Ladeluftkühler (Focus ST)

[Devil l Ben]

Ich habe das etwas anderst angeschraubt hab es zwar daran festgeschraubt hab aber eine Mutter drunter gedreht und eine drüber das sich die Halter nicht so verbiegen und Spannung haben

[KrisPeCRO]

Also ich gucke mal,..ob ich günstig irgendwo einen kriege...

In erster Linie ist es ja was positives für den Motor und deren Versorgung.

Merkt man denn etwas, wenn man nur den LLK wechselt..also in Form von mehr Leistung...?!

Wahrscheinlich nur minimal..also kaum bemerkbar..außer bei heißen Tagen?! Der Ladedruck bleibt aber wie vorher?! Bei mir kommt auch nur 0,65 Bar...dachte vorher das der 0,8 schafft...aber nicht mit Serie dann...

[Mario Focus ST]

Servus
Hätte heute meinen Ladeluftkühler eingebaut habs aber dann aufgegeben..
Jemand erfahrung damit wie man am leichtesten vorgeht ?
Llk ist von puma schmiede. Evo 8 sollte eigentlich plag and play sein.
Ohne frontschürzen demontage wirds nicht funktionieren...

[2005steinkamp]

Habe meinen gestern auch montiert. Den Airtec Gen 3.

Also ich habe einfach gemütlich die Frontschürze demontiert und konnte dann super sauber den LLK montieren.

Von unten wäre es auch gegangen, jedoch denke ich um einiges schwerer. War alles ca. 3Std Arbeit. Da ich aber sowiso den Kühlergrill unten vorsichtig ohne was abzubrechen raushaben wollte zum lacken, konnte ich somit 2 Fliegen mit einer Klatsche schlagen.

Achja, falls du nun die Frontschürze demontieren willst und Xenon hast, achte darauf die Klappen für die SWRA vorsichtig zu demontieren. Ich musste leider eine Klappe kleben.

Ansonsten war die reihenfolge: ->Luftleitblech raus ->oberer Grill raus->schweinwerfer raus-> vorderen Unterboden raus-> frontschürze rechts und links in den radkästen lösen-> frontschürze demontieren...

ich hoffe ich konnte helfen.

Grüße

[Mario Focus ST]

Danke werd ich mal versuchen wird sicher einfacher sein wenn man die schürze demontiert weil man mehr platz hat.
Das schubumluftventil ist auch sehr schwierig
Wollte ich auch heute wechseln eigentlich.

[rh-renntechnik]

Habe meinen gestern auch montiert. Den Airtec Gen 3.

Also ich habe einfach gemütlich die Frontschürze demontiert und konnte dann super sauber den LLK montieren.

Von unten wäre es auch gegangen, jedoch denke ich um einiges schwerer. War alles ca. 3Std Arbeit. Da ich aber sowiso den Kühlergrill unten vorsichtig ohne was abzubrechen raushaben wollte zum lacken, konnte ich somit 2 Fliegen mit einer Klatsche schlagen.

Achja, falls du nun die Frontschürze demontieren willst und Xenon hast, achte darauf die Klappen für die SWRA vorsichtig zu demontieren. Ich musste leider eine Klappe kleben.

Ansonsten war die reihenfolge: ->Luftleitblech raus ->oberer Grill raus->schweinwerfer raus-> vorderen Unterboden raus-> frontschürze rechts und links in den radkästen lösen-> frontschürze demontieren...

ich hoffe ich konnte helfen.

Grüße

MIt Bühne oder grube wäre das dann in 45min erledigt

[Rowdy]

Mal ne Frage, wie dick is der Ladeluftkühlerschlauch?

[MPL]

Mal ne Frage, wie dick is der Ladeluftkühlerschlauch?

Die Schläuche sind 51mm.

[Rowdy]

Danke dir.

[rixxx]

Kann jemand einen LLK mit TÜV max 500€ und Einbauanleitung empfehlen? Momentan meine ich gibt es keinen der diese drei Kriterien erfüllt.

[ReKoR]

hab vorhin den airtec gen. 3 verbaut. ist das bedenklich wenn die schläuche innen ölig sind? vor allem am flansch auf der beifahrerseite war ganz schön viel

[MPL]

hab vorhin den airtec gen. 3 verbaut. ist das bedenklich wenn die schläuche innen ölig sind? vor allem am flansch auf der beifahrerseite war ganz schön viel

Das ist normal, keine Sorge war bei mir und bei anderen auch so.

[ST-Driver84]

hab vorhin den airtec gen. 3 verbaut. ist das bedenklich wenn die schläuche innen ölig sind? vor allem am flansch auf der beifahrerseite war ganz schön viel

Jupp ist nicht schlimm

[ReKoR]

Danke, jetzt bin ich beruhigt

[oRaNgE ST]

weiß jemand ob der forge llk von der mtb stufe 3 die selben maße hat wie der von hg motorsport (mit tüv gutachten) . auf racing fever is das ungefähre maß schwer zu erkennen auf dem bild

[Da_ST_Fahrer]

Mal so am rande bemerkt: Bei nem Kumpel haben wir nen Radtec LLK verbaut, und die orig. Luftleitbleche angepasst und verbaut. Das hat sich richtig bemerkbar gemacht. Gestern mal so ne Bergstrecke von Paar Km gefahren, davon 90 % unter Volllast und immer über 4000 rpm. Oft auch fast in den begrenzer gedreht. Ich habe ja so ein OBD teil mit Handy app. und er ist nicht einmal über 30°C Ladeluftemp. gekommen. Wir haben es noch so ausgereizt, aber keine Chance. Außentemp. war 17°C und max Ladelufttemp. 26°C. Echt verdammt gut ! Aber das wird sich am Samstag auch nochmal zeigen.

[STDriver]

Ich hab mal eine Frage an alle, die sich einen Airtec LLK Gen 3 eingebaut haben:

Lässt sich bei euch die untere Motorabdeckung (dieses große Plastikteil) auch wesentlich schwerer montieren als mit dem Serienladeluftkühler?
Es scheint so als würde die Abdeckung bei den Schrauben der L-förmigen Befestigungen anstoßen, weshalb sich die Abdeckung nun wesentlich schwerer in die Frontschürze einschieben lässt. Und beim Festdrehen der 7 Schrauben muss man die Abdeckung nach oben drücken, da sie ziemlich unter Spannung steht.

[ReKoR]

Jap, genau so ist es. Aber die Spannung war nur beim Einschieben.

[Marc]

3. An der Oberseite kann man die vorhandenen Löcher (die im Träger auf dem das Schloss sitzt) verwenden, dann müssen aber 6er Schrauben verwendet werden, dass die Löcher nicht aufgebohrt werden müssen. Zum festziehen an der Innenseite kommt man nur mit einem Gabelschlüssel, da man mit einer Nuss nicht über den Schraubenkopf kommt. Hier noch die Bilder:
http://img39.imageshack.us/i/cimg0965i.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/cimg0967m.jpg/

Hey ich bin neu hier und würde meinem neuen ST gerne auch einen großen LLK verpassen =). Ich habe auch schon alle Maße gefunden, nur nicht diese für die Halterung oben. Hat da evtl. einer auch eine Funktionszeichnung etc.?

Vielen Dank

Gruß
Marc

[Marc]

Keiner der mir das beantworten kann? Ich wollte mir evtl. nächsten Monat einen einbauen lassen.