Also der motorbauer mit dem ich geredet hatte und schon 2 auseinander hatte sagte ganz klar liegt nur an der Temperatur.....
wenn zu lange Vollgas Gefahren wird steigt die Temperatur von unsere Block enorm an Grade in Ot wo die höchste Temperatur und Verbrennungsdrücke entstehen und da gibt das Material halt als erstes nach ....
Unser Motor bekommt die wärme halt nicht schnell genug abgeführt....!
Und da hilft auch nicht der große wasserkühler der macht erst Sinn wenn er nicht mehr packt die wassertemp. unter 110grad zu halten....
Das Einzigste was man versuchen kann ist die Verbrennungstemperatur zu senken und lange vollgasfahrten zu vermeiden.....
dieses sieht man auch ganz klar an der öltemp wenn man diese mal richtig misst....
diese steigt bei 25 grad außen temp und 2-3 min Vollgas sehr schnell auf 115 grad und da geht es steil nach oben weiter... (Da steht das schätzeisen bei 90grad)
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