St racer hat es drin und ich will es demnächst auch einbauen
St racer hat es drin und ich will es demnächst auch einbauen
sehe ich das richtig , das PS kit behält das obere original ansaugrohr ?!?
find da den preis doch etwas heftig für...
Das ist doch nirgends dabei, außer bei dem von Dreamscience oder irre ich mich da?
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Wissen ist Macht, ich weiss nichts, macht nichts =)
Zitat von Lars232002
Beim MTB-Kit wird auch das obere Rohr ersetzt. Wie viel das an Leistung aus macht kann ich nicht sagen. Das Original Rohr ist im Durchmesser aufjedenfall kleiner als vom DSCI/MTB Kit.
Ich hab das ansaugkit von ps sogar eingetragen mit db Messung und zwar legal mit aba ab downpipe.
Wie ist es denn? gut laut? erzähl mal auch per PN gerne
Richtig, das obere Rohr bleibt erhalten.
Naja ich finde das nicht schlimm. Meines Erachtens nach das einzige offene KIT das von oben wie Serie aussieht! Und ich glaube das ist auch im Sinne des Erfinders.
habe ps mal gefragt wieso das oberrohr original ist
er meinte das die anderen rohre mehr verwirbelungen bilden deswegen
Natürlich....
Die bilden ganz schlimme Verwirbelungen sodas du Leistungsreinbußen hast. Aber wenn man von 3 Zoll - auf Serie - wieder auf 3 Zoll wechselt dann natürlich nicht ...
Aussage von ihm nicht von mir
Natürlich....
Die bilden ganz schlimme Verwirbelungen sodas du Leistungsreinbußen hast. Aber wenn man von 3 Zoll - auf Serie - wieder auf 3 Zoll wechselt dann natürlich nicht ...
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Da momentan ne Sammelbestellung für das DSCI Kit läuft.
Müsste man bei ner MTB Individualabstimmung oder Autotech Stufe 3 oder what ever eigentlich die Software anpassen?
Ich meine, gerade bei der Individualabstimmung sind doch die Werte auf eben orginal Filterkasten bzw. Ecu Spacer angepasst oder macht das kaum was aus?
Airtec LLK, Mongoose ab Kat 100mm rolled out, Ecu-Spacer+Pipercross, MTB Software, Forge Umluftventil,
Vibratech Drehmomentstütze, RS-Schaltung, H&R Federn schwarz/rot, Spurplatten VA 30mm HA 40mm
bei ner allgemeinen kann man eh nix abstimmen. bei einer einzelabstimmung wäre es natürlich das optimalste ergebnis - meiner wurde zb auf eine trommel abgestimmt - danach ohne weitere änderung das dsci verbaut und der bock rennt auch und hat die mehrleistung erbracht
Deine SW muss nicht angepasst werden. Du hast dann einfach etwas mehr Leistung und fertig
Ja ok stimmt, Stufe 3 ist Stufe 3.
Hm, ich bin technisch gesehen recht laienhaft unterwegs.
Ich mache mir darüber gedanken, ob durch das offene Kit das Auto oben rum dann fetter oder magerer läuft und es dann evtl. nicht so gut für den Motor ist.
Airtec LLK, Mongoose ab Kat 100mm rolled out, Ecu-Spacer+Pipercross, MTB Software, Forge Umluftventil,
Vibratech Drehmomentstütze, RS-Schaltung, H&R Federn schwarz/rot, Spurplatten VA 30mm HA 40mm
um dir da sicher sein kannst du das nur überprüfen, wenn du das kit einbaust, auf einen prüfstand gehst und dir dann die werte anschaust - aber im regelfall musst du dir da keinen rießen kopf drum machen
Bei mir waren die Lambdawerte auf dem Prüfstand trotz allem was an Hardware verbaut ist identisch mit den Serien ST's
Ok danke euch für die Tips
Airtec LLK, Mongoose ab Kat 100mm rolled out, Ecu-Spacer+Pipercross, MTB Software, Forge Umluftventil,
Vibratech Drehmomentstütze, RS-Schaltung, H&R Federn schwarz/rot, Spurplatten VA 30mm HA 40mm
Mal etwas zum einbau.
Muss man unbedingt auf die bühne um den pilz zu montieren?
reicht auch ein wagenheber?
Weder noch, also beim FL ging das alles von oben.
Ich weiß jetzt halt nicht wie das beim vFl ist.
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