Beschleunigung und V-Max

[MichaST]

Ich habe in den letzten Wochen etwas festgestellt was mich etwas verwundert. Ich bin nun schon einige male gegen ST´s von bekannten gefahren die bei Danny auf der Rolle 20 - 30 PS mehr und ziemlich genau gleiche Nm hatten wie ich. Um genau zu sein sind es 3 ST´s, keiner der 3 Fahrzeuge fährt mir auch nur 1 m weg auf der Bahn, egal ob von 50 -100 km/h oder 80 - 200 km/h, das soll mir ja soweit recht sein Beim V-Max aber schafft mein Auto nichtmal annähernd die im Schein angegebenen Werte. Bis 220 geht es gut vorran, dann nur noch mit sehr viel mühe und geduld auf 230 km/h, 240 oder gar 250 wie die meisten hier fahren sind absolut nicht zu machen, ich finde das jetzt nicht wirklich schlimm aber dennoch würde mich interessieren ob jemand eine Idee hat woran das liegen könnte ?

und ziemlich genau gleiche Nm hatten wie ich

deshalb sind die nicht schneller...bei 50-100 oder bis 200 zählt nur das drehmoment

ob jemand eine Idee hat woran das liegen könnte ?

obenrum zu wenig leistung?

[LiveOnStage]

Ich habe in den letzten Wochen etwas festgestellt was mich etwas verwundert. Ich bin nun schon einige male gegen ST´s von bekannten gefahren die bei Danny auf der Rolle 20 - 30 PS mehr und ziemlich genau gleiche Nm hatten wie ich. Um genau zu sein sind es 3 ST´s, keiner der 3 Fahrzeuge fährt mir auch nur 1 m weg auf der Bahn, egal ob von 50 -100 km/h oder 80 - 200 km/h, das soll mir ja soweit recht sein Beim V-Max aber schafft mein Auto nichtmal annähernd die im Schein angegebenen Werte. Bis 220 geht es gut vorran, dann nur noch mit sehr viel mühe und geduld auf 230 km/h, 240 oder gar 250 wie die meisten hier fahren sind absolut nicht zu machen, ich finde das jetzt nicht wirklich schlimm aber dennoch würde mich interessieren ob jemand eine Idee hat woran das liegen könnte ?

230 laut Tacho sind aber echt mager.Meiner schafft original locker 240 bergab gehts auch Richtung 250....
Denke du wirst dann wie RedST schon geschrieben hat oben rum zu wenig leistung haben.

Beim Topspeed zählen dann wieder die PS...

Also mit der Endgeschwindigkeit sieht es bei dir aber echt mager aus! Habe es laut Tacho auf 255km/h geschafft und da ging sicherlich noch bissle was da ich abbremsen musste!

[ST-Cowboy]

....bis 220 geht es gut vorran, dann nur noch mit sehr viel mühe und geduld auf 230 km/h, 240 oder gar 250 wie die meisten hier fahren sind absolut nicht zu machen...dennoch würde mich interessieren ob jemand eine Idee hat woran das liegen könnte ?

darf ich fragen was für ein Felgengrösse und Marke du fährst...weil mein ST mit WR und ST Felge laut Driftbox etwas über 260 geht (damals mit CR Stufe2 ~270PS@440Nm) und mit SR TN6 in 19" nicht mal 250 geschafft hat.
Mit MTB Stufe3 (295PS@530Nm) und den Tomason Klötzen bei sehr warmen Temperaturen bin ich schon 255 gefahren....werde mal nach günstigen OZ Felgen Ausschau halten...die wiegen nicht mal die Hälfte der TN6.
Neee...nur Spaß...aber das Felgengewicht spielt schon eine grosse Rolle....dann natürlich fehlende PS bei hohen Drehzahlen....wie RedST schon sagt

[DheBoss]

was hast du im Tank? als ich mit Killbaum ma auf der bab war (ich mit Race+ und Super) (Killbaum mit VPower o. SuperPlus [weiß nicht mehr] und sonst serie) ist er mir bei der topspeed davongefahren. das war nicht nur ein langsames absetzen, sondern wirklich davon gefahren...

darf ich fragen was für ein Felgengrösse und Marke du fährst...weil mein ST mit WR und ST Felge laut Driftbox etwas über 260 geht (damals mit CR Stufe2 ~270PS@440Nm) und mit SR TN6 in 19" nicht mal 250 geschafft hat.
Mit MTB Stufe3 (295PS@530Nm) und den Tomason Klötzen bei sehr warmen Temperaturen bin ich schon 255 gefahren....werde mal nach günstigen OZ Felgen Ausschau halten...die wiegen nicht mal die Hälfte der TN6.
Neee...nur Spaß...aber das Felgengewicht spielt schon eine grosse Rolle....

Felgengewicht oder Gewicht allgemein, dürfte keine Rolle spielen. Du brauchst zwar länger bis zur Topspeed, aber erreichst sie trotzdem. ich hatte da mal so nen lustiges Beschleunigungsdiagramm im Excel gezaubert, und da hat das gewicht, fast keinen einfluss auf die topspeed. nur auf die beschleunigung. (für mich auch logisch, da Massen träge sind...)

http://lansturm.de/Schaltdiagramm.xls

[MichaST]

Im Tank ist eigentlich immer V-Power 100. Felgen sind jetzt die Dotz Shuriken drauf, der schwache Topspeed ist mir aber auch schon mit den Serienfelgen aufgefallen. Obenrum zu wenig Leistung wäre eine Erklärung aber sollte die Leistung wirklich schlechter sein als bei einem Serienauto ? Wobei er das auch schon gemacht hat bevor er andere Software bekommen hat, die Werksangabe sollte er doch wohl immer schaffen oder nicht ? Schlimm finde ich das ganze nicht, die Beschleunigung ist mir viel wichtiger als der Top Speed, aber wundern tut es mich schon.

Die Leistungskurve fällt hinten natürlich stark ab aber meiner Meinung nach auch nicht mehr wie bei anderen.

[Hommer1964]

@MichaST

naja deine Leistungskurve fällt schon mehr ab als bei den meisten anderen.
Wenn ich das richtig gelesen habe beim scan hast du einmal bei 4295 und einmal bei 4207 U/Min deine max. PS. Da haben manche Diesel bei höhren Drehzahlen erst ihre max. Leistung als du mit nem Benziner.

Richtung V-max ist die Drehzahl irgendwo bei 5700U/min, was bei dir rund 182Kw also 247,5PS wären. Da hatte Danny schon nen Serien ST der 249PS gedrückt hat.

Allerdings ist alles jenseits der von Ford angegeben 225PS mit denen du schon 241KM/h schaffen würdest. Von daher sollte er ohne Probleme 250 laut Tacho laufen. Deine Aussage das es ab 220 zäh wirds zäh an 240 garnicht zu denken bezieht sich aber schon auf die leistung die im Diagramm zu sehen ist?

An deiner Stelle würde ich mal mit nem GPS Gerät umfahren und schauen inwieweit deine Tachowerte zu der GPS Anzeige passen. Mit knapp 250PS obenrum muss der schneller rennen als 230km/h

EDIT: Habs mal kurz ausgerechnet, V-Max sollte bei rund 249 Km/h liegen.

[MichaST]

Ja, das mit den max 230 km/h bezieht sich auf die Leistung aus dem Diagramm, bevor er die Software bekommen hat war es genauso. Er geht jetzt halt untenrum viel besser. Ab 220 fahren mir andere ST´s einfach so davon als ob sie ein vielfaches an Leistung hätten. Mit GPS werde ich mal machen, allerdings denke ich das der Tacho stimmt da wie oben schon geschrieben andere ST´s wenn ich 220 auf dem Tacho habe bequem weg fahren, wenn er wirklich zu wenig zeigen würde müssten die anderen ja denn schon ca 240 auf dem Tacho haben und könnten dannnicht so bequem weg ziehen.

[Hommer1964]

jepp nur nen Tacho der vor geht erklärt das auf keinen Fall. Ich habe da eher dran gedacht das deiner besonders genau geht und von daher vielleicht dann 235 anstelle der 230 schaffen würdest aber dennoch obenrum muss er besser gehen.

wäre aber verdammt Interessant zu wissen was das ist, die Leistung passt, ich gehe mal von aus du hast keine übelsten Spoiler Montiert.

Bei 220km/h hast du rund 5200-5300U/min drauf. Merkst du da in den unteren Gängen schon das er nimmer so recht ziehen will und es besser ist zu schalten oder passiert das nur im 6ten Gang?

[blackst224]

also ich habe laut tacho???????

zeigt er nichtmehr an geht ja nur bis 260.

[MichaST]

wäre aber verdammt Interessant zu wissen was das ist, die Leistung passt, ich gehe mal von aus du hast keine übelsten Spoiler Montiert.

An dem Wagen ist bis auf MTB Stufe 1 und andere Felgen mit Spurverbreiterung nichts verändert, sogar die Reifengrösse ist original.

Bei 220km/h hast du rund 5200-5300U/min drauf. Merkst du da in den unteren Gängen schon das er nimmer so recht ziehen will und es besser ist zu schalten oder passiert das nur im 6ten Gang?

Die unteren Gänge über 5500 U/min zu drehen macht auch keinen Sinn, da geht er im nächsten Gang viel besser. Aber das ist bei dem St meines Kollegen den ich gefahren habe ähnlich, einen direkten Unterschied zu meinem kann ich da nicht feststellen.

[DheBoss]

laut dem schaltdiagramm was ich ma gemacht habe, ist der optimale Schaltpunkt ab dem 4ten gang bei 6250U/min (Serien ST) und verschiebt sich mit zunehmdem Tuning richtung 5750.

im dritten gang isser bei 6000U/min (5500U/min)

[Killbaum]

Also die Spurverbreiterung erhöht den Luftwiderstand.
Aber das sollte nicht so einen großen Unterschied machen...

Man könnte jetzt auch wieder die Theorie aufgreifen das das Steuergerät sich an deinen Fahrstil anpasst.

[Da_ST_Fahrer]

Evtl ist etwas mit dem LLK oder so, daß die Temperaturen zu heiß werden und das Steuergerät entsprächend runter regelt ?

Kannst du mir mal bitte das diagramm schicken von dem du sprichst ?
Und wie hast du es erstellt ?

[DheBoss]

Evtl ist etwas mit dem LLK oder so, daß die Temperaturen zu heiß werden und das Steuergerät entsprächend runter regelt ?

dann müsste es auf der Rolle genauso sein - vielleicht noch schlimmer, weil der dann in ner halle steht und nicht 220km/h fahrtwind abbekommt.

Kannst du mir mal bitte das diagramm schicken von dem du sprichst ?
Und wie hast du es erstellt ?

http://www.lansturm.de/Schaltdiagramm.xls

dort wo der nächst höhere Gang, den vorigen gang schneidet ist es ratsam, zu schalten, da dort die Beschleunigungen im nächsten gang höher sind.

[GAndiZ]

[quote=DheBoss]

Evtl ist etwas mit dem LLK oder so, daß die Temperaturen zu heiß werden und das Steuergerät entsprächend runter regelt ?

dann müsste es auf der Rolle genauso sein - vielleicht noch schlimmer, weil der dann in ner halle steht und nicht 220km/h fahrtwind abbekommt.

[quote="Da_ST_Fahrer":l9d3tr9e]Kannst du mir mal bitte das diagramm schicken von dem du sprichst ?
Und wie hast du es erstellt ?[/quote]

[url="http://www.lansturm.de/Schaltdiagramm.xls"]http://www.lansturm.de/Schaltdiagramm.xls[/url]

dort wo der nächst höhere Gang, den vorigen gang schneidet ist es ratsam, zu schalten, da dort die Beschleunigungen im nächsten gang höher sind.[/quote:l9d3tr9e]

coole Sache mit dem Diagramm .. doch hier müsste der am Rad abgegebene Drehmoment rein !

[Da_ST_Fahrer]

Und wo seh ich wan ich schalten muß ?
des 2te diagramm is ja nicht so einfach genau abzulesen

[GAndiZ]

am besten so das er nach dem Schalten bei ca 4000 u/min liegt...

[MichaST]

Heute war ich nach langer Zeit mal wieder auf der Bahn und hatte auch Platz zum Gas geben, also habe ich mein Handy raus gekramt und wollte ein Video machen um euch mal zu zeigen wie er sich ab 200 so verhält. Und was soll ich sagen, der zieht bis 240 locker durch und mit etwas mühe geht er bis kurz vor 250, jetzt verstehe ich garnix mehr