Wieso wird über den Airtec gemeckert? Bin eigentlich ganz zufrieden soweit mit dem Teil ?Zitat von Lars232002
Hat schon jemand das LLK Druckrohr verbaut was es bei Puma-Schmiede gibt? Würde mich interresieren ob das Teil was bringt oder ob ich das Geld lieber sparen soll ??
http://puma-schmiede.de/Shop/product...f36f397b63af10
Ich weiß nicht mehr wo, aber ich bin der Meinung iwo unter den 63 Seiten im LLK Thread waren ein paar Leute nicht zufrieden mit dem Airtec...
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Wissen ist Macht, ich weiss nichts, macht nichts =)
Das war dahmals mit dem Gen2. Der war etwas billig verarbeitet.
Aber der neue Gen 3 denn es jetz auch schon sehr lange gibt,
der ist absolut TOP ! Die haben aus Fehlern gelernt
Ahh OK, gut zu wissen
Ich tendiere nämlich auch zu dem Airtec...
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Hab seit +2 Jahre den Airtec verbaut, bin top zufrieden!
Is nur ein bissl schwer das Trumm, aber gut dafür isser günstig.
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Ich fahr selber den Airtec und wer von euch merkt überhaupt die paar Kilos mehr???
Meiner bekommt demnächst auch einen Airtec...
Gruß
ST Marcus
und ne GEN 3 + ist auich fertig , diese hat dann Luftleitbleche wie beim RS Kühler
http://www.RH-Renntechnik.de Offizieller Importeuer von, Autospecialists, Airtec ,Dreamscience, Newman Cams , Autotech und Revo Performance Software Vertriebspartner von : Pumaspeed,JW Racing, Burtonpower, Sowie : Tarox Tecnical Point.
Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.
Mit dem Druckrohr hat keiner Erfahrungen schon gemacht ?
Niemand
Ist und bleibt aber ein kleiner Nachteil vom Airtec. Dafür ist er preislich natürlich unschlagbar
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
bekommt man den Airtec gen3 bei RH auch ohne das ganze rohe und schlauch gedöns?
weil 770eu sind dann ja einfach mal fast 400 mehr wie bei dem normalen airtec?
oder ist der "normale" im shop auch ein gen3?
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Mein Roter in der Gallerie
Er hat aber auch seit diesem Monat den Airtec mit Luftleitblechen...schreibt ihn doch einfach mal an, ich glaub er hat ihn noch nicht im Shop!
Der ist bestimmt auch ohne das Hardpipe Kit zu haben.
Und die Luftleitbleche machen mehr aus als manch einer denkt, bei mir kommt kein LLK mehr ohne die Bleche rein! Beim ST hab ich die auch nachträglich an den Forge LLK geschweißt
Ich hab nur aktulle Versionen also Gen 3 die 3+ gibts nur mit dem HArdpipekit zusammen
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Gibts für den Forge XL irgendwo ne Einbauanleitung?
Willste sich selber einbauen Carlo ?
Ja ich bau mich selbst ein. Irgendwo zwischen hinterer Kotflügel und Kofferraum muss noch Platz sein
sry meinte den llk
ich glaub da werd ich dieses jahr wohl auch noch zu einem airtec greifen um mein warmluftproblem relativ günstig zu lösen
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Das ist ganz einfach, untere und obere Motorabdeckung abmachen...Hupe losschrauben, Schrauben vom Wasserkühlerträger unten lösen, schellen vom LLK abmachen und runterziehen!Gibts für den Forge XL irgendwo ne Einbauanleitung?
Dann den Forge XL in die Halter einhängen, schläuche draufschieben und Schellen anziehen, Wasserkühler wieder fest machen, Hupe wieder anbringen(ich musste sie auf dem Halter um 180° verdrehen) und dann die Abdeckungen wieder anbringen
Ich musste bei dem LLK jedoch oben am Schlossträger eine Plastikstrebe von etwa 1X2cm weg schneiden weil er sonst nicht gepasst hätte...das ding ist eben riesig
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