hallo will mir auch spacer und filter zulegen ....hat keiner eine "einbauanleitung" mit fotos? mich interessiert vor allem wie der deckel danach noch passen soll ..... was muss wo rausgeschnitten werden ? kann man das auch ohne dichtungen verbauen?
also auch am filterkasten
dann schau dir mal den Thread hier durch. Z.B. auf Seite 1 sind ein paar Bilder von mir, da sieht man auch ein wenig, dass der Deckel bearbeitet wurde. Ansonsten kannst du auch gerne zu uns in Saarland kommen und wir helfen dir! Gell ZAK?
oder hier:
@ Black-ST
hast du zufälligerweise, die Masse von dem Ausschnitt?
Obwohl eigentlich könnte man sich auch an den Vertiefungen orientieren.
3" Mongoose ab Turbo, ECU-Spacer, Pipercross, Bilstein B14
Gibt es keine probleme dadurch dass das steuergeraet offen und u gewchuetzt daliegt?
Bei anderen Focusmodellen hängt das Steuergerät sogar komplett ungeschützt im Motorraum. Das kann das Steuergerät ab.
MfG
Chris
Bei den Leuten mit nem offenen CAIS ist es teilweise völlig ungeschützt.
Durch den fast komplett dichten Motorraum beim Focus kommt zum Glück nur wenig Wasser und Dreck rein.
Da fällt mit doch was ein...
siehe "Haubenhutzenthread"...
lg
Jörg
Das heisst sozusagen koennta man diesen deckel einfach ganz weglassen? Und das problem mit den dichtungen? Muss nun eine verbaut werden wenn ja zwischen ecu zb spacer oder aber eher zwischen spacer und kasten? Ihr wart euch ja nicht so eins was nun gemacht werden sollte
Das kaum Dreck und was in den Motorraum kommt, stimmt bei mir aber nur teilweise. Mein kompletter Motorraum ist mir einer weißen Salzschicht überzogen.
Hab zwar keine Ahnung wie das da reingekommen ist, aber sieht echt übel aus.
3" Mongoose ab Turbo, ECU-Spacer, Pipercross, Bilstein B14
Ich hatte keine dichtung zwischen Spacer und ECU-keine Probleme!Zitat von zappelkrini
Das heisst sozusagen koennta man diesen deckel einfach ganz weglassen? Und das problem mit den dichtungen? Muss nun eine verbaut werden wenn ja zwischen ecu zb spacer oder aber eher zwischen spacer und kasten? Ihr wart euch ja nicht so eins was nun gemacht werden sollte
Jedoch würde ich, um sicher zu gehen, eine Dichtung aus Moosgummi oÄ zwischenpacken.
Ja, bei mir sieht es auch recht übel aus-hält sich aber in Grenzen. Vor der Batterie, wo mein ECU sitzt, hab ich alles sauber.
Glück gehabt!
Lese paar Seiten weiter vorne mal durch. Da wurde schon über Dichtungen diskutiert.Das heisst sozusagen koennta man diesen deckel einfach ganz weglassen? Und das problem mit den dichtungen? Muss nun eine verbaut werden wenn ja zwischen ecu zb spacer oder aber eher zwischen spacer und kasten? Ihr wart euch ja nicht so eins was nun gemacht werden sollte
@BalliTattoo: wie machst du deine Motorraum denn sauber.
Hab wegen der ganz Elektronik so meine Bedenken.
3" Mongoose ab Turbo, ECU-Spacer, Pipercross, Bilstein B14
Dampfstrahler fällt völlig aus.
Was geht ist ein normaler Schlauch zum Abspülen vom Schaum/Dreck.
Da aber unbedingt die rechte Seite (von vorn!!!) auslassen wegen Batterie, ECU, etc.
Ansonsten 1 Eimer mit klarem Wasser und einen mit Shampoo und los geht´s!
Abledern-eine Runde fahren und dann Pflegemittel einmassieren...
Das mit dem Plegemittel gibt´s aber nur 1-2 mal im Jahr, sonst gewöhnt sich der ST noch dran!
Was für Pflegemittel nimmt man denn da?
Ich wollte Salz und Dreck eigentlich nur vorsichtig mit klarem Wasser abspülen bzw. abwaschen.
Müsste doch eigentlich reichen.
3" Mongoose ab Turbo, ECU-Spacer, Pipercross, Bilstein B14
@mailman, off topicschau doch einfach mal hier rein:
http://www.ford-st-forum.com/forum/v...php?f=18&t=898
Ich hab auf meinen Ecu und Steuergerät auch nicht mehr den Deckel drauf gemacht, keinerlei Probleme.
Wenn du einen drauf machen möchtest; es gibt hier ne super Anleitung von jemanden, der es schon gemacht hat. Einfach mal die Suche bemühen
Sry hat so gut gepasst, gerade.
Aber trotzdem Danke.
Dann zurück zum Thema:
Meiner Meinung nach ist der Unterschied mit Serien-SW nicht so groß.
Ich mein ab 4000U/min merkt man was. Kann mich aber täuschen.
Hoffe das ändert sich bald wenn ich die Software mache.
3" Mongoose ab Turbo, ECU-Spacer, Pipercross, Bilstein B14
das steuergerät vom RS hängt auch nahezu im regen. ich würde mir da keine gedanken machen.
[B]Focus ST
Selfmade-InductionKit
Selfmadesoftware
PS 3,5zoll DP-Kat-Kombi
HG-Motorsport LLK
GGR Motorstützlager
Team Dynamics ProRace 1.2
Tarox F2000 Bremsscheiben
EBC-Greenstuff Bremsbeläge
Eibach Prokit
H&R Spacer 40/50
RS-Kupplung
Fiesta ST
GGR-Airbox
60mm SMax Drosselklappe
OZ Superturismo WRC
Sodele, dank diesem Thread gehöre ich jetzt auch zu den stolzen ECU Spacer Fahrern.
Kann eigentlich nur bestätigen was hier die meisten schreiben - Den kompletten Luftfilterkasten auszubauen habe ich irgendwann aufgegeben, also hab ich mir schön brav die Hände zerkratzt und das Ding mit viel Fummelei in eingebauten Zustand gewechselt. Dabei auch mit Mossgummi alles schön abgedichtet damit er keine Falschluft ziehen kann, orginale Abdeckung passt nun leider nicht mehr, werde ich bei Gelegenheit dann auch mal noch verlängern. Probefahrt war erfolgreich, das einzige was mich ein wenig gewundert hat war, dass die längeren Schrauben doch ziemlich knapp bemessen sind (vermutlich wegen der zusätzlichen Dichtung) und sich auch nicht wirklich fest anziehen lassen. War das bei euch auch so? Es ist zwar erstmal alles fest aber um die Langzeittauglichkeit mach ich mir ein wenig Sorgen.
Ja, wirklich tief sind die Schrauben nicht drin. Und zu fest darfst auch nicht anziehen, sonst nudelst dir die Bohrung aus...
Aber das hält schon, ist ja keine Belastung drauf.
Wollte mal wissen ob es unterschiede bzw vor und Nachteile zwischen spacer aus kunststoff und Alu gibt
Gibt es theoretisch nicht, aber praktisch wirst du heute keine Alu-Spacer mehr bekommen.
MfG
Chris
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