kann mir das denn hier keiner sagen wenn es einer weiss ?? sind noch nicht mal 5 sec das zu schreibenZitat von blackisch
kann mir das denn hier keiner sagen wenn es einer weiss ?? sind noch nicht mal 5 sec das zu schreiben
das hält net lang
das glaub ich auch nicht!!
Steht leider garnet dabei was der da alles für umgebaut hat. Weiß das zufällig jemand ?
Liest sich so, als wenn der Ladeluftkühler ersetzt wurde, inkl. Turbolader + die üblichen Verdächtigen die sowieso fliegen würden:
AGA, Downpipe, Sportkat, LLK und Turbo (vom Ansprechverhalten gehe ich mal in Richtung K26). Kupplung wird da aber nicht lange mitspielen.
Software is sowieso klar. Aber wie man das dann noch auf die Straße bringen will is die Frage.... Ich denke dass meiner mit knapp 300PS jetzt dann schon zu kämpfen hat überhaupt Grip zu bekommen.
Wird aber für den Alltag reichen
VG
Tobi
Würd mir dann aber auch noch Sorgen um die Antriebswellen und dem Getriebe machen.
Und ein Abo beim Reifenfritzen!
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Nicht etwas extremd er Preis? OK wolf is ne Apotheke, aber so was.... fast 50 Mille für nen ST?
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Find ich ok. Soll ja auch nicht jeder haben.
MK3 ST
die Felgen sind echt porno
2010-2018 STmk2 2018- RSmk3
Find ich auch und direkt nach gegoogelt.
Aber leider sind mir die Wolf aufmeinen Mondeo mk4 weg gegammelt,
zweifle nun an der Qualitat
MK3 ST
Der ist relativ schnell nur noch einen Bruchteil wert.
Für die Kohle bekommt man jedenfalls deutlich attraktivere Fahrzeuge.
@Venne sind die Wolf Felgen echt so mies ?
Die die ich hatte waren es zumindest. Trotz regelmâßiger schonender Pflege gegammelt.
Müssen nun nicht alle so sein aber bei dem Preis bin ich nun vorsichtig.
MK3 ST
Auf meinen Puma hatte ich verchromt von Wolf. Die sind regelmäßig abgeplatzt!
Hab sie irgendwann pulvern lassen!
Gruß Nico
Ab 50k fängt die neue A-Klasse als AMG Version an mit 360 PS + Allrad. Da würde ich lieber noch 3k drauflegen und mir die holen.
Ansosnte saß ich vor kurzem in genau diesem ST und habe ihn auch mal angelassen. Da Auto sieht von außen wirklich top aus aber der Klang konnte mich im Stand trotz der Auspuffanlage nicht überzeugen, da hört sich unser 5-Zylinder einfach besser an. Der Innenraum ist mir auch zu spacig und zu überladen. Im Gegensatz zum MK2 kommt man sich vom Platzangebot im MK3 vor wie in einem Polo.
Ansonsten würde mir dieses Angebot besser reinlaufen :
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oder noch besser ein Allrad RS mit 450 PS
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Geändert von sockz (15.02.2013 um 07:47 Uhr)
Für 50 k kann man sich ganz annere dinger noch kaufen. Die würd ehrlich gesagt net ausgeben für den Wolf ST oder nen anderen Ford ST/ RS. Ist einfach zu teuer.
Und Tuning bekommt man ja bekanntermaßen sowieso nie bezahlt oder wenn dann nur bedingt.
qualitätsmäßig hat sich bei ford wohl eher nur wenig getan - hier mal ein auszug aus einem anderen forum von einem st mk 3 fahrer;
So, jetzt kommt das nächste. Nachdem ja teilweise das Problem bestand, dass die Gänge sich nicht wie gewünscht einlegen liessen und ja auch schon die Schaltzüge erneuert wurden weil in R 1 3 5 der Schalthebel einrastete, bin ich jetzt schon "eine Stufe weiter".
Beim Wechsel von 4 auf 5 und dann beschleunigen geht die Drehzahl hoch aber der Wagen beschleunigt nicht, dazu Rauchentwicklung hinter dem Auto. Dazu dann weiches Kupplungspedal und Betätigung nur in den unteren 2 cm sowie sehr starker Kupplungsgeruch, der nun nicht mehr weggeht. Hatte das mit der vermutlich durchrutschendne Kupplung jetzt schon 3 Mal, dann ist aber kurze Zeit später wieder alles normal, lässt sich auch gut schalten und dann beim nächsten mal Fahren wieder nicht. Auto stinkt aber weiter nach Kupplung. Jetzt sagte mir jemand es gäbe Probleme mit der Druckplatte beim ST. Wer weiss da was?
Das macht keinen Spaß mehr. hatte schon folgende Probleme:
- Motorhaubenbetätigung defekt von Anfang an
- Verkleidung Heckklappe innen verkratzt von Anfang an
- Abdeckkappe für Notstart am Lenkrad fehlte
- BLIS Störung, rechter Sensor defekt, dazu wurde dann auch direkt der Hauptsicherungskasten im Motorraum nicht mehr richtig zusammen gebaut
- ST Fußmatten fehlen
- Lendenwirbelverstellung vorne fehlt
- Mittelarmlehne hinten fehlt
- Aluminium Fußablage fehlt
- Schaltzüge defekt
- Dachhimmel hängt im Bereich der Windschutzscheibe aussen auf beiden Seiten herunter.
- Fahrersitz knarrt im rechten Gelenk zwischen Sitzfläche und Rückenlehne
- Gänge lassen sich teilweise nicht einlegen
- Gurtverstellung B-Säule klappert auf beiden Seiten
- Kantenschutz Fahrerseite ist abgefallen
- Hintere Türe Fahrerseite liess sich nicht öffnen
- Stoßstange vorne hängt mittig herunter, dadurch großer Spalt zur Motorhaube
- Verkabelung Motor unter Motorabdeckung eingeklemmt
- Soundsymposerrohr nicht richtig befestigt
Naja, bis auf zwei bis drei Dinge sind das eigentlich keine mk3 ST-spezifischen Mängel...
...sondern Mängel die fast alle mk3 betreffen...
Da werden sich die Ford_Händler und die Damen und Herren der Ford-Garantieabteilung wieder "freuen"...und die Kunden natürlich auch...
Wenn ich sowas lese, dann fühle ich mich auf jeden Fall bestärkt, was meine Entscheidung angeht und deswegen bleibe ich beim mk2 ST.
Es sind aber nicht nur die Mängel die mich beim mk3 ST stören, sondern auch die Verarbeitung, Optik(außen & innen) und der Verbrauch.
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