lies dich ma hier durch is nen video dabei wo der defekt drauf is
http://www.focus-rs-st.ch/index.php?topic=8947.0
lies dich ma hier durch is nen video dabei wo der defekt drauf is
http://www.focus-rs-st.ch/index.php?topic=8947.0
is aber definitv das gehäuse
hi hab mir schon den link durch gelesen und die videos hören sich genau so an wie bei mir was mich jetzt interessiert wieviel das teil jetzt kostet weil ich am freitag in urlaub fliege und noch so ein paar sachen bezahlen muss und bin deswegen knapp bei kasse. deswegen will ich das selber machen oder halt den meister machen lassen lohnt es sich vllt auch gleichzeitig den zahnriehmen mit pumpe zu wechseln hab ja jetzt 106000 runter
soll bei 200tk alles gemacht werden laut ford.
zitat aus dem link den dir geschickt hab:
Schuld an der Geschichte ist das Ölfiltergehäuse welches du links neben dem Luftfilter am Motorblock sehen kannst. Das muss komplett ausgetauscht werden.
Dazu muss meist aus Platzgründen die Ansaugbrücke ausgebaut werden.
Das Ersatzteil kostet so 220-230Euro
+Dichtung
+1L Öl
+Arbeitslohn
= 450Euro!!
Bekommt man den Plastikdeckel denn wieder richtig fest verschlossen drauf?
hi Leute,
ist das normal ? ich wollt heut meinen st in die garage zu meinem dad fahren also einmal quer durch bielefeld damit ich das ding nach meinem urlaub taushcen kann . Aber als ich den Wagen heut angemacht habe war das geräusch aufeinmal weg ist das normal ich hab er ja jetzt nur ein oder zwei tage stehen lassen .
würde es trozdem weiter beobachten !!!!
bielefeld
jo mach ich auch hab den jetzt erstmal stehen lassen gucken ob ich ihn morgen weg bringe wehcsel werde ich das teil so oder so .
Jo Bielefeldsehe grade bist aus bad salzuflen können uns ja mal treffen wenn mein ST wieder läuft
Super... Mich hats auch "dawischt". Am Freitag noch alles i. O. gewesen 220 KM gefahren, ausgestiegen und KG defekt. nun wird es repariert bis nächste Woche. (Lass gleich dann noch Zimmermänner verbauen.)
Bin traurig
Dawischt
Seh es einfach so, das Teil wäre so oder so irgendwann defekt gewesen.Zitat von Dawischt
Bin traurig
Nur das "wann" ist eben individuell
sag mal bescheid was du gezahlt hast bitte.
war heut nach meinem urlaub mal bei ford mit meinem schätzchen und wollt mal fragen wie teuer das teil ist da haben die mir einen komplettpreis von 370€ genannt kann das passen oder montage nur die teile
Ölfiltergehäuse,den Schlauch(kurbelgehäuseschlau) 130€ , Dichtung und noch ein Kleinteil
was brauch ich denn jetzt wircklich davon muss ich den schlauch umbendingt kaufen mein alten könnte ich doch wenn sauber machen oder nicht
weil alles zusammen würde mit montage um die 550 Taken kosten
Ja nee es soll n verbesster Schlauch von FORD sein und der alte passt dann wohl nicht mehr für die neue KWE! Dieser Schlauch wurde ab dem facelift verbaut glaube ich, war wohl eines der "Verbesserungen" bzw. Kidnerkrankheiten aus dem vFl , kann mich da aber auch irren
heut hat ich mal bei Volvo angerufen und nach den teilen gefragt und die sind ja noch teurer als ford die wollen 440 taken
wo kriegt ihr den das set für 185 oder 225 euro her ?
Gibts eigentlich was neues von dem Nachbau der Membran ?
so und heute hats mich erwischt, erst das geräusch und nachdem ich den ölstab raus gezogen hatte wusste ich bescheid, ab ich die werkstatt.
die haben zu erst nichtmal gewusst was das ist.. naja aber ich hab grad letztens den artikel hier gelesen und damit gewusst was sein könnte, somit teilenummern angesagt und gleich bestellt. hoffe das er morgen wieder läuft. hmmm.....
Auch nicht schlecht haha
KGE, was das?
Mich hatts dann vor 2 Wochen auch erwischt. 240€ die Teile bei Volvo mit neuem Schlauch..
EInbau war relativ easy, Ansaugbrücke ist draufgeblieben. Unterfahrschutz musste aber logischerweise ab für die unteren Schrauben an der KGE.
An einem Nachbau der Membran bin ich auch dran, bekomme da in 2-3 Wochen News
Mich hat's dann auch erwischt, 305€ das Ersatzteil... Wie gut das ich noch A1 Garantie habe...
einbau hab ich selbst gemacht (Ford Mechaniker..) und joa war nicht ganz ne Stunde dran...
Hehe, mich hat es auch letzten Freitag erwischt. Einen Tag bevor ich 450 KM zum Eifel Rallye Festival in die Vulkaneifel fahren wollte. Ich steh mit laufendem Motor vor dem örtlichen Aldi und die Leerlaufdrehzahl schwankt plötzlich bis hin zu einem richtigen Schütteln des Motors. Und ich denk so: Wasn das für'n Geräusch?
Exakt so, wie in den vielen hier verlinkten Filmen.
Ich also flugs noch (um 16:40 Uhr Freitags) zum Freundlichen, parke da ein, mir kommt ein Reparaturannehmer entgegen und ruft mir zu: "Hallo! Unterdruckmembran zur Kurbelwellengehäuseentlüftung defekt. Austausch leider nur mit komplettem Ölfilterbehälter. 305,- Euro Material und ca. anderthalb Stunden Arbeitszeit. Geht heute nicht mehr. Sie sollten so wenig wie möglich fahren, da der Motor im Extremfall das Motoröl verbrennen kann. Am Montag machen wir Ihnen das. Wagen ist um 17:00 Uhr abholbereit!"
Das war mal eine adäkquate Diagnose. Später hat er sich natürlich mehr Zeit genommen und zugegeben, daß in der Woche zuvor schon einen ST mit exakt dem gleichen Geräusch und Problem hat. Er hat wohl auch einen Antrag/Verbesserungsvorschlag ans Werk gestellt und für die Zukunft um ein Reparaturset für die Unterdruckmembrane gebeten, die man theoretisch wohl auch ohne den kompletten Behälter tauschen könnte. Der Kunde aus der Woche davor war wohl auch etwas erbost.
Mit Material (und Öl) und Arbeitslohn lag ich am Ende bei 454,- Euro.
Hätte das Geld lieber in neue Sommerreifen investiert, aber was will man machen.
Übrigens: Ich hatte in den Wochen vor dem Defekt ganz leichte Beschleunigungslöcher bei Vollgas und hohen Drehzahlen (über 4.000 U/min) bemerkt, die jetzt wieder weg sind. Der Meister meinte, daß das durchaus mit den Zusammenbrüchen im Unterdruck zu tun gehabt haben könnte.
Meiner hat 66.000 KM runter.
Ford Focus ST Mk4 aus 2019 in magnetic-grey.
"Man spürt es, wenn man nach langer Fahrt von der Landstraße abbiegt und den schwarzen Asphalt des Ringes unter den Reifen hat. Da ist irgend etwas anders !"
Wolfgang Graf Berghe von Trips
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