Turbo ausschlag

[ST-Driver]

Hey

Hab da mal ne ganz blöde Frage

ich hab darauf nie geachtet, aber bei den Sierre ST's wo schlägt der Zeiger denn richtig aus??

heißt wo ist der Zeiger wenn der Turbo volle Leistung hat^^
ich meine so die Mitte oder ist es doch mehr

[DheBoss]

ja, so dauerhaft 0,6 bar. kurzfristig im overboost kanns auch ma bis 0,9 hochgehn.

[blueST425]

Normalerweise 0,7 bar (dauerhaft)

Overboost höher

[Sierra-cruiser]

Als meiner Serie war :

Wenn man durchtritt 0,9 bar (Overboost)

danach hält er 0,6 bar (haltedruck).

[dkkp]

ebenso .......

[mailman]

Wie ändert sich das bei der MTB Stufe 3?

[blueST425]

Bei mir ist der LD von 1,2 bar bis knappe 5.000 U/min, dann gehts langsam abwärts.

[mailman]

Coole Sache, also immer volle Turbopower

[DheBoss]

aber nur mit großem LLK

[Br!xX]

Mal so ne Frage, was haben wir eigentlich für nen turbo?
Ich weis das der cupra 1p nen K04 Lader drin hat, was für einen haben wir drin?

[onkel maik]

ich meine wir haben auch nen K04 lader drin !!!

[h_t_k]

Wie ändert sich das bei der MTB Stufe 3?

Ich weiß das der ST von RED damals 1,6 Bar programmiert hatte.
Mit Serienlader kenne ich keinen der diese Wert auch hat aber dazu muss ich sagen das ich auch noch nie gehört habe das noch jemand den gleichen Ladedruck programmieren hat lassen, Mike hatte 1,5 Bar programmiert und da waren es auch 310 PS. Mit 1,6 Bar (wenn der Lader das in seinem Fall schafft) hätte er vielleicht auch die 325 PS geschafft- aber wer weiß
Ansonsten so 1,2 Bar- sind mit der passenden Hardware ausreichend für 290 Ps
Ich habe 1 Bar LD u 270 PS- wenn der wagen gut läuft dann geben 0,1 Bar 10 PS- also das ist meine Schätzung
Gruß

[Br!xX]

ich meine wir haben auch nen K04 lader drin !!!

hey, vielen dank für die schnelle antwort

[*st*ler]

mal ne kleine anmerkung, aber weiß nicht ob die so korrekt ist...
der Turbo beim Cupra muss ja nur 1,8l füttern, wobei beim ST schon 2,5l füllen muss...
und für mich heißt das, dass der von vornherein schon vielmehr Umdrehungen macht, um diesen Druck aufzubauen, da er ja mehr Volumen befüllen muss...

dh für mich bei gleichem Turbo aber unterschiedlichen Motorvolumen nicht dieselbe Drehzahl der Turbine, oder hat das nichts mit dem Hubraum zu tun!?!?!?!

[DheBoss]

doch hats.

je größer der hubraum ist, desto größer muss der volumenstrom vom turbo sein um den gleichen ladedruck aufrecht zu erhalten. (wenn der abgasdruck vorm turbo gleich ist)

[Don_Shakah]

Was du auch nicht vergessen darfst ist die ist Tatsache dass ladedruck allein nicht ausreicht um den zustand des systems zu beschreiben.ich denke dabei an das verhältnis von ladedruck zu dem volumen des ansaugweges.zum vergleich:bei nem dünnen wasserschlauch ist der druck bei gleicher durchflussmenge auch höher als bei nem dicken schlauch.
bitte da aber um korrektur/präzisierung weil ich darüber nicht ganz genau bescheid weiß.

[DheBoss]

noch wichtiger ist der druck vorm turbo und daraus resultierend die wirklich in den Brennraum einströmende Luftmenge. Der ladedruck sagt nicht aus, wieviel Luft wirklich in die Brennkammer kommt. je größer der Staudruck vor dem Turbo ist, desto weniger abgase können den Zylinder verlassen -> Weniger frischluft passt in die Brennkammer.

das bedeutet im endeffekt. selbst, wenn 2 identische Motoren mit 2 unterschiedlichen Turboladern aber denoch dem selben Ladedruck befeuert werden. kann die Leistung trotzdem extrem unterschiedlich sein.

zum beispiel: ein zu kleiner turbolader, wird auch in hohen drehzahlen den ladedruck zwar schon halten können, aber nur deswegen, weil nicht wikrlich viel luft in den motor kommt, da sich die abgase vor dem turbolader stauen werden.

[Br!xX]

mal ne kleine anmerkung, aber weiß nicht ob die so korrekt ist...
der Turbo beim Cupra muss ja nur 1,8l füttern, wobei beim ST schon 2,5l füllen muss...
und für mich heißt das, dass der von vornherein schon vielmehr Umdrehungen macht, um diesen Druck aufzubauen, da er ja mehr Volumen befüllen muss...

dh für mich bei gleichem Turbo aber unterschiedlichen Motorvolumen nicht dieselbe Drehzahl der Turbine, oder hat das nichts mit dem Hubraum zu tun!?!?!?!

Der Cupra 1P hat nen 2Liter TFSI

[*st*ler]

sorry, bin von nem 1M ausgegangen... man sollte mal hald richtig lesen...