Gratulation!
Immerhin ein wenig Glück.
Meine Autotech Software lässt ziemlich oft den Lüfter mitlaufen, bin aufgrund des Umstands eigentlich ganz zufrieden.....
Gratulation
Immerhin ein wenig Glück.
Meine Autotech Software lässt ziemlich oft den Lüfter mitlaufen, bin aufgrund des Umstands eigentlich ganz zufrieden.....
@homer:
Super, freut mich für Dich!
Halte uns auf dem Laufenden!
@harm:
Du und dein Bock machen was durch ^^
aber Respekt vor der Laufleistung und dass der Motor das abkann ^^
Hoffe die verlangen nicht das Steuergerät. Wobei das beim Motorschaden immer verlangt würd.Zitat von Homer
Es gibt Neuigkeiten,
eben mit den Meister gesprochen... Riss im 3ten Zylinder.Antrag ist gestellt für nen neuen Motor. So wie er sagt gehts wohl auf Garantie.
Darauf nehm ich mir heute Abend erstmal einen....
Gruß
Homer
MTB Stufe 3, Moongose ab Turbo 4,5 Slash Cut, UNI LKK , Pipecross+ ECU Spacer, Blow off DV26D+ Fitting Kit, Rieger Carbon Diffuser, 8x18 Zoll Dotz Hanzo auf Conti Sport 3
Ich habe mal eine neue Umfrage erstellt, der Gedanke meiner ersten Umfrage war das es eventuell im Winter öffters vorkommt.
Leistungstuning ja / nein solltest du noch hinzufügen.
Nein Nein,
Alles schon Safe, Antrag gestellt und gut ist. Neuer Motor ist schon bestellt. Das Problem ist ja bei Ford bekannt. Bei den Volvo Jungst besteht ja das gleiche Problem.
Scheint wirklich an der Kühlung zu liegen.
Also ich, werde mir zusätzlich nen Ölkühler einbauen.
Gruß
Homer
Und nen grösserer Wasserkühler
Wie viel KM hattest du runter Homer?
das ist ja lustig, hier stand doch das Ford von diesem Problem nichts bekannt ist und alles bedauerliche Einzelfälle sind
Natürlich kennt Ford das problem. Aber zugeben würden sie das natürlich nicht. Dafür sind es Prozentual geshen einfach zu wenige schäden.
@SGSUser
Ich hatte 43.000 km auf der Uhr....
Gruß
Homer
Hallo Homer, auf Garantie ein neuer Motor ist ja sogar gut.43000 km ist echt sehr wenig,ausser dem von Manitu hatten ale deutlich mehr km.
Dass das Steuergerät angefordert wird kommt sicher wenn bei Schäden mal vor,die das Werk innerhalb der ersten 2 jahre übernimmt.Da hier sicher der Garantischutzbrief eintritt,ist das was anderes.
Viel Spass dann,wenn er wieder läuft.
Gruß
Stephan
Und am besten noch eine Ca. Angabe der Leistung:
Serie / 260 - 280 PS / 300 über 300 PS
Und nen grösserer Wasserkühler
Wie ist das eig. wenn man einen großen LLK verbaut, dann bekommt der Wasserkühler ja nichtmehr genug Frischluft oder?? Bzw bereits durch den LLK erhitzte Luft?
Da die Ladeluft genug gekühlt ist wird die Leistung nicht gedrosselt gleichzeitig wird das Kühlwasser aber nichtmehr genug gekühlt ---> Motor wird zu heiß.
Ich kenn mich in diesem Breich nicht so gut aus, war nur mal so ne Idee?
Bei der Luftmenge die da durchgeht ist das nicht wirklich relevant.
Kann das Öl da auch eine Rolle spielen? Bezogen auf das gammelige 5W30 und das gern genutze 0W40.
natürlich spielt das Öl auch eine Rolle, das dünnflüssige 5w30 von Ford mit abgesenkten HTHS transportiert nimmt viel weniger Wärme auf und gibt diese viel schlechter ab als ein höher Viskos "zäheres" Öl, ebenso verursacht ein nicht scherstabiles und dünnes Öl höhere Reibungskontakte was das Öl zusätzlich erhitzt
Geändert von blackisch (16.04.2012 um 10:53 Uhr)
Um wie viel ist eigentlich der RS Wasserkühler größer ?
Das er einen dickeren Ölkühler hat ist ja schon bekannt.
Seit wann ham wir n Ölkühler :/Das er einen dickeren Ölkühler hat ist ja schon bekannt.
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Wissen ist Macht, ich weiss nichts, macht nichts =)
Er meinte bestimmt Größeren Wärmetauscher, den haben wir und der ist beim RS größer
Nach dem Lesen des kompletten Threads mache ich mir jetzt echt Sorgen. Eigentlich wollte ich noch CodeRed Stufe 2 einbauen aber ich glaube, ich lasse es lieber. Schade, dass nicht dokumentiert wurde, wie viele hier was abgestimmt haben, bevor die Umfrage zurückgesetzt wurde.
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