Weißer Rauch nach dem Start (Zylinderkopfdichtung/Zylinderwandriss)

[frosty]

Wem ist so ein Riss bei einem RS bekannt? Hab ich noch nichts von gehört, gerne auch per pn. Das interessiert mich echt mal

Nichtsdesto trotz, ich würde in den saueren Apfel beißen und auch Dartons bei der Puma Schmiede einbauen lassen, H- Schaft Plauel mit ARP Bolzen, Glyco Lager, Kolben ev original und an eurer Stelle wahrscheinlich RS KD oder die verstärkte Athena, dann ist Ruhe im Karton und bis 450-500PS standfest mit original Kolben

[tommi81]

@ frosty

hast du ein Angebot was das der ganze Spaß bei der Puma Schmiede kosten soll???

[Seb]

@ frosty

hast du ein Angebot was das der ganze Spaß bei der Puma Schmiede kosten soll???

Kannst mit Versand so an die 3000€ rechnen.Dafür fräsen die dir den alten Buchsen raus uns setzen die neuen Dartons ein.

http://www.pumaspeed.co.uk/product-F...iners_1157.jsp

[frosty]

@ frosty

hast du ein Angebot was das der ganze Spaß bei der Puma Schmiede kosten soll???

Jepp.. Ca 2800 Euro für die Buchsen und einbau, dauer ca 2 Wochen bis der Motor wieder fertig ist. Puma Schmiede hat was gesagt um 4000 mit H Schaft und anderen Kolben usw. Ich denke 5000 muss man inklu Verschleissteile kalkulieren

[s_white_t]

Hey

Für die, denen die Laufbuchse gerissen ist, ist das hier vielleicht interessant..Die Buchsen sind die Dartons und wenn die Preise stimmen, die Frosty von der PS gepostet hat stimmen, ist es hier um einiges billiger..Auserdem können die dir deinen Block zu Darton schicken um die Buchsen zu verbauen..Weis nicht ob der Link schonmal gepostet wurde, oder ob das schon jemand gefunden hat..Schaut mal rein

http://www.ellmer-autosport.de/produ...fbuechsen.html

Sehe gerade das Frosty glaube ich den Preis incl Einbau meinte

[Tante Horst]

Weis nicht ob der Link schonmal gepostet wurde, oder ob das schon jemand gefunden hat.

Ja, eine Seite vorher ......

[s_white_t]

Oh Habe ich irgendwie überlesen

[Tante Horst]

Oh Habe ich irgendwie überlesen

Seh es einfach so, dann bekommen es deutlich mehr Leute mit als wenn man es nur einmal postet.
Nicht jeder ist täglich online und checkt dann nur die obersten Beiträge.

[Piismaker]

Ja es sind auch RS Motoren bekannt und ja auch der C30 T5 hat dieses Leiden.

Kann man dazu (speziell beim RS) irgendwo was nachlesen?

[Da_ST_Fahrer]

Gerade im Ami Forum gefunden: S60R

" Thanks for the advice but 22 psi is the max boost you can run on these engines. They tend to get cracks in the cylinderwalls. Not funny. As soon as i have the funds i place my order. "

Sam

[Tante Horst]

Macht also ca. 1,5 Bar.

[s_white_t]

Soviel können wir ja mit dem original Lader gar nicht fahren.

[Tante Horst]

Soviel können wir ja mit dem original Lader gar nicht fahren.

Jo.... frag mich gerade wer diesen Kommentar zum Besten gegeben hat.
Ein Tuner in den USA ?

[Da_ST_Fahrer]

Doch, soviel ist untenrum im Overboost möglich. Ich hatte 1,5 bar mit meiner Stufe 3. Waren auch 551,5 Nm bei 3000rpm.
Und kenn noch einen der so nen LD hat.

Ne, war kein Tuner, kamm von einem S60R fahrer der das sagte, im Oktober 2010.

[s_white_t]

Pff dann würde ich jetzt aber mal behaupten, dass er schon bei weniger Ladedruck

[MPL]

Kann ich bestätigen Overboost 1,5Bar macht der schnell mal, aber halten tut der das noch lange nicht.

[Tante Horst]

Das dürfte aber nur bei den Leuten auftreten die an den 300 PS kratzen ?
Möglich das der auch keine 1,5 Bar dauerhaft benötigt und schon die ständigen Spitzen im Overboost zu viel sind.

[MPL]

Das dürfte aber nur bei den Leuten auftreten die an den 300 PS kratzen ?
Möglich das der auch keine 1,5 Bar dauerhaft benötigt und schon die ständigen Spitzen im Overboost zu viel sind.

Mir egal, das Geeier um die Zylinderwände kann ich nicht mehr hören.

[Tante Horst]

Mir egal, das Geeier um die Zylinderwände kann ich nicht mehr hören.

Dann bist du hier im falschen Thread
Werd mir dieses Jahr noch die Autotech Stufe 1 holen, genügt mir und wird wohl halten .

[sts_taucher]

Dein Wort in gottes ohr