Kurbelgehäuseentlüftung defekt

[MisterFocus]

Okee danke dir

Sind hier eigentlich schon Facelift's bekannt mit der KGE?

[f3sty]

hab ich noch nicht gehört

[murri]

So meiner vFl 09/06 steh nun auch beim Hat aber 94.000km gehalten.
Anscheinend soll es da eine TSI dazu geben. Das war auch der Grund warum ich sie nicht selber wechsele.
Hat einer ne Ahnung was da noch gemacht wird?

Ach ja, hatte immer 5,8l Öl drin.

[murri]

Wenn es jemanden interessiert. Hat mich 703,13 € gekostet mit der TSI. Die TSI war das 2 Schläuche ausgetauscht wurden. Dazu musste wohl der Lader ausgebaut werden. Sonst wären die nicht an das Ölgehäuse oder die Schläuche gekommen.
Finde ich echt viel und hätte mir einen Rückruf gewünscht das es so teuer wird. Naja schon vorbei.

[Da_ST_Fahrer]

Welche Schläuche der KGE sollen das bitte sein, das der Lader raus muss ?
KGE ist Vorn, Lader hinten. Macht für mich jetzt grad kein sinn.
Mal was anderes, kann es sein das die Membrane irgendwie hängt, und den Druck nicht mehr ablässt ?
Also blockiert ? Pfeifen tut nix.

[blackisch]

So meiner vFl 09/06 steh nun auch beim .....
Ach ja, hatte immer 5,8l Öl drin.

immer ? als vFL hatte der 6,2L doch drin..du hattest ihn ja auch erst vor zwei Jahren gekauft ?

[murri]

Keine Ahnung. So hats der Meister / Chef gesagt. Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich die KGE selbst getauscht. Die Schläuche haben Brutto schon knapp 100 € gekostet.
Aber wenn nichts Pfeit hat die KGE auch nichts. Leichter Unterdruck hast auch bei intakter KGE am Öldeckel.

[murri]

@Blackish. NUR die Werksfüllung hatte mehr Öl drin. AB dem ersten Ölwechsel die 5,8l. Aber das sich der defekt 80.000km hin schleicht kann ich mir nicht vorstellen.

[focusst300]

An alle die FL Modelle haben ein leicht geändertes Ölfiltergehäuse im inneren.
Und jetzt kommt’s die Membrane die verbaut ist, ist genau die gleiche wie die von GP-Parts( Repsatz).
Und Ford hat ja offiziell noch nie Probleme mit der Membrane gehabt und es wurde auch nichts geändert. (Reden reden reden) und keine Rückrufaktion wie immer.
Und diese Membrane wird sicher nie wieder kaputt weil sie sehr stabil gebaut wurde.

[Da_ST_Fahrer]

Ich meine nicht Unterdruck, sondern Ãœberdruck

[murri]

Bin zwar kein KFZ ler aber ich denke wenn du Überdruck im Kurbegehäuse hast sind deine Kolbenringe hinüber. Da einfach der Verbrennungsdruck an den Kolben vorbei entweichen kann.

[BlackPearl]

Moin Männer ,

mal eine Frage und zwar wenn ich die KGE gewechselt habe und ein leichtes surren, quietschen ganz minimal noch hörbar ist...woran kann das liegen ? Wenn sie im Eimer ist dann quietsch und Jauelt der ganze Karren ja aber so ?

Wie gesagt KGE ist neu und Membrane unbeschädigt eingebaut !

[BlackPearl]

Keine eine Idee ? Macht mir nur Sorgen das ganze ...

[murri]

Hast du die Schläuche mit getauscht?

[BlackPearl]

Ne , sind ja nur 3 glaube ich . Der eine vom Ventildeckel runter , sowie ein sehr kurzer direkt aus dem Block und der letzte ist ja nur zur Entlüftung oder ähnliches nehme ich an da er trocken war.

Also muss irgendeiner vllt noch dicht sein oder porös ?

[TomSTer]

Ne , sind ja nur 3 glaube ich . Der eine vom Ventildeckel runter , sowie ein sehr kurzer direkt aus dem Block und der letzte ist ja nur zur Entlüftung oder ähnliches nehme ich an da er trocken war.

Also muss irgendeiner vllt noch dicht sein oder porös ?

Es sind nur 2 Schläuche.

[BlackPearl]

Genau so meinte ich es =)


Also muss i-wo eine Dichtfläche vllt nicht ganz abdichten, oder ein Schlauch dicht sein.

Mehr als Ursache kann ich mir nicht erklären, Membrane ist neu

[BlackPearl]

Habe eben nochmal alle Schläuche angeschaut und den L-förmigen auf Druck getestet , der ist definitiv dicht. Es sifft auch nichts mehr raus egal wo ...

Kann es i-wie an der Feder liegen ? Da die originale ja weiterverwendet werden muss, die aus dem Rep-Kit passt nicht in den Deckel.


Bitte nochmal um Vorschläge

[Marc]

Hat das hier eigentlich schon mal jemand selber gewechselt?

[BlackPearl]

Jupp, einige ...ich ebenso.

Kein Akt wenn man ein wenig handwerklich begabt ist !