dito du naseZitat von CRC-Performance
ich bin da mal nun endgültig raus - könnt ihr denken was ihr wollt. will ja eh jeder das glauben, dass ihm am besten passt. ob es der wahrheit entspricht ist ja zu diesem thema langssam vollkommen egal. was nicht passt wird passend geredet.
weitere dumme kommentare, unqualifiziertes geschwätz und andere nicht zum thema passende posts landen umgehend in der tonne - da ist mir meine freizeit und meine nerven zu schade für
in diesem sinne
Geändert von murdoc (15.04.2011 um 20:55 Uhr)
Langsam kommen wir doch weiter- der User C4ns4S hat sich doch freiwillig gemeldet wenn ich das richtig verstanden habe.
Jetzt muss noch einer den joshi überreden
Ich habe auch meine Zweifel ob die Anlage soviel bringt.
Und?
Schlimm?
Wir werden sehen.
Geändert von murdoc (16.04.2011 um 11:04 Uhr)
Das ist schon der Hammer wie sich hier die leute rein stressen. Ich wäre dafür das die Diskussionen hier aufhören und lieber ein paar Diagramme wieder gezeigt werden, bevor dieser Thread auch wieder geschlossen wird.
Ich mach dann mal weiter is ja echt schlimm hier wahsinnDas ist schon der Hammer wie sich hier die leute rein stressen. Ich wäre dafür das die Diskussionen hier aufhören und lieber ein paar Diagramme wieder gezeigt werden, bevor dieser Thread auch wieder geschlossen wird.
Zum Zeitpunkt der Messung war lediglich Auspuff ab Kat gemacht
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Geändert von murdoc (16.04.2011 um 15:41 Uhr)
Serienfahrzeug mit Pipercross und Mongoose ab KAT
@FineST
dein 7gebirge hat schon auch style.
Frag mich grad nur wie das zustande kommt.
Sieht so aus, als ob der Prüfer vom 1. bis in den 4. geschaltet und das alles mitgemessen hat.
Simota CAIS - Airtec Gen.3 LLK - Mongoose ab Turbo
nee, da wäre das drehmoment viel viel höher.
dort rutscht ganz einfach die kupplung und greift dann kurz wieder. (insgesamt 3ma)
wenn das ne seriensoftware sein sollte, ist die kupplung so ziemlich fertig.
Geändert von DheBoss (16.04.2011 um 18:15 Uhr)
Hmm, wäre nicht schlecht wenn der Yoshi mal was zu seinen verbauten Teilen schreiben würde!
Das Ergebnis ist ja schon mal brachial!
Focus ST3/Dreamscience ab Turbo/Radtec LLK/Bluefin Stage 3/Simota Carbon CAIS
Vorallem diese Leistung bei grad mal 500 Nm.
Also habe den llk Airtec gen 3 drin, offenes ansaukit von mtb, aga von crc mit hjs kat und software hab ich damals bei os performane gemacht. Kam ganz sicher von danny weil ich daneben stand wo er mit ihm telefoniert hat, das er sich beeilen soll mit der sw zu schicken und gezahlt hab ich auch nur für stufe 1
Simota CAIS - Airtec Gen.3 LLK - Mongoose ab Turbo
http://www.focus-gallery.de/content/...p?Name=Mike_87
Code:Red LLK
Code:Red Luftilterkit 3
Dreamscience ModC
Blueflame 76mm ab Turbo mit 200 Zellen Sportkat
RS- Kupplungs Upgrade
RS Zündkerzen
Vibratech Motorlager
Forge Umluftventil
Wüsste nicht das meine Kupplung im Arsch ist
Und ja ist Seriensoftware
Wann genau war das?Also habe den llk Airtec gen 3 drin, offenes ansaukit von mtb, aga von crc mit hjs kat und software hab ich damals bei os performane gemacht. Kam ganz sicher von danny weil ich daneben stand wo er mit ihm telefoniert hat, das er sich beeilen soll mit der sw zu schicken und gezahlt hab ich auch nur für stufe 1
Also das mit der Software?
16.4.2011
Airtec LLK, CAIS, modifizierte Luftzuführung, Mod B, Mongoose ab Turbo mit 200pci
Gruß
Mirko
Genieße den Moment. - Den Drehmoment!
Status ab 10.2011: Gast
das ist wirklich nicht schlecht...Glückwunsch
Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau
Hab seit 4.04 auch die Stufe 3 von Suhe drauf.
Leider hatten wir schlupf auf der Rolle und bei der Kupplung
Demnächst gehts aber noch mal dran mit neuer Kupplung.
PS: es ist die Origonale Druckdose Verbaut mit Originaler stellung.
Geändert von PS-Motorsport (29.12.2011 um 23:19 Uhr)
warum hast denn wieder die originale dose drin?
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