Wie groß der Airtec ist weiß ich nicht.
Aber ich habe dahmals fotos gemacht vom größenunterschied von den HG und Uni llk.
Aber denk schon das der HG bis auf den Forge llk so ziehmlich der größte ist.
Schau mal Seite 53 Beitrag 1059.
Da ist der Größen vergleich von nem Uni und den HG LLK.
Vorallem in der länge ist er größer
Die Auktion lief schon mal mit dem HG LLK.
Hab den aber dann doch nicht gekauft, weil ich den mit 50mm etwas dünn finde.
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No. 2839 / 11500
...|3" ab Turbo|...
Zitat von Da_ST_Fahrer
Habs mir mal angeschaut sieht gut kommt der alte nicht einfach raus und der neue rein? Weil du da was mit dem alurohr gemacht hast? ist das dabei?
Ich würde sagen der hat zur weiteren Optimierung das Alurohr verbaut, das ist beim LLK Wechsel nicht unbedingt nötig.
Ich weiß ja net aber 50mm is doch okay musst halt die größe sehen der taugt auch so warum dann dicker?
Mensch dani warum redest du über Teile die was taugen schlecht daher als würden se nix taugen aber fährst dann dein komisches Abwasser tuning ansaugsystem?
Das Alu Rohr ist von Puma Schmiede :http://puma-schmiede.de/Shop/product...66f0ff68e4fb15
Hat nix mit dem LLK zutun. Habe es nur gleich mit gemacht.
Zur dicke muß ich sagen, das diese nicht so Außschlag gebend ist wie die Breite.
Durch die Breite hat er ne bessere Anströmung.
Der Unterschied ist ca 5 -7 °C was der HG gegenüber den Uni mehr runterkühlt.
Je nach außentemps.
hab eben bei hg motorsport geshen das die dort 600 euro für den wollen und in ebay nur 400. lohnen tut es sich ja bei dem preisunterschied.
Ich bin mal gespannt was mein Uni LLK für eine Kühlleistung hat, denn mit den Abmessungen sollte mein Uni der Größte LLK im ST überhaupt sein.
790 X 300 X 80
Beim MTB hatte mein LLK die Ansaug Temperatur um 7 krat runter gekühlt und ehrst bei 5900 Umdrehungen ist sie leicht angestiegen.
590/640/80
Netzmaße oder oder über alles ?Ich bin mal gespannt was mein Uni LLK für eine Kühlleistung hat, denn mit den Abmessungen sollte mein Uni der Größte LLK im ST überhaupt sein.
790 X 300 X 80
Und wo Bekommt man so einen ?
Sind die komplettmaße Netz ist 600 x 300 x 80
Ist von Pistonspeed
Dann ist aber HG größer, hatte ja auch einen UNI mit diesen Netzmaßen.
Deiner ist aber dann 3 cm Dicker.
Ich weiß nur das mein Uni so breit ist dass ich den nicht mal exact mittig vorne hin bekommen habe, der ist ca. 2-3 cm nach rechts versetzt wenn man vor dem Auto steht.
Ist bei meinem Airtec komischwerweise auch so, obwohl der für den ST gebaut wurde.
Ka was ich da falsch gemacht haben könnte das der nicht genau mittig sitzt.
Mensch Andy, schlecht reden tue ich den HG nicht. Wollte da nur etwas Bedenken äußern weil der nur 50mm hat und die anderen alle 70-80mm.
Einen Vergleich hab ich natürlich keinen.
OT: Was will ich machen, wenn mindestens 5cm Wasser auf der Bahn stehen. Ob Abwassertuning, oder was anderes ist da egal.
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beim hg kühler geht es auch darum das der wasserkühler auch noch eine gute an strömung der luft bekommt !
Danke das du mir die Frage abgenommen hast. Hab den auch schon ins Auge genommen.
Kann einer was zur Qualität sagen?? MTB sagt ja schon was. Aber bei dem Preis komm ich wieder in stutzen.
Signaturen is was für Leute die bis zum Schluss lesen müssen!!
Weis jemand die netzmaße von dem airtec llk?
Hab heute von Wolf ganz was neues gehört, und zwar sei ein Ladeluftkühler nicht eintrtagungspflichtig. Ein Ladeluftkühler steigert die Leistung nicht, man hat aber durch den größeren Kühler die selbe Leistung länger anliegen.
Dann hat er noch was von 21 und/oder 23 Grad vor der Drosselklappe erzählt, konnte da aber nicht ganz folgen.
Würde ich sogar schriftlich bekommen.
Wenn das stimmt, ist die Frage, warum HG für ihren LLK eine TÜV-Abnahme machen liesen.
Die Stärke von 50mm resultiert daraus, dass nur so die vorgegebenen Abgaswerte erreicht werden.
Anders bei einem größeren LLK, weil dort das Volumen größer ist und dieser nicht schnell genug gefüllt wird. Deswegen wird mehr Kraftstoff eingespritzt und der Motor läuft fetter = schlechtere Abgaswerte.
Die Dekra sagt, dass alle Änderungen an der Luftführung eingetragen werden müssen.
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Ein Ladeluftkühler muss freilich eingetragen werden.
Es verändert sich durch den LLK mitunter das Abgasverhalten (ins positive, aber das ist egal) und somit erlischt einem genau genommen sogar die Betriebserlaubnis.
Das erzählt einem auch der TÜV so ... Warum Wolf so etwas loslässt ist mir ein Rätsel, gerade die müssten es doch wissen?
Aber mach dir nix draus ... Nen großen LLK bemerkt keine Sau. Netmal der TÜV
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
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