Hallo
mein St verliert seit ich ihn ausm Winterschlaf geholt hab auf Zahnriemenseite Öl
und ich wollt mal fragen ob des vielleicht auch schon jemand hatte.
Danke
Gruß matze
Hallo
mein St verliert seit ich ihn ausm Winterschlaf geholt hab auf Zahnriemenseite Öl
und ich wollt mal fragen ob des vielleicht auch schon jemand hatte.
Danke
Gruß matze
War bei mir ähnlich, ist nach und nach immer mehr geworden
Irgendwann fing dann das typische Geräusch der kgh an!
Ein paar Tage später und 700 Euro ärmer war alles wieder gut!
Hört sich ja super an
und was wars bei dir?
so wie ich das verstanden habe, wars bei ihm die Kurbelgehäuseentlüftung, also Kosten von um die 500 euro wenn man das Ölfiltergehäuse günstig herbekommt z.b. bei VolvoZitat von matze225
Habe auch gerad Oilverlust auf der Zahnriemenseite.
Bei mir sind es allerdings die Nockenwellensimerringe.
War wohl ein Folgeschaden von der defekten KWE.
Der Renner steht gerade beim Kumpel und kann ich
hoffentlich heute wieder abholen
" put the pedal to the metal "
Trenne dich nie vom ST, denn es tut ihm weh!!
Was kostet dein Spaß?
Und was ist ne KWE?
Und schonmal danke für eure Antworten
Meine die Kurbelgehäuseentlüftung (KWE).
Kosten für die Simmeringe ca. 60€. Einbau vom Kumpel.
Ist mist arbeit, brauchst du Spezialwerkzeug und wenn die
schon neu müssen kommt gleich der Zahnriemen mit.
" put the pedal to the metal "
Trenne dich nie vom ST, denn es tut ihm weh!!
Ah ok
Dann musstest des KWE wechseln die Dichtungen und zahnriemen
Hab ich des so richtig verstanden?
Nicht ganz, also von vorne :Ah ok
Dann musstest des KWE wechseln die Dichtungen und zahnriemen
Hab ich des so richtig verstanden?
Zuerst Kurbelwellenentlüftung defekt, wurde gewechselt.
Dadurch das die defekt war baut sich ja Druck im Motor auf.
Der Druck hat sich dann wohl bei mit über die
Nockenwellensimmerringe entspannt und dadurch wurden
diese zerstört. Das heißt Oilverlust und hässliche Flecken
auf der Einfahrt.
Der Zahnriemen wurde nur mit gewechselt, da dieser sowieso
runter muß, wenn die Simmerringe getauscht werden
" put the pedal to the metal "
Trenne dich nie vom ST, denn es tut ihm weh!!
Alles klar
Danke
Noch eine frage was ist mit dem ölfiltergehäuse wa Blackish geschrieben hat oder gehört des zusammen?
Die Kurbelgehäuseentlüftung (nur eine Membran) sitzt mit am Oilfiltergehäuse.
Einzelnd bekommt man die Sachen leider nicht und bei VOLVO baugleich
wie bei Ford bekommt man das Teil ca. 50€ billiger.
Naja, kannst ja mal berichten was es bei Dir so war.
Sind jetzt ja nur Vermutungen und Erfahrungen die Andere hatten.
" put the pedal to the metal "
Trenne dich nie vom ST, denn es tut ihm weh!!
Ja mach ich
Ja des ist klar aber meistens ist ja dann das selbe
Und nochmal danke
Genau meinte die kurbelwellengehäuse entlüftung! Schwieriges wort
Mitten Telefon!!
Mit leihwagen hab ich beim Händler damals knapp 700 bezahlt!
Hallo,
meine Kurbelwellengehäuse entlüftung hat sich nun auch verabschiedetDas Ersatzteil ist bestellt incl. dem kleinen Schlauch, da der bei mir auch ölig ist und steinhart.
Jetzt habe ich eben noch feststellen müssen das an der Abdeckung von Zahnriemen ein bisschen Öl ist. Ich vermute mal das sich der Druck dort abgebaut hat. Sind die Simmerringe wohl jetzt schon defekt oder sollte ich erstmal die KGE neu machen und dann mal gucken ob da noch etwas undicht ist?
MfG Chris
Mach's erst mal neu und den Simmerringbereich sauber, aber mach dir nicht zu viel Hoffnung: wenn die Ringe erst mal "geknackt" sind sind sie selten hinterher dicht.
Okay das werde ich machen. Kann denn da so nichts kaputtgehen am Zahnriemen wenn ich damit noch 100 km fahre um zu testen ob die dicht halten?
Ich hab meinen Zahnriemen ca 20.000 km/4 Monate im leichten Ölbad laufen lassen bevor ich mich dazu durchgerungen habe nen Rundumschlag (Riementrieb und was dazugehört, Simmerringe, Lichtmaschine) zu machen. Hat auch nicht geschadet, übertreiben sollte man es aber nicht, der ist schließlich nicht wirklich ölfest ausgelegt.
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