Benzindruckregler!?

[jojost2006]

Hi,
hat hier schon jemand einen Benzindruckregler verbaut?

Wenn ja wie schwer war der Einbau und was hat er wirklich gebracht?

Denn was man so liest über die Dinger hört sich gar nicht so schlecht an find ich.

Oder was haltet ihr grundsätzlich davon?

MfG

[DheBoss]

würde mich auch interessieren.

wo sitz der originale überhaupt? kurz nach der Benzinpumpe? weiß jemand welcher serienmäßig verbaut ist? wird ja sicher so ein boschdinge sein. (hat das serienmäßige 3,8 oder 5Bar festeingestellten Druck?)

ich glaub den Krafstoffdruck um 20% zu erhöhen würde den ST komplett bivalent machen. (wenn nicht irgendwo in der software fehler erzeugt werden, wenn der kraftstoffdruck zu hoch ist. dieser wird ja auch von der Software überwacht. (ein zu hoher druck wäre nämlich ein Indikator für einen Defekt des originalen Kraftstoffdruckreglers.)

[jojost2006]

Die meisten gehen ja bis 10 bar und sollen angeblich zwischen 10 und 30% Mehrleistung bringen

[DheBoss]

beim ST nicht möglich, durch zu hohem Benzindruck wird durch die motorsteuerung die Einspritzzeit verkürzt. wenn die um mehr als 25% reduziert wurde, wird ne Fehlermeldung kommen (sowas wie: "gemisch zu fett") Mehrleistung wirst du keine bekommen, da die einspritzzeiten sehr schnell angepasst werden, du wirst nur das Steuergerät bissel durcheinanderbringen. und wenn du den druck nicht zu sehr erhöhst, wird sich das steuergerät inner halb von 10km angepasst haben. (Stichwort: LongTermFuelTrim)

[whitewolf]

dem kann ich mich nur anschließen. dafür ist unser stg zu hoch entwickelt. außerdem richtet sich die mehrleistung durch bdr auf die ansprechzeit durch ein großeres membran.wenn du den druck gleichläßt, würde als einziges die reaktionszeit des druckaufbaus verkürzt.
beim st kannste den auch nur zum serienregler in reihe setzen.also direkt nah an der einspritzleiste in die rücklaufleitung.
aber außer reaktionszeit bringt dir das gar nichts.zudem ist fraglich, ob du das überhaupt merkst.

[jojost2006]

Alles klar dann weiß ich ja bescheid.
Danke für die schnellen antworten

[DheBoss]

@whitewolf. wo sitzt der original Kraftstoffregler im ST? dürfte ja nur nen kleines Bauteil sein.

[casi79]

@ DheBoss

ich glaub den Krafstoffdruck um 20% zu erhöhen würde den ST komplett bivalent machen.

Was meinst du damit? Bivalent? Meinst du eine eventuelle verwendung von E85? Bivalenz bezeichnet doch die verwendung von 2 Kraftstoffen in Motoren die wahlweise verwendet werden können (Autogas)
Entweder Super oder E85 bedeutet aber das er monovalent bleibt....helf mir da mal auf die Sprünge

[DheBoss]

jap e85 und Benzin. bei 20% verkürzen Einspritzzeiten, müsste der LongTermFueltrim bei Benzin bei -20% und mit E85 um die +20% liegen, beide werte liegen im Regelbereich des ST's, und somit kann man beide krafstoffe tanken.

nähere informationen findeste hier:
http://www.focusforum.de/viewtopic.php?t=16517

[whitewolf]

der sitzt meine ich links an der einspritzleiste.kann auch rechts sein.weiß ich jetzt net so genau.ich schaue morgen mal fix nach

[DheBoss]

ok, das find ich schon. danke.

[DheBoss]

ich brauch doch nochma hilfe.

ist das das teil, was auf der fuelrail auf der fahrerseite seite nach unten geht?

ist das ein mechanisch eingestellter oder elektronisch geregelter Druck?


jetzt noch na frage an die Softwareprogrammierer ala Danny und/oder Ole:

lässt sich der kraftstoffdruck um 20% erhöhen ohne das Fehler im System erzeugt werden?

[DheBoss]

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