ich hab für meinen 4.jahr/ 80 000er 435€ gezahlt mit öl, klima wartung und bremsflüssigkeits wechsel allein der service hat ausgemacht 115€+steuer
mein 5. jahr/ 100 000er 399,79 € mit 5w50 öl (hat der händler besorgt 94,80) neue scheibenwischer (52) und airbox ausbauen zum ölfilterwechsel (27,50)
der service 93,50+steuer
aber das gute ist hab dort ein spardepot und es wird die arbeitszeit abgezogen! =)
Auf jeden Fall zu Ford!
Ich habe im Mai auch noch meine letzte 3. Flatrate-Inspektion....die Kosten werden also übernommen.
Wollte mich aber auch bei 2 verschiedenen Werkstätten informieren, welches Motoröl die benutzen....die eine ist, wo ich meine Ausbildung auch gemacht habe als Kaufmann...die benutzen da Motoröl von Mobil 5W30, dass weiß ich!
Die andere Werkstatt ist in einer anderen Stadt...in der viele ST's rumfahren...die haben somit mehr Erfahrung mit diesen Fahrzeugen... welches Öl die dann benutzen.... Mir kommt es darauf an, dass es gutes Öl ist und dass die Sorgfältig mit dem Wagen umgehen...nicht von wegen erstmal Probefahrt und danach nochmal Probefahrt mit Vollgas...usw....
Ford - Harrisson
Ford - Einzig nicht artig
Ford - Einmal hin, alles drin
Ford - Wir lieben Lebensmittel
Ford - Für unbeschwerte Tage
Ford - Mittendrin statt nur dabei
Ford - Dafür steh ich mit meinem Namen
Ford - Da weiße watte has
Maahlzeit, so, mal ne kurze Frage zum Thema Freie Schrauberschmiede oder Freundlicher.... meiner kommt so langsam in die Jahre (6. Jahr, 55tkm) und ich stelle mir die Frage, ob es Sinn macht, mal ne andere Werkstatt zu testen... bzw. welche Auswirkungen sich auf Korrosionsschutzgarantie und Checkheft ergeben. Hat da jemand Erfahrungen / Ratschläge?
Focus ST vFL
Baujahr 2005
No. D 0177
Indianapolis Blau
Hard- und Software-Mods:
MTB Stufe 1 /ECU-Spacer /Pipercross Filter /Ford Drehmomentstütze /H&R Tieferlegungsfedern /Forge SUV /Airtec Gen3 LLK /BullX "Streetline" ab Kat /ATS DTM Competition 18" /Hundegitter f. blonden Labrador
"...Full throttle, speed ahead
punish the roaring engine...
...Oil as blood under the hood
pumping freely through..."
Poisonblack - Piston Head
Soweit ich weiß musste für diese Korrosionsschutz Kontrolle zu Ford. Ansonsten erlischt die Garantie darauf. Die normale Inspektion macht ausserhalb der Garantiezeit nur noch insofern Sinn das dadurch , falls nötig, ein Kulanzantrag begünstigt wird. Und im Scheckheft siehts beim Verkauf auch besser aus wenn alles Ford Vertragswerkstätten waren denke ich.
Also ich kümmer mich immer n Scheiß um das Scheckheft...das wird alles selber gemacht beim Kumpel. Kost nur die Teile, n Kasten Bier und man hat noch n paar lustige Stunden.
Das was man an Mehrausgaben beimhat, bekommt man meiner Meinung nach nie im Leben beim Verkauf rein...auch wenn man es nicht selber macht und zu ner freien geht ^^
Geändert von Lars232002 (02.03.2012 um 16:30 Uhr)
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Wissen ist Macht, ich weiss nichts, macht nichts =)
Man kann auch nur die Korrosionsschutzkontrolle einzeln beim Ford Händler durchführen lassen.
Kosten dafür glaub 15 Euro
Mein ST sieht seit Beendigung der Garantiezeit auch keinen Fordhändler mehr. Ich mach alles selbst...
Und auf die Kulanzanträge hat sich das bis jetzt auch nicht negativ ausgewirkt, zwei Stück wurden mir schon genehmigt
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
so isses, lieber selbst machen aber da man nun mal 12 Jahre gegen Durchrostung hat die man zu 90% am ende nutzen wird, muss man schon 15 euro pro Jahr beim freundlichen investieren um den Stempel zu bekommen, fehlt jedoch ein Stempel in den vergangenen Jahren ist die Garantie e futsch und der Ford rostet dann vor sich hin
Auf jeden Fall, da stimme ich euch zu, diese 15€ sind auf jeden all gut angelegt.
Wobei, wenn man gleich Hohlraumversiegelt und Unterbodenschutz drauf knallt, dann sollte der ja auch hoffentlich nicht rosten ^^
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Wissen ist Macht, ich weiss nichts, macht nichts =)
Und ich Elch hab das leider total verplant mit der Korrosionsschutzkontrolle, heißt bei mir ist der Zug leider schon abgefahren.
Naja, also gilt es Augen und Ohren offen zu halten, und vor allem selbst bissl vorzusorgen.
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
wenn du nen "guten" freundlichen hast, kann er dir die Stempel nachträglich noch reinballern..machen ja viele bei ihren MK1..ist zwar sein Risiko dann aber versuchen kammers ja ^^Zitat von Madders
Servus,
macht ihr jedes Jahr einen Kundendienst ?
Hatte letztes Jahr einen großen mit Bremsen; Bremsflüssigkeit Zündkerzen usw.
Das war bei 53.000km
Jetz hab ich 60.000km
Werd dieses Jahr max. 5.000 km fahren - eher weniger.
Gruß
Andi
Milltek Downpipe mit EG + MTB/Friedrich 200 zeller Kat mit EG + Mongoose ab Kat 100mm & Airtec LLK Schwarz & Denso Zündkerzen IKH20 & Spacer+Pipercross und Autotech Stufe 2
Nein. Also ich geh da eher nach gefahrenen Kilometern, also alle 20.000 ca., als nach dem Zeitraum von 1x jährlich.
Geändert von BenST85 (04.03.2012 um 15:36 Uhr)
Bei so ner geringen Laufleistung würd ich auch grob nach den km gehen.
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Bei mir ist das genau gleich. Auch letztes Jahr grade mal 8000 km mit frischem Öl gefahren. Werd aber wohl jetzt trotzdem Inspektion machen, auch weil der so lange Standzeit hatte und so. Werd aber wohl dieses Jahr auch mehr fahren wie 5000 denke ich. Von daher. Also machen muss man das nicht umbedingt denke ich.
Beim Öl isses halt wieder so ne Sache. Die Additive altern unter Sauerstoffkontakt.
Deshalb soll man ja auch "angebrochenes" Öl nach glaub einem halben Jahr (?) im Kanister wegschütten.
Da würde ich mich dann schon dran halten. Kostet ja auch nicht die Welt wenn mans selber macht. Material nen fuffi, mit Mobil 1 0w40
Fürs gute Gewissen
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Ölwechsel sollte man schon jedes Jahr machen, egal ob 5km oder 20000km gefahren, denn wie schon richtig gesagt altert das Öl und die Additive verlieren ihre Wirkung ->Resultat erhöhter Verschleiß und Verschlammung
Was kostet normal ein Klimaservice? ( Nach 3 Jahren)
Mein FFH moechte 80€ haben
eigentlich so um die 50-55€
Mein ST ist '06 und läuft diesen Monat mit 95Tkm aus der A1 Anschlussgarantie raus...
WAS empfiehlt Ihr mir, bezogen auf Macken und Alterskrankheiten hin, von der Fachwerkstatt nochmal expliziet zu checken...!??
ATW, Kurbelgehäuse, Lima und auf jeden fall mal nach rost schauen auch wenn das nix mit der A1 zu tun hat
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