So, hab meinen heute auch mal auf ´nen richtigen Prüfstand geschleppt: MTO in Ladbergen.
Hab lange gesucht, viele Stände angeschaut und antelefoniert, war alles nix, aber der hat mir zugesagt. Da passt aus meiner Sicht alles. Der Lauf ist zwar teurer als im Hinterhof, aber dafür ist alles auf dem neuesten Stand und der Prüfstand ist geeicht, da hier amtliche/behördliche Messungen durchgeführt werden. MTO chipt Fahrzeuge auch selber auf dem Stand. Gut investiertes Geld, meiner Meinung nach.
Top moderne Einrichtung, gestern noch ein Königsegg CCR auf dem Stand gewesen - die Daten hab ich auch angeschautund jetzt durfte ich drauf.
Monstergebläse mit Außenluftansaugung, Wagen komplett verzurrt, auch von unten, damit jegliche Schlupfmöglichkeiten vermieden werden (alleine der Schlupf bringt manchmal schon Fabelwerte in der Messung). Verbraucher aus, 5. Gang und dann go.
Ich bin hierher gefahren, weil ich genau wissen wollte, was mein Kleiner leistet (ich rechnete mit ca. 260-270 PS) und damit MTO ihn auf dem Stand optimiert. Dazu kam es aber nicht!
Komplett Serie hatte meiner nach EWG ja sogar weniger als Herstellerangaben. Das waren 220 EWG-PS und 315 Nm. Ergebnis des Laufs: 296 PS und 449 Nm.
Ich bin von den Daten überrascht gewesen, weil ich selber bis dahin nicht geglaubt habe, dass die Angaben für das DS-Zeugs auch nur annähernd passen.
Unten mal der Graph, und Links zu den Datenblättern (Die Lambdawerte und die Zündzeitpunkte sind im Übrigen top!), als letztes Mal ein Eindruck von dem Lüfter - so muss ein Lüfter aussehen, dann klappt´s auch mit der Luftzufuhr!
Ich bin dann mal wieder so abgezogen - da gab es für MTO nicht mehr an mir zu verdienen - sorry.
Gruß
Mirko
http://img507.imageshack.us/f/mtopru...aph220720.jpg/
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http://img507.imageshack.us/f/mtopru...ten222072.jpg/
http://img507.imageshack.us/f/lueftermto.jpg/
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