Sehr sehr geil !! Weiter so, respekt
Sehr sehr geil !! Weiter so, respekt
Tag 2 ist auch vorbei.
in aber bei weitem nicht so voran gekommen wie ich wollte.
Nun ja. Er ist jedenfalls schon mal drinnen, und komplett angeschlossen.
Die Schaltzüge haben mich extrem lang aufgehalten. Drecks Dinger zum Ausbauen. Mit Gewalt gings dann letztendlich doch.
Morgen kommt noch der Kühler dran und die Front. Dann wird er befüllt und der erste Startversuch unternommen. Zuerst mit meinen 1.6er Innenraum Kbelbaum. Lediglich den Innenraumsicherungskasten werde ich vom ST anschließen.
Wenn das nicht klappen sollte. Dann wird das Amaturenbrett halt raus müssen.
Bilder waren es nicht so viele.
Endlich ist der Platz im Motorraum mal voll ausgenutzt.
Beim RS Kasten hatte ich ja Glück das ich einen 1.6er fahre. Da passt die Halteplatte und das Luftleitplastik vom 1.6er ^^
Ach ja eine neue Batterie werde ich auch brauchen. Denke 43 Ah vom 1.6er is weng wenig für den Motor....
Geändert von Kohle93 (20.01.2015 um 21:39 Uhr)
Also nachdem ich lange nichts mehr von mir gegeben habe..
Hier ein Update
Nachdem der Motor drin war und angeschlossen, begann das eigentlich aufwendige.
KABELBAUM INNENRAUM!!!
Dazu musste das Amturenbrett und auch sonst alles augebaut werden.
Nach dem ich dann nach ein paar Stunden der Kabelbaum hinter dem Amaturenbrett rausgepfrimelt habe, musste der neue verlegt werden.
Meine Hände sahen dementsprechend aus... Überall geblutet und zerkrazt. Diese Arbeit hat fast einen ganzen Tag in Anspruch genommen...
Nun ja. Meine Klima geht nicht mehr. Ich hatte vorher Klimatronic. Dar Kabelbaum aus dem ST war aber für Klimaautomatik. Jetzt passt die Steckerbelegung nicht mehr an die Stellmotoren des Heizungskastens. Diese habe ich nicht aus dem Unfaller ausgebaut. Neue sind geordert. Zusammen mit dem passenden Bowdenzug. Hierzu darf das Amaturenbrett halt nochmal raus, aber was solls. Hat ja niemand gesagt das das einfach wird...
Nachdem der Kabelbaum des Amaturenbretts getauscht war und ich vorne wieder alles zusammen hatte, kam der Kabelbaum der Fahrgastzelle bis Kofferaum dran. Dieser musste auch komplett getauscht werden aufgrund eines anderen Steuergeräts.
Besagtes Steuergerät ganz am Ende des Fahrzeugs. Mein 1.6er hatte sowas nicht mal...
Ich habe das Auto von innen komplett gestript. Ja selbst der Himmel musste raus. Mein ST Kabelbaum hat jetzt eine Innenraumüberwachung.
Mittlerweile sieht es von Innen so
Und von Außen so aus
Gestern habe ich den Tank abgelassen um die Spritpumpe zu tauschen. Nachdem ich diese Ausgebaut hatte, war klar: Der ST hat die selbe wie mein 1.6er Motor.
Die AGA hab ich auch drunter gepackt
Eigentlich ist jetzt alles soweit Ihn starten zu lassen. Ich habe vorerst billiges 10w40 Öl eingefüllt, und wollte nur den Anlasser drehen lassen, um Öldruck aufzubauen, und eventuelle Verunreinigungen auszuwaschen. Gutes Mobil 1 0w40 steht schon bereit.
Aber warum schreibe ich eigentlich?
Nun ja Beleuchtung, Zentralveriegelung, Innenraumbeleuchtung geht.
Doch der ST bekommt keine Zündung...Warum nur?
Einen halben Tag haben wir alles durchprobiert, bis mir ein nicht belegter Stecker an der Lenksäule aufgefallen ist. Dieser gehört an das elektrische Lenkradschloss (war einer mit Startknopf) des STs, jedoch habe ich die Lenksäule nicht mehr. Ziemlich ärgerlich da die gesamte Einheit bei Ford 600€ gekostet hätte.
Ich habe also bisschen in der Bucht gesucht und siehe da, passende Lenksäule für 100€ gekauft. Mit dem kleinen Steuergerät. Den Transponder für den Schluessel habe ich übrigens...
Leider kommt alles erst am Dienstag. Das ist das finale Teil was mir zum Starten fehlt.
Es sei denn jemand hat einen Trick wie ich das Lenkradschloss umgehen kann ohne mir alle Steuergeräte zu zerschiessen.
Jetzt habe ich noch ein paar Fragen:
Wenn Ihr eueren ST aufsperrt, und mal das Licht anmacht (ohne Zündung, Standlicht) leuchtet dann bei euch das Mäusekino?! Bei mir ist das aus. Hängt das mit der Zündung zusammen?
Wisst ihr ob ich das Lenkradschloss umgehen kann?
Hat der ST den Selben Heizungskasten egal ob Klimatronic oder Manuell, Also unterscheiden sich diese nur in den Stellmotoren. Oder sind die Kästen komplett anders?
Im Nachhinein betrachtet sage ich nur: Macht so einen Umbau nie nie niemals. Ich werde nie mehr in meinem Leben ein Auto neu verkabeln xD
Also beim Focus MKI waren die Heizungskästen von Klima manuell und automatik verschieden. Bei solchen Umbauten sollte man halt den Schlachtwagen solange behalten bis das Projekt beendet ist! Hast es ja jetzt festgestellt es werden immermal noch Teile gebraucht woran man vorher nicht gedacht hat.
Was mei nst du mit Mäusekino? Den kompletten Tacho oder nur den BC? Der BC lechtet schon nach dem Aufsperren der Tür.
Geändert von Borste (25.01.2015 um 12:43 Uhr)
Echt Respekt Felix megaaaaaa ^^
richtig geil!!!!!!!!
Ja Turbo Anzeige ist aus nur Tacho LeuchtetZündung an alles Leuchtet^^
Gruß
Oli
Also bei mir leuchtet die Turboeinheit nur bei Standlicht nicht bei Zündung !
Genau, im Prinzip leuchtet sobald ZV offen nur BC und jede andere innenraumbeleuchtung (Instrumente, Tacho, tasten) erst ab standlich ein.Zitat von st dave
Also bei mir leuchtet die Turboeinheit nur bei Standlicht nicht bei Zündung !
Gut beim FL leuchtet die Tachoeinheit KMH und DZM auch schon bei der Zündung und der Rest halt erst bei Standlicht !!
Aber nu wieder zu Felix seinen Thread !!
Falls ihr euch fragt ob mein 5ender schon laeuft, nein tut er nicht. Er macht keinen Muks. Selbst Ford weis immoment nicht weiter. Die pruefen jetzt jede Sicherung und jeden Stecker ob richtig angesteckt und kein Kabelbruchm ich weis das das teuer wird aber es muss.
Ich bekomme einfach keine Zuendung wenn den Startknopf druecke. Radio und alles bleibt aus?
Hoffe das die das morgen hinbekommen.
Laufen wird er sicherlich. Die frage ist nur wann und zu welchem Preis...
Oh man. Ich hoffe das er schnell läuft! Also ich drück dir die Daumen; )
mal so nebenbei gefragt, das Steuermodul für den Startknopf wurde verbaut ?
Wegfahrsperre an schlüssel angelernt ?
funzt das auslesen des fehlerspeichers ?
Kontrollier mal die großen Stecker bei um den Sicherungskasten und auch die beiden an der A-Säule !
Bei mir war mal ein PIN verbogen ,hatte da das selbe Problem !
also meinst du die bunten Stecker die unten Links und Rechts im Fussraum sitzen?
Naja es wurden eigentlich alle Steuergeraete ais dem ST verbaut. System bekommt allerdings keinem Saft um Zuendung zu geben. Demnach kein Fehlerspeicher.
Wie sieht dieses Steuergeraet des Startknolfs denn aus?
Hatte noch die Idee das im Sicherungskasten aus dem Motorraum. Die 4 Pluskabel vlt in der Reihenfoge vertauscht wurden. Habe naemlich die Sicherjngen mal ausgebaut. Warum auch immer.
Macht es einfach nur Klack klack wenn du den Knopf drückst ?
fals ja drück mal den Crash sensor
null.
kein mucks
moegliche fehlerquellen sind etz:
pluskabel im motoraum sicherungskasten vertauscht. sind 4 stück
irgendwo einen massepunkt vergessen. was ich nicht glaube.
habe das metallschloss der fahrertür nicht getauscht. ist noch das vom 1.6er drin.
pins in einem der grossen stecker verbogen.
Ja meine die großen Bunten Stecker !
Ich hatte bei mir auch kein Zündstrom ,komplett TOT!
Geht der Warnblinker ? War das einzigste was bei mir ging !
Kohle93 (29.01.2015)
Was haste den an Elektronik aus dem St übernommen ?
Sicherungskasten vom St übernommen? Funktioniert die Zentralverrieglung ?
Stay Tuned
Ja alles uebernommen auser die tuersteuergeraete.
selbst den dachhimmelkabelsatz getauscht.
Jaaa warnblinker und zv is alles was geht. Und halt die beleuchtung innen innen wenn ich aufsperre.
Hofft is es nur ein pin der umgeknickt ist
wenn das Steuergerät für die ZV nicht getauscht wurde, würde ich das mal prüfen, es gibt das Modul mit keyless start und einmal ohne...vergleich dazu am besten mal die FINIS oder Teilenummer ob du es verbaut hast
Bj.12/07- 04/10 FINIS 1581955 (8M5T19G481BE) ->Knopf gedückt halten zum starten
ab 28.04.10 gab es eine Veränderung FINIS 1701369 (8M5T19G481BG) -> nur einmal drücken zum starten
Geändert von blackisch (29.01.2015 um 21:33 Uhr)
Ist das ZV Steuergerät gleichzeitig auch das Steuergerät welches am Fenstermotor dranhängt oder nicht. Weil ZV fubktioniert ja.
Kumpel meinte evtl. Batterie platt. Das beispielsweise die Steuergeräte eine Spannung von 10Volt brauchen um anzulaufen und meine Batt nur noch 9.5Volt liefert.
ZV und LEDs brauchen ja weniger saft und gehen vlt deshalb.
Ich Tippe aber wie gesagt auch auf einen umgebogenen Steckerkontakt
Berechtigungen
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