Schleifgeräusche im Schubbetrieb

[whitewolf]

kann das ausrücklager sein.

ich habe bei der beschreibung vorhin auch sofort an das getriebe gedacht.weil es halt beim auskuppeln weg ist.da kann es das radlager nicht sein. kann sein das es aut der welle vom 1und2 gang kaputt ist.will dir ja keine angst machen, aber laut deiner beschreibung... und auch das es beim beschleunigen weg ist

[h_t_k]

Bei mir ist definitiv das Ausrücklager defekt.
Habe auch son Schleifgeräusch aber nur im 2ten Gang.
Kann das nicht wirklich orten aber denke bzw hoffe es ist das Ausrücklager

[DheBoss]

ich weiß auch nicht. ich bin zerrissen.

einersetzt ist das geräusch nicht gangabhängig.. wenn ich bei 50 im 5ten oder 2ten gang im schubbetrieb bin, ist das geräusch das gleiche. im 2ten nur etwas lauter (ich denk weil die Motorbremse da stärker ist.)

desweiteren wird durch die Kupplung ja nur das getriebe vom motor getrennt, da müsste das geräusch ja auch beim kuppeln auftreten, oder?

andererseits ist das geräusch nur in den gängen 1,2,5u.6 - was dann wieder für ein getriebedefekt spricht.

hat mal jemand ne explosionszeichnung von dem Getriebe?

[whitewolf]

hmmm aber der 3 und 4te sind normal die gefährdeten gänge....... komisch..
wie siehts denn mit deiner kupplung aus? müsste die in nächster zeit getauscht werden?

[DheBoss]

wie siehts denn mit deiner kupplung aus? müsste die in nächster zeit getauscht werden?

weiß ich doch nicht, hab da leider kein schauglas drin schlupf hab ich trotz 460Nm noch nicht. aber hab quasi für die 100tkm sehr wenig gekuppelt (da fast nur autobahnfahrt) Die werkstatt (per Telefon) meinte es könnte auch das 2massenschwungrad sein. ich hab jetzt nen termin für sonntag. ich lass mich überraschen. wenn die kupplung und oder Schwungrad ist, kommt glei das RS-Equipment rein.

was kostet das beim freundlichen (im vergleich zum forumsshop?)

[Mr. Tom]

Auch wenn es dich net freut, aber ich bleib dabei. Dein Getriebe ist im Sack! Deine Angaben sind genau identisch wie bei mir

[DheBoss]

Auch wenn es dich net freut, aber ich bleib dabei. Dein Getriebe ist im Sack! Deine Angaben sind genau identisch wie bei mir

dann ist es halt so.

500km musses aber noch halten. wechseln die das komplette getriebe oder nur das defekte lager?

was hat der RS für nen Getriebe verbaut? ist das sperrdifferenzial beim RS im getriebe integriert?

[Mr. Tom]

Auch wenn es dich net freut, aber ich bleib dabei. Dein Getriebe ist im Sack! Deine Angaben sind genau identisch wie bei mir

dann ist es halt so.

500km musses aber noch halten. wechseln die das komplette getriebe oder nur das defekte lager?

was hat der RS für nen Getriebe verbaut? ist das sperrdifferenzial beim RS im getriebe integriert?

Seit kurzem darf auch das Getriebe vom Händler repariert werden. War vorher nen Black Box Getriebe. Das Getriebe ist vom Aufbau her das gleiche wie im ST. Es ist halt nur zusätzlich die Sperre verbaut.

[DheBoss]

was mir grad einfällt.

ich war ja voriges WE beim Ole auf der rolle. müsste man da nicht erhöhte Verlustleistung messen?

@Ole: Hast du die Daten von mir noch gespeichert und kannst ma schauen? Ich hatte 16Zoll-Stahlfelge drauf. (und RG-HM704 war mein kennzeichen.)

[FocusSt]

Das Getriebe ist vom Aufbau her das gleiche wie im ST. Es ist halt nur zusätzlich die Sperre verbaut.

Glaub die Antriebswellen "aufnahmen" sind auch anderst wie im ST

[Tante Horst]

Mh wenns wirklich das Getriebe ist scheinen in letzter Zeit einige über den Jordan zu gehen ?
Scheinen wohl doch nicht so haltbar zu sein wie immer behauptet .

[DheBoss]

update:

nach weiteren 500km, wurde das schleifgeräusch immer lauter. nun auch unter last (aber andere frequenz). wenn ich kupplung betätige oder nur leicht gas gebe (weder motorbremse noch beschleunigen), dann ist das schleifgeräusch nun auch leicht vorhaden (mit aussetzern).

das schleifgeräusch ist in den gängen 3 und 4 immernoch vollständig weg.

nunja, das auto steht nun beim Händler und ich fahr mit nem CMax umher. Auch kein schlechtes gefährt...

[DheBoss]

update von Werkstatt:

irgendein getriebelager defekt -> getriebe wird jetzt zerlegt.

[DheBoss]

EDIT:

Nachricht von der Werkstatt:
- neues Getriebe ist nötig.
- Preis 1989,00 + Mwst und Einbau (ca. 4,5Std.)
- Ford beteiligt sich mit 10 % Kulanz

hab gefragt ob das RS-Getriebe passt und was genau defekt ist.
mal schauen - hoffentlich passt das Getriebe vom RS *hoff*

[scopa]

EDIT:

Nachricht von der Werkstatt:
- neues Getriebe ist nötig.
- Preis 1989,00 + Mwst und Einbau (ca. 4,5Std.)
- Ford beteiligt sich mit 10 % Kulanz

hab gefragt ob das RS-Getriebe passt und was genau defekt ist.
mal schauen - hoffentlich passt das Getriebe vom RS *hoff*

Das ist aber mal eine richtige Hausnummer.
Wenn ich das richtig rechne:
1989€ + 19% MwSt. + 500€ Einbau = 2866,91€
- 10% Ford Kulanz = 2580,22€

Wenn ich mir das so überlege das meine Kupplung auch schon am Ende ist. Das kostet mich erst mal, wenn dann noch das Getriebe mit so einer Rechnung kommt. Hat sich die Stufe 3 für mich nicht gelohnt. Find ich echt schade das die Kupplung, Getriebe, Antriebswellen so schwach sind im ST!

Lohnt sich das überhaupt bei dir?

[DheBoss]

Find ich echt schade das die Kupplung, Getriebe, Antriebswellen so schwach sind im ST!

vermutlich ist im RS das selbe getriebe drin. wie lange solls denn dort halten.

Lohnt sich das überhaupt bei dir?

naja, ich hab 8000€ beim neukauf gespart. bin quasi noch gut dabei.
nun kommt noch das RS-getriebe mit sperrdiff rein und das gehts schon.

schön find ich das jetzt nicht. aber wenn ich den ST jetzt verkaufe, hab ich ja voll minus gemacht. Was soll ich mir für 12-14t€ kaufen? nen KA, oder fiesta?

neee, dann lieber das geld fürs getriebe und weiter gehts.


achja, und da das getriebe ehh ausgebaut ist, kommt auch gleich die RS-Kupplung rein. und dann gehts den nächsten mindest. 100tkm entgegen.

[DheBoss]

dumm wirds aber auch, wenn die dann genau hinschauen, und das steuergerät auslesen lassen und die geänderte Software entdecken. da gibts am ende garkeine kulanz.

und entberlich ist mein auto nicht. ich hab nur eins

trotzdem danke für die tipps

na ma schaune, vielleicht kann ich noch nen paar prozente raushandeln

[Focus263]

Also noch einer mit einem defekten Lager. Der Preis ist schon echt heftig, zum Glück ging das bei mir noch auf Garantie.

Interessant wäre ja mal zuwissen warum das Lager kaputt geht

[Mr. Tom]

update von Werkstatt:

irgendein getriebelager defekt -> getriebe wird jetzt zerlegt.

Schaut so aus als wäre dann bei dir das gleiche hinüber wie bei meinem ST. Echt Schade das einige Bauteile etwas schwach dimensioniert sind

[h_t_k]

update von Werkstatt:

irgendein getriebelager defekt -> getriebe wird jetzt zerlegt.

Ich verstehe nicht ganz das wenn ein Lager defekt ist das KOMPLETTE Getriebe hin ist!?
Die geben dir Kulanz und du siehst das Getriebe nie wieder.
Wenn wirklich nur das Lager hin ist dann heißt das nicht das die Zahnräder einen abbekommen haben- oder?
Zur Not können die auch einzelne Gänge erneuern.
Ich würde mich mal informieren bei Firmen die Getriebe aufarbeiten- Ein und Ausbau ist klar aber wenn der Rest gut ist dann bleibt das-und das sollte er sein.
Widerum wenn ich sowas höre dann stelle ich mir die Frage ob ich die Inspektionen nicht doch noch weiterhin beim machen soll- obwohl...???
da ist guter Rat teuer