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Thema: Quaife Sperrdifferential

  1. #1
    Lehrling
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    Quaife Sperrdifferential

    Wer hat die Sperre verbaut?

    Feedbacks? Irgendwelche Probleme die auftraten?

    Ist die Quaifesperre, welche es überall zu kaufen gibt (Dreamscience, Pumaspeed, Racingfever uvm.) die selbe, welche im aktuellen RS MK2 verbaut ist?

  2. #2
    Liebhaber
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    Zitat Zitat von Piismaker Beitrag anzeigen
    Wer hat die Sperre verbaut?

    Feedbacks? Irgendwelche Probleme die auftraten?

    Ist die Quaifesperre, welche es überall zu kaufen gibt (Dreamscience, Pumaspeed, Racingfever uvm.) die selbe, welche im aktuellen RS MK2 verbaut ist?
    Habe 5 STs in Kundschaft mit der Sperre, laufen alle problemlos und sind Top zufrieden mit der fahrbarkeit.
    http://www.RH-Renntechnik.de Offizieller Importeuer von, Autospecialists, Airtec ,Dreamscience, Newman Cams , Autotech und Revo Performance Software Vertriebspartner von : Pumaspeed,JW Racing, Burtonpower, Sowie : Tarox Tecnical Point.
    Anfragen bitte per Mail :Info@rh-renntechnik.de.

  3. #3
    Lehrling
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    Danke für die Antwort.

    Die Quaife für den ST ist jedoch nicht die serienmässige vom RS MK2? Oder täusche ich mich...

  4. #4
    Möchtegern Avatar von Sierra-cruiser
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    Hallo Ray,

    wer hat die Sperre bei deinen Kunden verbaut ? Wolf nehme ich an ......
    90% der Leute denken ich sei total verrückt, die restlichen 10% sind schneller....

  5. #5
    Liebhaber
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    Zitat Zitat von Sierra-cruiser Beitrag anzeigen
    Hallo Ray,

    wer hat die Sperre bei deinen Kunden verbaut ? Wolf nehme ich an ......
    Nö hab mit Wolf nichts zu tun , Wurde bei mir verbaut
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  6. #6
    Möchtegern Avatar von Sierra-cruiser
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    Daumen hoch

    Zitat Zitat von rh-renntechnik Beitrag anzeigen
    Nö hab mit Wolf nichts zu tun , Wurde bei mir verbaut
    Dann Hut ab wegen dem Einbau....soll nicht ganz einfach sein und man kann einiges falsch einstellen.
    90% der Leute denken ich sei total verrückt, die restlichen 10% sind schneller....

  7. #7
    Grünschnabel
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    Quaife Torsen_Sperre

    Hallo,

    wer fährt alles solch eine Torsen-Sperre? Egal welchen Herstellers.

    Ich spiele auch mit dem Gedanken eine zu verbauen, beim Kupllungswechsel.

    Danke

  8. #8
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    Ich glaube das von Quaife ist kein TORque SENsing Diffenzial.
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  9. #9
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    soweit ich weiß ist es eine torsen-sperre

    variabel 0% bis ca. 40%

    Was man beim Einbau großartig falsch machen soll ist mir ebenfalls ein rätsel.
    viele autos haben unterschiedlich dicke lagerschalenscheiben... der st hat nur eine größe bzw man bekommt bei ford nur eine größe... außerdem fallen die bei der torsensperre eh weg...

    viel falsch machen kann man da nicht. habe meine auch selber eingebaut als ich noch im 2. lehrjahr war

    bin soweit zu frieden. im ersten gang bei ca. 310ps drehts natürlich im zweiten ganz eigentlich gar nicht mehr...
    bei regen ist es schon was anderes.
    mit der sperre lässt sich das ding super durch die kurven ziehen. das krasse untersteuern wurde ziemlich gut eingeschränkt.

    wirklich lohnenswert wird es aber erst, wenn man oft auf der rennstrecke ist oder einen turboumbau vor hat...

    *edit*
    hab gerade nochmal gegooglet:
    torque sensitive

  10. #10
    Wahnsinniger Avatar von DheBoss
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    hab nur im Kopf, dass die nur die Drexler-Sperre ne Torsen-Sperre ist. kann mich auch irren.... Das Thema ist ja schon lange her.
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  11. #11
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    hier mal zur lamellensperre was...
    erklärt es besser, als ich es könnte

    http://www.limitedslip.de/lamellensperre.html

  12. #12
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    habe mir auch eine sperre ins getriebe einbauen lassen.
    der einbau ist ein kinder spiel und es gibt eine anleitung die könnte ich zur verfügung stellen dann kann es einer von euch hoch laden !
    der unterschied mit sperre ist extrem finde ich, gerade in einer kurve reist die vorderachse in richtung kurven mitte was ohne sperre nicht so ist.
    dadurch beschleuningt das auto auch in einer kurve extrem.
    ab dem 2 gang mit über 310 Ps gibt es auch kein durch drehen mehr (wenn es trocken ist)!

  13. #13
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    Kennt eigentlich jemand den Unterschied zwischen der JW Racing Sperre und der von Quaife? Kostet auch mehr als die Quaife! danke euch!
    AutoTech Stufe 2
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    70mm Cold Side Pipe
    HP-Kit vom Turbo zum LLK von PS
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    3,5 DP/Kat Kombie von PS
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  14. #14
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    die jw sollte eine lamellensperre auch drexlersperre genannt sein...

    super dinger aber weniger empfehlenswert für den alltag

  15. #15
    Lehrling Avatar von ST2
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    Kann mal jemand sagen ob es Teuer ist eine Sperre einbauen zu lassen?
    Kenne mich damit nicht aus.
    Gruß

    Vinzi


    http://www.ford-st-forum.com/forum/s....php?15880-St2

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  16. #16
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    mich würde so eine sperre auch mal noch reitzen, vorallem da ich ich den wagen auch im winter fahre

    das sollte ja dann wirklich vorteile bringen?

    kann mal jemand so eine einbauanleitug posten?
    2010-2018 STmk2 2018- RSmk3

  17. #17
    Big Daddy
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    Hab auch die Quaife seit ´nem guten Jahr verbaut. Macht schon einiges mehr Spaß in Kurven.
    Allerdings bei Regen kann es auch nach hinten losgehen. Mein ST hat 300 PS und wenn ich bei Regen zu stark in Kurven beschleunige, drehen auch gerne mal im dritten Gang beide Räder gleich angetrieben durch und man fährt plötzlich geradeaus weiter. Auf der Rennstrecke ist die Quaife allerdings etwas überfordert was sie dann auch mit lauten Heul-Geräuschen bei Überbeanspruchung bestätigt. Aber im großen und ganzen war sie das Geld wert.

  18. #18
    Grünschnabel
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    WAVETRAC vers. QUAIFE

    Hallo,

    ich spiele mit dem Gedanken einen RS-Turbo zu verbauen. Dazu eben die RS-Kupplung und dann optional die Diff-Sperre. Quaife ist eine Torsen-Sperre.

    Es gibt ein patentiertes Verfahren von WAVETRAC, welches eine Range bis 0% ermöglicht. Prizip könnt ihr auf deren Homepage einsehen:
    http://www.wavetrac.net/

    War ein Tip von einem GTI-Fahrer. Es sieht wohl so aus, als bekäme man diese nicht für den ST...!? Oder fährt jemand die wavetrac?

    Also wenn ich höre, dass die Quaife bei ca. 300PS Geräusche macht - taugt sie dann überhaupt für ca. 350PS!??- Gibt es standfestere Marken??

    Generell zum Fahrverhalten:
    Beim Beschleunigen in Kurven neigt eine Sperre also zu mehr untersteuern.. - Ist das richtig? - Verändert sich so das Fahrverhalten in Kurven nicht eher negativ im Vergleich ohne Sperre....?

    ARS, ESP: Wie ist die Beeinflussung da...!??

    Danke
    Thorsten

  19. #19
    Möchtegern Avatar von ST-Driver84
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    Zitat Zitat von ThorstenST Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich spiele mit dem Gedanken einen RS-Turbo zu verbauen. Dazu eben die RS-Kupplung und dann optional die Diff-Sperre. Quaife ist eine Torsen-Sperre.

    Es gibt ein patentiertes Verfahren von WAVETRAC, welches eine Range bis 0% ermöglicht. Prizip könnt ihr auf deren Homepage einsehen:
    http://www.wavetrac.net/

    War ein Tip von einem GTI-Fahrer. Es sieht wohl so aus, als bekäme man diese nicht für den ST...!? Oder fährt jemand die wavetrac?

    Also wenn ich höre, dass die Quaife bei ca. 300PS Geräusche macht - taugt sie dann überhaupt für ca. 350PS!??- Gibt es standfestere Marken??

    Generell zum Fahrverhalten:
    Beim Beschleunigen in Kurven neigt eine Sperre also zu mehr untersteuern.. - Ist das richtig? - Verändert sich so das Fahrverhalten in Kurven nicht eher negativ im Vergleich ohne Sperre....?

    ARS, ESP: Wie ist die Beeinflussung da...!??

    Danke
    Thorsten
    Hi Drexler wäre auch noch eine alternative! Aber die kostet auch ordentlich

    http://drexler-motorsport.eu/page/de...ferenziale.php

  20. #20
    Grünschnabel
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    Danke

    weiss jemand was über Angaben zu Belastungen?
    Auch bei Drexler findet man nichts...

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