Airtec Gen 3 LLK
FOX MSD Ersatz
19 " ASA TEC AS2
30 / 30 H&R Federn
Geänderte Software
400 Zellen RS Kat
Ecu Spacer
RS Kupplung
kenn ich, hab ich auch seit ca einem Jahr. Scheiben und Beläge sind aber auch bei mir noch gut.
Daher --> einfach später und dafür härter bremsen. Bist dann ja auch länger schnell unterwegs
Focus ST 2.5 - 225 PS - BJ 2010 - Indianapolisblau metallic
- großer Heckspoiler - Xenon - Ford LED Rücklichter - Sony CD/MP3 Radio inkl. Bluetooth Freisprechanlage - getönte Scheiben ab Werk -
Focus ST 2.5 - 225 PS - BJ 2010 - Indianapolisblau metallic
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Ich habe seit ein paar Wochen ein klappern wenn ich durch Schlaglöcher oder Bodenwellen fahre, hört sich an wie wenn die rückbank nicht fest wäre...woran könnte das liegen?
Hast zufällig ein Sportfahrwerk verbaut ?
|Bluefin 3+|Block Mod|OZ Ultraleggera 8x18|Track Motec Nitro 8x18 mit Nankang NS-2R|K&N 57i Generation 2|LLK|3"DP|BlueFlame ab Kat|MTB 200 Zeller|AS Drehmontstütze|Schaltwegverkürzung|Eibach Pro-Steet-S|PowerFlex PU vorne|PFPU & Whiteline Sturzkorrekturbuchsen hinten|Tarox F2000/EBC Bluestuff NDX VA|Stahlflex|ATE Racing Blue|Sound & Connect nachgerüstet|Lausitzring 2:18|Nüburgring 9:05(mit Luft nach oben, da erst meine 6.Runde)
Nein nur federn
Also ich war mit meinem ST am Freitag beim Kundendienst und habe direkt mal gesagt, dass die nach dem "ratternden Lüfter" gucken sollen.
Naja der Meister meinte dann bei Abholung des Autos, dass der Innraum-Temperatursensor hier das "rattern" verursacht und man den dann tauschen muss.
Liegt bei 150 Euro inkl. Einbau. Leider scheint es also mit "ausblasen" nicht getan zu sein...
Geändert von Andi-84 (11.08.2014 um 16:11 Uhr)
Focus ST 2.5 - 225 PS - BJ 2010 - Indianapolisblau metallic
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Ich häng mich hier auch mal dran da ich langsam ratlos bin
Bei meinem ST entstehen während der Fahrt (nicht immer meistens nur wenns warm ist) rythmische "Klack-Geräusche" als ob ein Stein im Profil steckt.
Das Geräusch wiederholt sich schneller wenn ich schneller fahre.
Wenns draußen wirklich warm ist wandelt sich das Geräusch nach etwa 20-30km fahrt in ein (wirklich lautes) quitschen dass man hört sobald ich nur leicht rechts einschlage.
Beim Bremsen ist es trotzdem noch zu hören und auch wenn kein Gang eingelegt ist und er rollt. Meistens ist das Geräusch weg sobald ich kurz anhalte aber es kommt nach kurzer Fahrt wieder.
Habe schon alle Bremsen runtergenommen und die Führungen geschmiert und der Freundliche konnte auch nix feststellen.
Will die Tage nochmal das Blech an der VA anschauen das verzieht ja gerne mal aber sonst bin ich ratlos
Es muss ja etwas sein was sich bei Wärme ausdehnt oder bin ich auf dem Holzweg? Schon mal wer gehabt?
Schau mal hier
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...Antriebswellen
Das knacken als ob ein Steinchen im Profil steckt hört sich nach den ATW's an.
Das Quitschen kann von einem trockenen Gelenk kommen. Hast deine ATW Manschetten mal kontrolliert? Werden gerne rissig und das Fett tritt aus.
Ich hatte ihn erst kürzlich auf der VA aufgebockt und in den ersten Gängen laufen lassen auch mit eingeschlagenem Lenkrad, konnte aber nichts sehen oder hören.
Könnte aber auch daran liegen dass die Achse da nicht unter Belastung war (also vom Fahrzeuggewicht). An den Wellen is mir auch nix spezielles aufgefallen aber direkt nach dem Fett hab ich nicht geschaut werde ich demnächst nochmal tun.
Update: Geräusche sind jetz nach gefühlt 1000x aufbocken weg (momentan der vierte Tag). Was genau die Ursache war kann ich nicht sagen, hab überall dran rumgefummelt. An der Achsmanschette waren so kleine "Rostpickel" die alle oben seltsam geplatzt oder verrissen waren. Sah so aus als ob die sich bei hohen Außen- und Fahrzeugtemperaturen (von Bremse usw.) aufgebläht haben und irgendwo drankamen. Habe auch beim letzten Mal aufbocken die Räder an VA und HA getauscht. Solls ja auch geben dass die Geräusche machen. Wie gesagt was genau zum Erfolg führte kann ich nich wirklich sagen
Hab inzwischen 2 Sachen die mich sehr nerven, zu einem quietscht als der Fahrersitz beim Bremsen oder Beschleunigen.
Und nun fängt auf der Beifahrerseite an irgendwas zu knarren. Kommt glaub davon das irgendwie die Armatur an der Türverkleidung reibt oder so.
Schon mal einer solche Probleme gehabt, kotzt mich sau an zu mal meiner erst 30000 Km hat und wird erst am 12.10 6 Jahre alt.
Kenne ich nur zu gut.
Meiner ist BJ 3/2010 und ich habe seit ca 7/2011 quietschende Sitze.
Ford schiebt die Schuld aber auf Recaro und bei Recaro heisst es, "bei Ihrem Baujahr ist dieser Fehler nicht mehr vorhanden".
Für ältere Baujahre gibt es wohl eine TSI mit einem Umbausatz. Kannst beim Freundlichen ja mal anfragen, der sollte das raussuchen können.
Wegen dem "klappern". Bei mir ist es das Spiegeldreieck, vllt bei dir auch?
Ich habe allerdings noch nicht rausfinden können wie ich das abgestellt bekomme...
Focus ST 2.5 - 225 PS - BJ 2010 - Indianapolisblau metallic
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Ja mit den Sitzen war ich schon mal bei den da meinten die sie könnten mir neue Schienen rein machen, weis aber nicht mehr wie viel das gekostet hat war mir aber damals bisschen viel.
Habe dann alle Schrauben mal nachgezogen hat aber genau 3 Tage gehalten.
Okay, ja das kann sein kann es nicht genau Orten, natürlich es dann nicht aufgetreten wo ich einen mit hatte.
Glaub muss ihn aber mal beim freundlichen abgeben, weil es mir doch einfach nur aufn Sack geht
Das Problem hatte ich auch, als die alten Sitze noch drin waren.
Ich habe dann einfach mit einem Flonium Fett die Sitzschienen ( und alles was am unteren Gestell an Gelenken ersichtlich war) sowie die die Gelenke für die Rückenlehne eingesprüht. Dann war das Knarzen immer für gut ein halbes Jahr/ Jahr weg. Wenn es dann wieder angefangen hat, die gleiche Prozedur nochmal.
Mongoose Downpipe ~ Milltek 200Zellen ABE-Kat ~ Milltek ESD mit VSD
Airtec Gen.3 LLK ~ RS-Luftfilterkasten inkl. K&N X-Stream
Autotech JWR55 (Stage 2)
Elevate Drehmoment Stütze
Bilstein B12 Pro-Kit ~ OZ Ultraleggera 8x18"
Recaro Sportster CS mit SAB - Kunstleder/Dinamica
Vllt auch möglich das das gurtschloss auf der beifahrerseite an der Mittelkonsole reibt bzw knarzt und du das als jemand bei war das natürlich nicht mehr gehört hast weil das gurtschloss dann nicht an die Mittelkonsole ran kommt !
Mein vorbesitzer hat bei mir so ein Stück filz ans schloss dran geklebt !
Glaub zwar eher damit es beim vorschieben des Sitzes nicht andauernd an der Konsole schleifft , aber vllt hat es auch geknarzt bzw geklappert !
Das mit dem Gurtschloss werde ich mir mal anschauen.
Hatte letzte Woche dann meinen beim Freundlichen und hab dort diese Unterlegscheiben einbauen lassen.
Hat mich mit Material 65€ gekostet => Ergebnis nicht gerade so zufriedenstellend, ab und an knarrt es immer noch, aber mir ist aufgefallen das es meist immer ist wenn der Sitz ganz unten ist hab ihn jetzt einfach 2 Stellungen hochgepumpt (oder wie auch immer man es beschreiben soll) und bis jetzt ist ruhe.
Aber nun hab ich auch schon das nächste Problem die Mittelkonsole wackelt ganz schön (also da wo die Armlehne ist), weis jemand wie man die bzw wie sie befestigt ist ?
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