block mod ja oder nein?

[Da_ST_Fahrer]

Schau mal unter der Ventil deckelabdeckung nach, meist ist die absaugung der Kge defekt und sagt dann. Passiert oft. Das es den Ring raus zieht oder drückt halte ich für nicht möglich. Sieh dir mal den Kopf an der Stelle an, das funktioniert technisch nicht.

[murri]

Sollte der Kopf eigentlich geplant werden bevor er wieder drauf kommt? Ich meine wenn keine Schäden vor dem ab montieren bekannt waren.

[Marc]

Das habe ich mich auch gefragt. Aber noch eine Frage, werden die Shims einfach nur zwischengeschoben oder auch verklebt? Ich denke nur geschoben oder? Denn bei den BlockMod Kits ist meist noch Loctide mit dabei.

[ST166]

Das Loctide wird wohl eher für die Schrauben oder zum Abdichten sein.
Wo sollen die Bleche auch schon großartig hin, oben ist ja dann der Deckel drauf.


Und zum eigentlichen Thema.

ich würde ihn auf jeden fall mit machen, vor allem bei den PS und NM.
Wenn ich dann mal dran bin mit dem Zahnriemen, werde ich ihn den Mod auch mit verbauen und das obwohl ich die original SW fahre. Vielleicht kommt dann auch mal eine andere SW drauf

[Marc]

Das Loctide wird wohl eher für die Schrauben oder zum Abdichten sein.
Wo sollen die Bleche auch schon großartig hin, oben ist ja dann der Deckel drauf.


Und zum eigentlichen Thema.

ich würde ihn auf jeden fall mit machen, vor allem bei den PS und NM.
Wenn ich dann mal dran bin mit dem Zahnriemen, werde ich ihn den Mod auch mit verbauen und das obwohl ich die original SW fahre. Vielleicht kommt dann auch mal eine andere SW drauf

Klingt sogar logisch und ergibt sinn

[DommeRacer]

Hab auch den NW-Simmerring undicht. Obwohl mein Auto noch fast komplett ori ist, werde ich wahrscheinlich den Block Mod direkt mit verbauen.

Ich fahre öfter mal auf der NOS und da ist mir die Haltbarkeit das wichtigste überhaupt !!

Selbst wenn man das machen lässt und der Aufpreis bei 300 € liegt, sollte man daran nicht sparen.

Was sind schon 300€ gegen ein paar Tausend wenn der Block reißt ?!

Und danach kann man auch mit weniger Bedenken die Leistung steigern.

Meine Entscheidung steht zu 99% fest, für den Block Mod

mfg

[Marc]

Ich habe eben bei FB von RH-Renntechnik gelesen, dass der Blockmod doch eingeklebt wird? Was denn nun?

Und hat evtl einer die Angaben von Ford (am besten eine Skizze) Welche Anzugsmomente bzw auf was noch geachtet werden muss? Die Werkstatt restauriert sonst nur Oldtimer und ist daher das erste ihrer Porjekte am 5ender.

[Reimpist]

Hallo!

Tut mir leid wenn ich hier falsch bin aber ich habe nicht gewusst wo ich das reinschreiben soll.

Haben eine frage ich muss bei meinen ST in Zahnriemen machen und möchte gleich im zuge dessen in blockmod einbaun
auf was muss ich aufpassen?
Und welche Kopfdichtung muss ich da nehmen?
Muss ich den Kopf auch Planen lassen auch?

Vielleicht hat wer eine Antwort auf meine Fragen.

[st dave]

Schau mal hier rein , da findest Du was Du brauchst .

http://www.ford-st-forum.com/forum/s...=Einkaufsliste

[harm]

Schau mal unter der Ventil deckelabdeckung nach, meist ist die absaugung der Kge defekt und sagt dann. Passiert oft. Das es den Ring raus zieht oder drückt halte ich für nicht möglich. Sieh dir mal den Kopf an der Stelle an, das funktioniert technisch nicht.

Natürlich drückt es nicht den Nockenwellensimmerring ANSICH raus, aber es drückt eben AM NW-Simmerring raus und drückt ihn "kaputt", in dem Sinne dass er halt nicht mehr dichtet. Resultiert dann in ner permanenten Ferkelei im Gehege des Zahnriemens.