Neue Leistungsdiagramme

[blueST425]

Hi Leute,

ich hoff man kann jetzt auf normalem Niveau hier Diagramme reinstellen!!

Ich würd euch gerne zeigen was heute am MAHA LPS 3000 rauskam!! Mit dem Ergebnis bin ich mehr als zufrieden!!



Schaut mal auf die Korrektur
Das nenn ich mal richtiges korrigieren, war ja auch Sauwarm. Ansaugluft 35°C

Gemessen wurde im FÃœNFTEN GANG!!!!!

[Freestyler]

Nur mal kurz etwas OT am Rande, da ich mich bislang nicht so intensiv damit beschäftigt habe und es auch nicht werde:
Langsam geht mir (ich weiss nicht wie es mit den anderen ist) die Diskussion über die AGA von CRC auf den Sack. Man liest das die AGA gute PS-Werte erzielt, schon kommen 20 Leute aus der Ecke und schreien rum das das nicht sein kann. Dann gibt es eine Überprüfung auf dem Prüfstand, schon gibt es wieder Leute die die Messung zerreissen. Jetzt war ein - ich nehme mal an - unabhängiger ST auf dem Prüfstand, der einigermaßen gute Werte erzielt und die selbe Diskussion startet von vorne. Wenn die Messung nicht stimmt, müssten dann nicht auch alle anderen ungenau sein?
Ich bin jetzt kein AGA-Entwickler und hab auch kein Maschinenbau o.ä. studiert um hier Mutmaßungen anstellen zu können, aber wieso weigert man sich hier die Möglichkeit zu akzeptieren, dass die AGA wirklich so gute Werte erzielt? In meinen Augen machen sich hier gewissen User (nicht persönlich nehmen) langsam lächerlich, die nur draufhauen und keinen handfesten Gegenbeweis - wie auch immer der aussehen mag - liefern.
Und bevor solche Ideen aufkommen: Nein ich habe nichts mit CRC am Hut sondern lese nur ab und an etwas im Forum mit

[murdoc]

da ich mich bislang nicht so intensiv damit beschäftigt habe und es auch nicht werde

weil wir da mehr über die technischen grenzen der gewissen serienmäßiger motorteile und des triebwerks allg wissen.

damit ist die sache beendet - ich hab keine lust das es hier wieder ausartet wg nichts.
nun wieder entgültig zurück zum thema ohne den beigeschmack CRC. rest kann jeder per pn klären oder von mir aus im chat.

[Richy ST]

Sorry Chris, aber eines muss ich da noch loswerden bevor mir der Arsch platzt.
Manche geben hier wirklich ihren Senf dazu um tatsächlich einen hauch an Ahnung zu haben was es die Vorgeschichte angeht.
Und jetzt auch ohne dem Yoshi blöd kommen zu wollen, weil der kann ja da nix dazu.
Der war ja letztes Jahr bei Ewotec auf der Rolle "da ich ja auch dabei war" von daher weiß ich noch was der auf der Rolle gedrückt hat.
Und jetzt soll nur die AGA allein über 30 PS mehr abliefern?
Merkst du was Freestyler?
Morgen kauf ich mir beim ATU noch nen geilen Aufkleber und hab auch 5 extra mehr PS.
Ich zweifel nicht an den fähigkeiten von CRC was ich schon mal in einem Thread erwähnt habe. Die SW mag ja wirklich gut sein, was man auch beim Kay gesehen hat. Aber beim Thema AGA bin ich nun mal realist und kein Träumer.
So nun bin raus aus der Nummer.

[CRC-Performance]

Weißt Richy, wenn man die 89mm Anlage auf einen Serien ST macht und den dann ohne etwas anderes zu verändern 0,3bar mehr Ladedruck hat sieht man erst mal wie hoch der Staudruck der Serienanlage ist, da sollten 30PS schon drin sein... Du kennst mich nicht und redest hier schlecht über mich!!!

[yoshi1]

Hey leute ich hab die software vom danny das ansaugkit auch von mtb und airtec llk und das einzigste was ich von crc hab ist die aga. Und im gegensatz zu der mongoose anlage was ich bei evotech noch gehabt geht die von crc deutlich besser. Der kay hatte ja alles von crc. Ausserdem waren ja alle auf den gleichen prüfstand dann müssten ja alle ergebnisse falsch sein oder net? Warum hat dann der serien rs 302 ps und 445 nm!! Der prüfstand muss also stimmen. Vll hat der prüfstand bei evotech nicht gestimmt. Kann ja auch sein

Ich kann nur crc empfehlen der auspuff ist der hammer !!!!

[DheBoss]

Weißt Richy, wenn man die 89mm Anlage auf einen Serien ST macht und den dann ohne etwas anderes zu verändern 0,3bar mehr Ladedruck hat sieht man erst mal wie hoch der Staudruck der Serienanlage ist, da sollten 30PS schon drin sein... Du kennst mich nicht und redest hier schlecht über mich!!!

blöd nur, das die seriensoftware den ladedruck in jedem drehzahlbereich auf 0,65bar drosselt. die macht einfach das wastegate auf. egal was da für ne aga hintendran hängt.

[Richy ST]

Du kennst mich nicht und redest hier schlecht über mich!!!

Da hast du in einem Recht. NEIN ich kenne dich nicht.
Aber daß ich schlecht über dich rede stimmt schon mal vorn und hinten nicht.
BULLSHIT!!!!!!!
Lese mal meine Beiträge genau durch dann darfst dir dein urteil über mich bilden.
Viel Spass dabei.

[gcdkamikaze]

Hardware:
Forge Ladeluftkühler
Dsci offenes Ansaugsystem
3 Zoll ab Turbo Downpipe, 200 Zeller mit EG, Friedrich Motorsport ab Kat mit EG
Umluftventil verstärkt
Zündkerzen mit angepassten Elektodenabstand

Software:
Dreamscience Mod-C

[HAGEMT1KU]

@kamikaze: sehr schöne Kurve....vll schreibste noch kurz welche SW und HW du hast...

Ham wir hier nich auch so´n Thread mit Leistungsdiagrammen...

[gcdkamikaze]

Hardware:
Forge Ladeluftkühler
Dsci offenes Ansaugsystem
3 Zoll ab Turbo Downpipe, 200 Zeller mit EG, Friedrich Motorsport ab Kat mit EG
Umluftventil verstärkt
Zündkerzen mit angepassten Elektodenabstand

Software:
Dreamscience Mod-C

Kann mir vielleicht jemand sagen warum die leistung bei 6200 so rapide abfällt ?
Der der den Lauf gemacht hat meinte zündkerzen(sind aber erst ca 1500km drin) oder er läuft zu fett bzw zu mager.
Würde ab 6500 komisch ruckeln. Kann das vielleicht daran liegen das größere Düsen rein müssen ??

LG

[MPL]

Ich würde sagen das ist dein Drehzahlbegrenzer so extrem wie der abfällt.

[Derguht]

Hallo zusammen !
Bin neu hier und fahre den 2007 ST VFL.
War gestern auf der Rolle und uns kamen die Werte sehr komisch vor .


223.5 ps bei 4980 1/min obwohl ja die max. Leistung bei 6000/225ps sein sollte. Ab dem Zeitpunkt wird die Leistungskurve sehr wellig.


Auf der Bahn fehlt Leistung, schleppend ab ca 120km/h ist bei Vollgas im 5ten und 6ten nicht mehr viel los.
MIL ist aus, kein Fehler gespeichert !
Leichter Ölgeruch bei längeren Vollgasfahrten, wobei kein Ölaustritt feststellbar ist.


Verdacht auf gerissenes oder flatterndes SUV !?!


Hat jemand Erfahrungen damit?


P.s. Sry weiß nicht wie ich das Diagramm hier einstelle.


DANKE FÃœR JEDEN TIPP

[sts_taucher]

als erste nochmal die letzte SW von Ford aufspielen

[PS-Motorsport]

Nach den Fordangaben darfst echt nicht gehen.

[Shelton]

So leute hier dann noch mal mein diagramm von meiner REVO Stage 2
Gemessen beim Guido

[MisterFocus]

Was hast du denn alles an Hardware verbaut....

Dachte Marios ST mit 320PS und dem ModC ist schon extrem.
Aber deiner is ja nochmal gut was mehr und bei nur 477Nm

Druckdose is keine Original drinnen oder?

[Michael93]

Hallo Leute,

gestern hatte ich das Glück spontan an eine Leistungsmessung an unserer Hochschule zu kommen, da wir einen hauseigenen Prüfstand im Labor haben.
Da mein Fahrzeug unter den Studenten das interessanteste war und auch ist, nahmen wir meinen Ford.
Nun kam jedoch eine komische Leistungskurve (siehe unten Bild) heraus. Habt ihr eine Ahnung was das sein könnte??

Wichtige Infos zum Auto:
- alle 500 km geht der Fehlercode 420 rein, also hat der Kat wohl einen Knacks weg
- während der Messung leuchtete "ESP System Fault" auf --> ESP- und ABS-Leuchte waren an, vermute aber, dass das vom Prüfstandslauf kommt, da die hinteren Räder ja stehen.

Denkt ihr, dass durch den Kat etwas Leistung, va oben herum verloren geht? Oder könnte das ein ernsthafteres Problem sein?

Sprich die NM sind sehr hoch und die Leistung passt dazu nicht. Ob eine Softwareoptimierung von meinem Vorgänger drauf ist, weiß ich nicht. Dachte ich auf jeden Fall, weil er so gut zieht. Nun kommt es mir aber komisch vor.

Das Auto hab ich nun seit ca einem Jahr. Läuft seitdem so, auch mit dem Fehler. Sonst alles prima, kein Mucken oder ähnliches.


Vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß Michael

[Michael93]

Hier das nachzureichende Bild

[Mongo]

michael, du kannst keine Bilder von deiner Festplatte verlinken.

Musst sie erst hochladen. gib mal bei google "fotos hochladen" ein