Hallo
Ich mache mir auch schonmal langsam Gedanken was nächste Saison den ST Bremst, Stahlflexleitungen kommen auf jedenfall und bei den Bremsscheiben werde ich wohl
vorne und hinten auf Tarox F2000 gehen.
Bei den Belägen bin ich mir aber absolut unsicher, eventuell Green,Yellow oder Redstuff ?
Dann hätte ich noch die Ferodo DS 2500 im Auge......
Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?
Grüsse,
Ralf
Geändert von Wicket (08.10.2014 um 19:37 Uhr)
Die f2000 haben hinten keine abe
Hallo
Ist mir bewußt, das ist halt bisher mein Favorit.
Grüße,
Ralf
Nimm doch die g88 haben vorne und hinten abe
Hallo
Hm, die hatte ich auch auf der Liste, aber die haben doch auch keine Zulassung, oder?
http://www.at-rs.de/shop/index.php?p...acPath=406_423
Grüsse,
Ralf
Haste Recht habe gemeint ich habe gelesen die haben eine Zulassung aber sieht wohl nicht so aus
Hm, hier im Shop werden sie auch mit ABE angeboten, Komisch.
Nur die Japan Sport haben für beide Achsen ABE.
Hat die jemand verbaut ?
Hallo
Laut Recherche im Netz ist die Japan Sport wohl nicht schlechter als die anderen Scheiben von Tarox, in einem BMW Forum war sogar die Rede davon das sich die F2000 bei jemandem verzogen haben, er aber mit den Japan Sport keine Probleme hat.
Gut, kann man jetzt sicher nicht so übertragen, aber ich denke die Tarox sind alle Gleichwertig.
Denke die Japan Sport werde ich für Vorne und Hinten nehmen, in Kombination mit Ferodo Belägen, auch wenn das für hinten bei unserem ST sicher Überdimensioniert ist, ich denke das ist ne gute Kombination, ob DS2500 oder Performance muss ich mir noch überlegen, bzw rausfinden wie die sich unterscheiden. Allerdings gibt es für hinten eh nur die DS2500.
Grüsse,
Ralf
Na dann nimm doch vorne und hinten die DS2500, dann haste auch den gleichen Reibwert bei den Bremsbelägen, ist ganz bestimmt nicht verkehrt.Zitat von Wicket
Hallo
Ja, das denke ich auch.
Also als Scheiben vorne und Hinten die Tarox Japan Sport, leider die einzigen mit vorne und hinten ABE, und ich hätte gerne vorne und hinten dieselbe Optik.
Vorne und Hinten als Beläge die Ferodo DS2500 und Goodridge Stahlflexleitungen.
Fährt jemand hier die Japan Sport ?
Man hört ja immer wieder das gelochte Bremsscheiben zu Rissen neigen ?
Wie unterscheiden sich der Ferodo 2500 und Performance ?
Grüsse,
Ralf
Gerade nochmal geprüft, die Ferodo DS 2500 haben leider keine Zulassung/ABE, aber dafür alle DS Performance.
Hallo
Die Performance gibt es aber nur vorne.
Denke bei den Belägen nehme ich das in Kauf.
Muss ich mir noch durch den Kopf gehen lassen, EBC verträgt
sich nicht mit den Scheiben.
Würden noch die Cosworth bleiben.
Die Performance vorne und und Cosworth hinten....
Grüße,
Ralf
Ja, offiziell gibt es die Performance nur für vorne.
Du müsstest mit der originalen Ford-Teilenummer(Beachte:Unterschied zwischen vfl u. fl an der HA) eine so genannte Quersuche veranstalten. Also erstmal schauen welche Teilenummern(von z.B. ATE, Textat usw.) zu der Originalteilenummer ausgespuckt werden und dann schauen, bei welchen Fahrzeugen diese Beläge ebenfalls verbaut sind und dann mit den anderen Fahrzeugen wieder bei Ferodo suchen.
Oder Du machst es Dir ganz einfach und nimmst für VA & HA die Cosworth Streetmaster, die muss man auch nicht speziell einbremsen, so wie es allerdings bei den Ferodo DS Performance der Fall ist.
DS PERFORMANCE
Entwickelt für den sportlich ambitionierten Fahrer. Vereint die Vorzüge der höheren und konstanten Reibwerte von 45µ mit hervorragender Haltbarkeit und Handlingeigenschaften. Durch einen speziellen Belagaufbau mit einer separaten Thermo-*Unterschicht wird sehr effektiv die Hitze vom Bremskolben ferngehalten.
Dieser Belag besitzt eine Allgemeine Betriebserlaubnis.
EINFAHRHINWEISE:
Empfohlen, um das Gefüge im Belag bzw. des Bindeharzes zu verdichten. Bremsen Sie ca. 30 x mit hoher Bremskraft, jedoch nicht mit der vollen Bremsenleistung das Fahrzeug ab, um entsprechend Temperatur aufzubauen. Lassen Sie die Beläge abkühlen. Nun ist das Einfahren abgeschlossen.
Schlechtes und falsches Einbremsen wird sich im Verschleiß des Bremsklotzes bemerkbar machen. Gesinterte Beläge benötigen lediglich ein mechanisches Einfahren. Organische Beläge erfordern ein mechanisches und auch thermisches Einfahren. Hohe Temperaturen reduzieren die Einfahrzeit.
Moin,
das wäre dann dieses Paket:
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...ht=Tarox+Japan
Die Cosworth sollen auch super sein, fragt man aber jemanden der schon diese und die DS2500 gefahren ist, liegt der Vorteil wohl eindeutig bei den DS2500.
Grüsse,
Ralf
Wegen mir kannst Du die DS2500 einbauen/fahren, aber dann hast Du Beläge ohne Zulassung/ABE. Musst Du selber entscheiden...
Irgendwie drehen wir uns im Kreis...
Hallo
Ja, total nervig
Naja, erstmal ist ja Winterpause und ich habe noch Zeit mir was zu überlegen und andere Alternativen anzuschauen, ober ne Komplette Anlage vorne.........man muss ja auch im Winter was zu tun haben.
Grüsse,
Ralf
Hallo
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Bremssattelhülsen, bzw. bringen die was ?
http://www.at-rs.de/shop/index.php?p...ult&acPath=425
Und welche Bremsflüssigkeit könnt ihr Empfehlen ?
Ich hätte jetzt mal die von Tarox im Auge, kann wie die Originale im System verbleiben und muss nicht wie viele andere Flüssigkeiten gleich nach dem Trackday raus weil sie die Dichtungen angreifen, hat da jemand eine Idee bzw. einen Tip ?
Der Rest steht für mich nach einigen Telefonaten gestern soweit fest .
Grüsse,
Ralf
Ordentliche aktuelle Bremsflüssigkeit von ATE, brav regelmäßig gewechselt. Sowohl in der Serienbremse als auch in der Festsattelbremse hatte ich damit nie auch nur die geringsten Probleme und mit 20€ für nen 5-Liter-Kanister ist die auch ziemlich günstig. Fahre ich in allen Autos. "Rennbremsflüssigkeit" halte ich im ST für übertrieben - lieber frische Stahlflex verbauen und eben regelmäßig wechseln.
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