Tach zusammen,

bringt das eigentlich was, wenn man den ST-Kat rauswirft und dafür den originalen RS-Kat am ST drunter baut?
Der Kat vom RS hat ja (laut dem was ich hier so lese) nur 400 Zellen.
Daher sollte er sich ja am Serien-ST besser anhören (knallen, Lautstärke, ...) als der originale ST-Kat, oder?

Leistungsmäßig wird man da ja sicher keine Vor-/Nachteile haben denk ich doch?
Was meint Ihr dazu? Oder lohnt das nur wenn man eh was an der AGA macht?
Wie sieht es da mit TÜV aus, muss man da was "befürchten"?

Ich weiss, viele Fragen, aber über die Suche hab ich nix dazu finden können.
Wäre super wenn mich hier mal einer aufklärt

Gruß Andi