Ladeluftkühler (Focus ST)

**Fast ST** · 01.06.2010, 19:19

Hab heute meinen Airtec LLK eingebaut. Auf Bühne hat ca. 1 Std. gedauert.
Alles hat super gepasst, Luftleitstücke bearbeitet und wieder eingebaut.
Nur der linke Schlauch ging bescheiden drauf zu machen. Die Befestigung für die Hupe auf der rechten Hälfte des LLK ist ja ein bisschen Blöd gemacht.

Zum fahren ist zu sagen das man das schon merkt. Er läuft doch geschmeidiger.
Ladedruck bei Overboost bis Anschlag ab 5500 u/min sind es dann 1 Bar danach fällt er langsam ab.
Freitag noch den Ecu Spacer reinbauen, hab heute keine Lust mehr gehabt.

Das ganze war glaube ich doch die richtige Entscheidung

**FiestaST150** · 01.06.2010, 21:19

HI,

ich habe auch den Airtec LLk drin.Habe aber die Luftleitbleche komplett entfernt.

Meint Ihr dass sich das negativ bemerkbar macht oder ist das egal????????????

MFG

**Fast ST** · 02.06.2010, 16:26

Zitat von FiestaST150

HI,

ich habe auch den Airtec LLk drin.Habe aber die Luftleitbleche komplett entfernt.

Meint Ihr dass sich das negativ bemerkbar macht oder ist das egal????????????

MFG

Machen tut das nix. Sieht halt wieder wie orginal aus.

**Manitu179** · 04.06.2010, 20:08

Ich interessiere mich auch für den Airtec LLk. Der Preis hier im online shop ist auch ok, nur würde ich mir den gerne selber abholen. Bin morgen eh in Essen unterwegs. Geht das überhaupt oder wird der generell nur versendet?

**FC 757** · 04.06.2010, 23:17

Wäre wohl frühestens kommenden Montag abholbereit.

**C_Ehrenreich** · 05.06.2010, 16:19

so jetzt bring ich mal wieder alles durcheinander....

jeder sagt was anderes... muss ich jetzt nen llk eintragen lassen oder nicht?

warum gibt es eigentlich nicht den llk von mtb mit nem logo drauf... wie bei dem pro alloy....kann man die dinger lackieren?.....

**Dobbcheck** · 05.06.2010, 18:06

Ja, den LLK muss man eigentlich Eintragen lassen.
Wenn du dir nicht so ein Teil von Pro Alloy oder Airtec mit Logo kaufst, dann fällt es allerdings nicht auf und niemand wird nach Fragen. Gerade der PA im WRC-Style ist sehr unauffällig.

Bis auf die MTB-LLK und den CodeRed gibts nichts mit TÜV.
Warum MTB kein Logo drauf macht, kann dir nur MTB beantworten. Denke aber mal, das Logos nicht gefragt sind. Soll ja wie gesagt möglichst unauffällig bleiben.

**C_Ehrenreich** · 05.06.2010, 18:21

also der von BOP ist ja auch mit teilegutachten...hat den zufällig jemand verbaut?

**Dobbcheck** · 05.06.2010, 19:31

Baugleich MTB, daher Gutachten.

**Basti@RSR** · 04.11.2010, 19:45

hey leute hab gerade mitbekommen das das thema hier schon ziemlich lang ist und sehr verwirrend
hab mir mal überlegt ob jemand mit viel zeit und viel lust ne zusammen stellung machen würde der sich damit auch etwas auskennt
ich würde es auch selber machen aber dann wär ich auf eure hilfe angewiesen da ich nicht 100prozentig zu allen was sagen kann

ich dachte an eine liste wie

name des llk
kühlleistung
abmaße
pro/contra
preis
mögliche bezugsquelle

so als beispiel
wär bestimmt hilfreich für andere

lg de basti

**borstel** · 05.11.2010, 18:41

grüße,

hab grad so viel gelesen wie möglich aber jetzt hab ich keine Lust mehr. ..

was mich interessieren würde warum der kleine LLK nicht mehr bei MTB erhältlich ist? gibts da nen Grund? Kommt der wieder?
Wollte mir den kleinen vielleicht holen wegen Tüv und auch weil ich eh nur max. auf Stufe 1 gehen will.
Und dann noch ne blöde Frage aber nicht lachen!

Hab jetzt Aga ab Turbo, Spacer und Filter. Will mir Autotech Stufe 1 holen, und dazu den kleinen LLK von MTB. Hab ich dann die Leistung die der Flasher angibt (da ja das auch ohne LLK möglich ist) oder komm ich dann höher wenn zusätzlich AGA und LLK verbaut sind (LLK wegen Turbo schonen und so)? Mir gehts auch hauptsächlich um die Kupplung. Wollte nicht mehr als 420NM haben.

MPL · 05.11.2010, 18:56

Also ich habe das selbe vor, nur ich werde den großen LLK nehmen und dann die Software auf ca 285 ps hauen, mit so wenig NM wie möglich.

Könnte aber gut möglich sein, das du dann mehr Leistung hast als Stufe 1 angibt.

**FC 757** · 06.11.2010, 10:44

Du wirst zangsläufig mehr Leistung haben als angegeben. Ich denke mit den Komponenten mit ner Autotech Stufe1 kommst du auf richtige ~280PS und ca. 420-430Nm Drehmoment.

**borstel** · 06.11.2010, 15:36

ok danke für die Antworten
Bei 430 nm wird dann wohl aber die Kupplung über kurz oder lang kommen oder?
Oder hält die das auf Dauer aus?

**DoMM** · 06.11.2010, 19:24

Ich denke zwischen 420NM und 430NM wird sich von der Haltbarkeit nicht viel tun. Die Kupplung wird schon mit den NM gut zurecht kommen, seidenn du legst es wirklich bei jeder gelegenheit drauf an