Kaufentscheidung (Beratung) Bremsscheiben + Beläge !!

[DerKoelner]

kurze frage, sind die yellow stuff nun eigentlich mit oder ohne zulassung?

hier steht MIT Zulassung:

http://www.compactsportscars.de/auto...fur-va-ha.html

und hier steht OHNR Zulassung:

http://ford-st-forum.com/shop/produc...a03a9f6e68dcee

[Makalala]

kurze frage, sind die yellow stuff nun eigentlich mit oder ohne zulassung?

hier steht MIT Zulassung:

http://www.compactsportscars.de/auto...fur-va-ha.html

und hier steht OHNE Zulassung:

http://ford-st-forum.com/shop/produc...a03a9f6e68dcee

Vorne: http://puma-schmiede.de/Shop/product...70597e75160a64
Hinten: http://puma-schmiede.de/Shop/product...70597e75160a64

Hier steht: Eintragungsfreie, deutsche Ausführung mit deutscher Zulassung



Kann sein, dass es eben auch noch andere ausländische "Ausführungen" gibt die dann in Deutschland keine Zulassung haben.

Vergleich mal die Preise:

Forum-Shop: VA+HA 230€
Puma-Schmiede: VA+HA 336€

Denke der Preisunterschied liegt dann einfach an einer anderen "legalen" Ausführung.

[Deelight]

ja das denk ich auch
ich hab die bei csc gekauft und die hatten beläge mit dabei sowie E-Prüfzeichen auf den Belägen

[steve150187]

Hi Leute,

ich hab die Standart-Bremsanlage auf meinem ST, brauche nun Scheiben + Beläge komplett.
Was würdest ihr mir empfehlen? Die Sachen direkt von Ford (Motorcraft)?
Von Zimmermann gibt es für vorne gelochte, aber bringt das wirklich was???

Danke schonmal,

Gruß

[Ford_Focus_ST]

Meiner Meinung nach reichen die ATE Scheiben und die Ceramic Beläge von denen für "normalen" Gebrauch vollkommen aus.

Wenn mich nicht alles täuscht, so genau hab ich die Preise nicht im Kopp, solltest du alles für etwas mehr als die Hälfte gegenüber einem Kauf beim fFH bekommen. Ich meine um die 300 € oder knapp darüber.

Ciao Chris

[steve150187]

also die zimmermann bekomme ich für knapp unter 400,

von ford gibt es jeweils zwei verschiedene, die teueren für knapp unter 600...

preis von den ATE's hab ich nicht geholt weil die wohl nur für hinten geschlitzte haben und vorne normal.

ich muss gestehen ich hau auch gern mal auf den Pinsel, hab mir halt nen ST nicht zum Brötchen holen geholt, dafür hab ich noch nen 1.6er Focus XD

[sainz-2]

Ich hatte auf meinen alten Focus mk1 gelochte Zimmermann Scheiben drauf...Niiiieee wieder voll der Schrott. Rissbildung und ich habe sie nicht sehr beansprucht. Geb einfach mal bei google Zimmermann Scheiben Riss ein (Bilder) da weiste was los ist.

[Ford_Focus_ST]

Moin,

ich war davon ausgegangen, dass das mit den Zimmermännern bekannt is. Gelochte Scheiben sollen eh nicht so toll sein, eher dann geschlitzte. Bei Porsche gab' s auch mal Probleme mit gelochten Scheiben.

Die 300 € oder was das kostet waren auf den kompletten Satz bezogen; also 2 Scheiben für vorn und 2 für hinten + die ganzen Beläge. Nimmt man noch Stahlflexleitungen dazu, hat man schon nen besseren Bremsdruck.

Zudem gehe ich mal davon aus, dass alle die nen ST fahren den auch dementsprechend bewegen. Muss jeder selber wissen, was für ihn wirtschaftlicher ist und das muss sich ja nicht ausschließen, dass man unseren auch wirtschaftlich bewegen kann.
Hole ich mir Tarox oder so was in der Richtung, dann kostet das halt das Doppelte. Halten tun die genau so lange oder wenig wie die Serienscheiben und einen kürzeren Bremsweg hat man damit auch nicht, sie sind halt standhafter. Also muss jeder selber wissen, wie viele derbe Bremsungen er hintereinander macht. Da kann dann aus meiner Sicht aber irgendwas am Fahrstil nicht stimmen, oder ich hab da ne andere Auffassung von, k.A.

Ansonsten steht ja noch einiges in diesem Thread zuvor auf den Seiten

Ciao Chris

[harm]

Trotzdem sind praktisch alle Porsche mit gelochten Scheiben unterwegs - es liegt also VIELLEICHT einfach an der Qualität der Bremsscheiben bzw Herstellung

[BadFocus]

gelochte heißt aber nicht , dass es dann zimmermann sind

ich denk dass die herstellung bzw veredlung ne große rolle spielt , grad was die haltbarkeit angeht...

zb haben hitzebehandelte gelochte wohl eher nicht die gleichen probleme , die bei unbehandelten gelochten scheiben auftreten.
sofern diese termisch bedingt sind.
aber dafür muss man eben zahlen...

[steve150187]

Oh man... ist das kompliziert XD

Also von den gelochten Zimmermann ratet ihr grundsätzlich ab? Sdl hab ich es jetzt zumindest verstanden...

[steve150187]

Moin,

ich war davon ausgegangen, dass das mit den Zimmermännern bekannt is. Gelochte Scheiben sollen eh nicht so toll sein, eher dann geschlitzte. Bei Porsche gab' s auch mal Probleme mit gelochten Scheiben.

Die 300 € oder was das kostet waren auf den kompletten Satz bezogen; also 2 Scheiben für vorn und 2 für hinten + die ganzen Beläge. Nimmt man noch Stahlflexleitungen dazu, hat man schon nen besseren Bremsdruck.

Ja stahlflex interessiert mich erstmal nicht... mir ist erstmal wichtig das die Dinger was aushalten und nicht das die nach 5 mal auf der Bahn von 230 runter bremsen direkt anfangen zu schlackern weil sie krumm geworden sind...
Natürlich wären gelochte oder geschlitzt vorne auch noch optisch fein. Ist aber erstmal zweitrangig...

[eon_st]

von ford gibt es jeweils zwei verschiedene, die teueren für knapp unter 600...

... welche genau sind das dann? ... (der standard Satz kostet ~315€ -> Ford-Teileprofi)
Hast du dazu einen Link??

MfG eon_st

[harm]

Wie ich vor ner Weile schon mal geschrieben hab: nachdem ich mit der Serienbremse mehrere ATE-Scheiben krumm getreten hab hab ich mir mal die Zimmermänner geholt - die haben einwandfrei funktioniert, ohne Verzug oder Rissbildung.

Ich bin extrem viel Langstrecke gefahren und der immer mal wieder vorkommende notwendige Ankerwurf hat die ATE regelmäßig krumm gemacht.
Die Zimmermänner sind nur rausgeflogen weil ich sehr günstig an ne Festsattelbremse kam - die über jeden Zweifel erhaben ist

[steve150187]

... welche genau sind das dann? ... (der standard Satz kostet ~315€ -> Ford-Teileprofi)
Hast du dazu einen Link??

MfG eon_st

dazu gibt es keinen link... sorry

[steve150187]

Wie ich vor ner Weile schon mal geschrieben hab: nachdem ich mit der Serienbremse mehrere ATE-Scheiben krumm getreten hab hab ich mir mal die Zimmermänner geholt - die haben einwandfrei funktioniert, ohne Verzug oder Rissbildung.

Ich bin extrem viel Langstrecke gefahren und der immer mal wieder vorkommende notwendige Ankerwurf hat die ATE regelmäßig krumm gemacht.
Die Zimmermänner sind nur rausgeflogen weil ich sehr günstig an ne Festsattelbremse kam - die über jeden Zweifel erhaben ist

was ist eine festsattelbremse???

[Marcel1710]

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Festsattelbremse

was ist eine festsattelbremse???

[harm]

Genau so isses.

Vierkolben, Alu (tatsächlich deutlich leichter als der Seriensattel), schwimmende Scheiben. Wer kann da nein sagen wenn der Preis stimmt?

[Ford_Focus_ST]

Genau so isses.

Vierkolben, Alu (tatsächlich deutlich leichter als der Seriensattel), schwimmende Scheiben. Wer kann da nein sagen wenn der Preis stimmt?

Dann solltest du aber auch erwähnen, dass du außerordentlich Glück mit deiner Anlage gehabt hast

Wenn es die Möglichkeit gegeben hätte, hätte ich es auch wahrgenommen, aber...

Aber falls du diesbezüglich noch mal nen Tipp hast, gerne Für den Kurs würd ich das auch direkt machen.

Ciao Chris

[JinChiller]

Ich hab da mal eine Frage

ich hab ja die EBC Turbo Groove Scheiben.
Jetzt ist meine Frage ob es einen Unterschied macht wierum die eingebaut sind.
Ich hab hier mal 2 Bilder; nehmen wir mal an das ist jeweils die Vorderachse Fahrerseite.
Die Rillen/Schlitze in den Scheiben sind bei dem einen nachts rechts "gebogen" und beim anderen (BMW) nach links?!
Also einmal Richtung Bbremssattel und einmal andersrum?!
(ich hoffe Ihr versteht was ich meine)
Was ist richtig oder ist das egal?