Er hat den früh durchgetreten aber du hast recht dadurch das ein wagen auf der rolle eh schneller hochdreht hat der lader ein wenig das nachsehen unten raus.
Das größte problem bei dem Prüfstand in chemnitz sind die glatten rollen dadurch müssen die da mit dem vielen drehmoment einen kompromiss eingehen.
Deswegen wird da eben das maximal drehmoment erst etwas später erreicht. Das hat nichts mit der Software zu tun sondern damit wie der prüfer den prüfstand knfiguriert.
Beim ersten lauf war es noch später, da ist er noch einstück ranngegangen und er hätte auch noch ein stück weiter ranngehen könntn aber nur damit auf dem Diagramm dann das drehmoment früher steht muss man das auto dann nicht noch ein drittes mal quälen
(die glatten rollen haben die weil die auch verbrauchs und langzeittests dort fahren bei einer rolle mit profil hättest da sehr viel abnutzung)
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