Motoröl Focus ST

[Seppl0r]

Eben wollte ich wie jedes Jahr Öl bestellen und siehe da, es gibt wohl kein 0w40 New Life mehr.
Gibt es hier schon Erfahrungen mit dem neuen Öl, dem Mobil 1 FS 0W-40?

Man liest nur in anderen Foren, dass das neue Öl wohl über einen niedrigeren HTHS Wert verfügt ...

Schau einfach mal bei ebay nach - da gibt es noch so einige Anbieter, die das New Life führen

[st dave]

Gibt es hier schon Erfahrungen mit dem neuen Öl, dem Mobil 1 FS 0W-40?

Geht doch nicht , das ist doch gerade erst als Ersatz für das New Life auf den Markt gekommen .

[René]

Schau einfach mal bei ebay nach - da gibt es noch so einige Anbieter, die das New Life führen

Guter Tipp, ich hab mir direkt 6L Reserve zugelegt

Falls jemand sucht, hier der günstigste Anbieter (zumindest hab' ich keinen Günstigeren gefunden):

http://www.ebay.de/itm/122071188182


Grüße
René

[René]

Guter Tipp, ich hab mir direkt 6L Reserve zugelegt

Falls jemand sucht, hier der günstigste Anbieter (zumindest hab' ich keinen Günstigeren gefunden):

http://www.ebay.de/itm/122071188182


Grüße
René

Edit. Kauft dort bloß nicht! Der nette Händler bietet vermehrt Artikel an, die er nicht auf Lager hat und scheinbar auch nicht mehr beschaffen kann.

[Tobi_ST]

Ist dieses Mobil1 FS 0 W 40 der Nachfolger des sonst gern genutzten New Life?!

[STflip]

Ja, ist es. Wieder mal was "verschlimmbessert"!

[Tante Horst]

Ja, ist es. Wieder mal was "verschlimmbessert"!

Was ist jetzt daran schlechter?

[harm]

Was ist jetzt daran schlechter?

Der Frage schließe ich mich an und setze nen Klugschiss oben drauf.

Bei Vergleich der Spezifikationen auf der Mobil1-Website drängt sich der Verdacht auf dass das einfach nur ein Facelift ist. "New Life" gibt's ja schon ganz schön lange, also muss man mal was neues daraus machen bzw es umbenennen. Neu ist schließlich immer besser.

Soweit der Marketinggedanke.

Schaut man sich nun die Spezifikationen an so fällt auf dass die wirklich exakt gleich geblieben sind. Sowohl API als auch herstellerspezifische Freigaben sind völlig identisch. Das neue Öl hat nur ne etwas kürzere Liste. Das liegt daran dass es einfach n üppiger Prozess ist (der Geld kostet) bis man die Freigabe auf die Flasche drucken kann. Da kann also durchaus noch was zu kommen, zum Beispiel BMW Longlife-01.

Wenn man nun aufs Datenblatt schaut setzt es sich fort: die physikalischen Eigenschaften sind bis auf Nuancen gleich geblieben. Die Viskosität bei niedriger Temperatur ist ein kleines bisschen gesunken (gut), die Hochtemperaturscherstabilität (HTHS) auch (nicht so gut, aber immer noch gut genug. Und es spart Sprit).


Also: kauft was ihr bekommt, der konstruktiv 25 Jahre alte Fünfender ist mit beidem gleichermaßen zufrieden.

[Keule36]

Was ist jetzt daran schlechter?

im prinzip ist es mit ach und krach ein 40er öl durch den abgesenkten hths wert
fahr gelegentlich kurzstrecke (spritbeimischung) und lass beim ölwechsel etwas zu viel altöl im motor das sich mit dem frischen vermischt und schon fährst du ein 0w30

da fahr ich dann doch lieber ein 0w40 das grade so kein 0w50 ist mit nahezu dem selben additiv paket und habe die sicherheit das die visko in jeder lebenslage im grünen bereich bleibt

auf den 1l auf 1000km den ich mit "modernerem" öl spare kann ich verzichten
die suppe ist für die ganzen überzüchteten mini motoren gedacht mit literleistungen jenseits von gut und böse

http://oil-club.de/index.php?thread/224-mobil1-fs-0w-40/

[BadFocus]

da fahr ich dann doch lieber ein 0w40 das grade so kein 0w50 ist mit nahezu dem selben additiv paket und habe die sicherheit das die visko in jeder lebenslage im grünen bereich bleibt

und welches schwebt dir da dann vor ?

[harm]

Zu "gerade so kein W50" fehlt dem alten Mobil1 aber auch noch ne ganze Ecke.

/Wir reden hier übrigens nach wie vor über nen Motor der vom Werk freigegeben mit Garantie mit nem 30er-Öl fährt - und funktioniert.

[BadFocus]

Zu "gerade so kein W50" fehlt dem alten Mobil1 aber auch noch ne ganze Ecke.

/Wir reden hier übrigens nach wie vor über nen Motor der vom Werk freigegeben mit Garantie mit nem 30er-Öl fährt - und funktioniert.

ist nur leider nen Bock von Ford , nur Garantie auf IHR ÖL zu geben , ganz gleich wie gut es für dne Motor ist...
hat ja beim RS schon net mehr geklappt

und wenn man bedenkt was VOLVO für den B5254T vorschreibt , sollte man schnell auf nen 40er gehn.

[harm]

Das macht jeder Hersteller.

[Keule36]

und welches schwebt dir da dann vor ?

rowe 0w40 hightec synth rs

http://oil-club.de/index.php?thread/...w-40/&pageNo=1

[focuszetec]

Ich habe mich jetzt etwas eingelesen zum Thema Mobil1 0W40 FS, das ganze geht schon Richtung verschlimmbessert

Aber es gibt ja auch das Mobil1 0W40 ESP, fährt das jemand? Oder gibt es etwas das dagegen spricht?

[ST2]

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 was meint Ihr kann mann das Kaufen für den St?

[Archie]

Fischölanalyse:


Wenn Du kein Problem mit Fischöl hast...

[BadFocus]

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 was meint Ihr kann mann das Kaufen für den St?

nen sehr gutes Öl und idealer Ersatz fürs New Lefe

[ST2]

OK Danke dann werde ich es mir mal Kaufen

[ST2]

Hallo ich habe mal eine Frage.

Ein Mechaniker hat mir gesagt das ich lieber auf das 5W30 bleiben soll und nicht das 0W40 Öl holen soll, weil mein Auto jetzt fast 170000 km mit dem 5W30 gefahren ist.
Der sagte mir wenn ich jetzt auf 0W40 wechseln würde könnte ich einen Motorschaden bekommen, weil der Motor und die Dichtungen sich auf das 5W30 schon eingestellt haben und mit dem 0W40 der Motor undicht werden könnte!
Oder ist das egal?
Was meint ihr, soll ich jetzt auf 0W40 wechseln oder doch lieber das 5W30 wieder rein machen?