B6-Dämpfer werden allein aufgrund der Laufleistung der Seriendämpfer mit Sicherheit ein großer Fortschritt sein. Fahrwerkshärte und vor allem verringerte Seitenneigung zB erreicht man über Federn. GENERELL sind B6-Dämpfer plus Serienfedern eine gute, problemlose Kombination, für die Rennstrecke aber zu weich.
Ich hatte seinerzeit die gleiche Problematik, habe dann lange ein B12 (B6-Dämpfer plus Eibach-Federn) gefahren, gegen die Tiefe hab ich ein Weitec-Höherlegungskit verbaut. Im Endeffekt hatte ich dann die Straffheit des B12 bei alltagstauglicher, gutaussehender Serienhöhe. War geil.
Das Höherlegungsset hab ich zuhause auch noch rumliegen, wäre für schmales Geld zu haben
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