Mongoose ab Turbo mit 200Zellen.
DSCI CAIS
Radtec LLK
Und DS Mod C drauf und ich muss sagen, das macht schon echt fun:P
Leider kenn ich keinen ich hier in Lippe keinen Prüfstand. Würde mich ja echt mal brennend interessieren was der jetzt so drückt.
Kennt da jemand was im Umkreis wo man mal aufe Rolle kann? Wollt dafür jetzt keine Weltreise machen

Beste Grüße
Riv

[murdoc]

Kennt da jemand was im Umkreis wo man mal aufe Rolle kann? Wollt dafür jetzt keine Weltreise machen
Beste Grüße
Riv

.................
click

[C_Ehrenreich]

@ murdoc : sehr geiler link ;D

[Meggy69]

so dieser woche wird mein pro alloy mit luftleitblechen eingebaut, ich werd auch mal paar bilder vom orginal vs. proalloy machen evtl noch paar mehr

ahh es ist dann der in schwarz
http://ford-st-forum.com/shop/produc...064af4b6d32531


ich hatte ja auch schon einen airtec auf dem tisch liegen aber so ne schlechte quali also ab zurück mit dem dreck....

So gestern Ladeluftkühler eingebaut, war ein wenig eng mit den Luftleitblechen dran aber selbst alleine ging er noch gut rein Aber leider im stress vergessen Bilder zu machen

Nun, jetzt bin ich heute den ganzen Tag gefahren und muß sagen auch bei 27° dreht er jetzt ohne probleme bis 6500U/min vorher hatte man gemerkt das einfach bei ca. 5500U/min die Luft raus war, also TOP

das einzige war die Hupe mit bissl biegen und drücken hat die dann auch wieder nen schönen Platz bekommen

[Riveda]

Lol, geiler Link ich werd den in Bad Lippspringe testen
Gruß

[R 4 Y O]

Lol, geiler Link ich werd den in Bad Lippspringe testen
Gruß

dann sag mal bescheid wie es dort war, wäre auch für mich (herford) ne alternative zu fts in bramsche.

[Meggy69]

Es lebe hoch der erfinder des großen Ladeluftkühlers.......

[empty]

Bei mir ist der LLK auch eins der nächsten Teile die gewechselt wird. Ich bin mir nur noch nicht ganz schlüssig welchen ich mir anschaffe.

Ich finde ja den Pro Alloy WRC mit den Luftleiblechen sehr geil, aber wenn es um Kühlleistung geht, gibt es bessere LLK!?
Passt der eigentlich Plug&Play?

[Meggy69]

passt tip top und hat den vorteil das er an die Längsträger geschraubt wird mit zwei winkeln, Die anderen werden ja an das orginale kühlerpaket eingehangen wo evtl die nasen abbrechen können evtl

[blackisch]

gibts eigentlich aktuell noch nen aderen "legalen" LLK ausser den von MTB ?

[Meggy69]

wenn er schwarz ist dann fällt er nicht mal auf

[Dani87]

wenn er schwarz ist dann fällt er nicht mal auf

richtig... und es sieht besser aus

[empty]

Kann man den nicht auch per §21 eintragen lassen?
Was wäre denn nich eine gute oder vill sogar bessere alternative zum Pro Alloy?

[Richy ST]

Um den Stndfest eintragen lassen zu können brauchst ne Leistungsmessung und ein Abgasgutachten.

[DC666]

Habe heute meinen neuen LLK eingebaut.ein universaler von Em-Racing in der größe 60x20x75.
Mein Fazit:
Originaler LLK: Aussentemp=23°C Temp nach dem LLK=57°C
Ladedrucktemp vor dem LLK=141°C
Neuer LLK: Aussentemp=25°C und extrem schwühl. Temp nach LLK=41°C

[Makalala]

Kleine Fragen:

1. Neulich hatte mal einer geschrieben, dass er sich den Forge eingebaut hat und irgendwas an dem "umgebaut" hat, damit er die Wassertemperatur gesenkt bekommt/ bzw. nen besseren Luftstrom auf die Wasserkühlung hat. Was wurde da genau nochmal gemacht? (Ging irgendwie um zu hohe Wassertemperatur auf der Nordschleife wenn ich mich recht erinnere)

2. Wie löst man das Hupe Problem beim Forge Kühler? Muss man da längere Kabel verlegen oder sonst was großartig umbauen?

Grüße

[The_Saint]

Da ging es sicher um luftleitbleche, was du meinst

[Makalala]

Ja glaube schon. Sind die schon dran und muss man die dann verbiegen oder extra welche dranschweißen?

[The_Saint]

Muss man dran schweißen, oder kleben.