Ladedruckprobleme Hilfe?

[ThiliST]

Yeah, bin jetzt auch bei dem Problem

Also MKl hatte geleuchtet nach dem Nürburing-Treffen hätte
ausgelesen und gelöscht dank dem DS-Ultra von BigBen

Dann 3 Tage später wieder das Spiel dann ab zum FFH (Garantie), er hat es gelöscht und meinte wenn es nochmal kommt soll ich vorbei kommen und dann bekomm ich einen neuen Kat( Fehler: Kat defekt)

Am Sonntag nach 4 wochen kam wieder die MKL und gestern ab zum Händler, er hat gelöscht und mit im nachhinein gesagt der Fehler muss wieder kommen bis Freitag( da habe ich einen Termin) der fehler muss deshalb nochmal kommen weil er nur dann einen neuen Kat einbauen kann, wenn akut der Fehler vorhanden ist, hätte ich das gewusst hätte ich den Fehler drin gelassen bis Freitag habe nämlich nur noch 2 Wochen Garantie

Seit dem die den Fehler gelöscht haben, baut er nur noch bis 0,3Bar auf und sonst nix mehr und das im 3.gang und 4. Gang andere Gänge habe ich noch nicht getestet, liegt es jetzt am Kat oder ist doch die westgate oder MAP_Sensor kaputt??

ach ja am Freitag hatte ich die gelengenheit, unter meinem Auto zu sein und da hat etwas drin geklappert im Kat sonst war alles I.O. am Auto, alle schläuche i.O.

Was soll ich nun machen, bekomm ich trotzdem einen neuen Kat auf Garantie weil es klappert ja was drin und wie sieht es aus wegen Ladedruck, liegt es am Kat oder habe ich noch mehr kaputt gemacht bin mit dem Kat-Fehler noch ca. 100km gefahren

Ach ja im Stand hört man auch das er irgenwo falsch luft zieht!!

Batterie habe ich heut auch schon abgeklemmt heute ohne Erfolg

und ach ja ICH KÖNNTE KOTZEN

[Da_ST_Fahrer]

Ist gut möglich das es der Kat ist.
Meistens zerbröselt der erste Zellen Block. Also die seite zur DP hin.
Die brösel und der Staub verstopfen dann den 2ten Block.
Folglich keine leistung mehr. Den fehler den du beschreibst hab ich schon an 2 ST´s gesehn
und da war es der Kat. ( die Kats habe ich gewechselt ).
Und da war es genau so wie gerade beschrieben.

[ThiliST]

Ist gut möglich das es der Kat ist.
Meistens zerbröselt der erste Zellen Block. Also die seite zur DP hin.
Die brösel und der Staub verstopfen dann den 2ten Block.
Folglich keine leistung mehr. Den fehler den du beschreibst hab ich schon an 2 ST´s gesehn
und da war es der Kat. ( die Kats habe ich gewechselt ).
Und da war es genau so wie gerade beschrieben.

Danke Patrick ich hoffe es liegt daran, denkst du ob ich den kat trotzdem bekomme obwohl er nix anzeigt, er klappert ja

und Kann ich trotzdem so weiter fahren brauche mein Auto dringend diese Woche, oder soll ich ihm zum FFH bringen und mir ein ersatzwagen holen

[Da_ST_Fahrer]

Denk schon das du fahren kannst. Solange es piano ist.
Ansonsten spring er halt in den Notlauf und braucht etwas mehr sprit.
Es fehlt halt nur leistung. Und der Fehler wird erst nach paar
gefahrenen Km wieder gesetzt. Weiß aber jetz nicht mehr wann genau.
Wenn sie den Kat rausnehmen dan sehn die es ja.

[ThiliST]

Denk schon das du fahren kannst. Solange es piano ist.
Ansonsten spring er halt in den Notlauf und braucht etwas mehr sprit.
Es fehlt halt nur leistung. Und der Fehler wird erst nach paar
gefahrenen Km wieder gesetzt. Weiß aber jetz nicht mehr wann genau.
Wenn sie den Kat rausnehmen dan sehn die es ja.

Notlauf da ging ja fast gar nix mehr nicht mehr als 80Km/H und NULL Ladedruck

na gut mal sehen am Freitag

Ich berichte

[Twycross]

Kenne einen Jonny aus Troisdorf. Hätte ja sein können.

[-TK-]

Ist ein anderes ULV mit stärkerer Feder drin?

[JONNY_ST277]

Ne leider nicht

[JONNY_ST277]

Ist ein anderes ULV mit stärkerer Feder drin?

Ne nur anderer llk, aga ab turbo, und airtec airbox

[Da_ST_Fahrer]

Welche MTB Stufe war drauf, welche Fordsoftware kam drauf ?
In welchen rahmen schwankt der LD ?

[JONNY_ST277]

Glaub Stufe 2. 277ps und 480nm. Ich denk mal die neueste St Software.
Zwischen 0.8 und kurz vor 0.6. Aber an der Leistung merk ich nicht wirklich ne schwankung ...
Weiß auch nicht

[Da_ST_Fahrer]

Hatte mal so was ähnliches.
Die Wastgate war zu locker bei mir. Sah recht lustig aus auf der Eieruhr.
Denk das bei dir auch die Feder zu lasch ist, und der Abgasdruck die Bypass Klappe aufdrückt.
Mit Software wird das Ladedruckregelventil so angetacktet das der Unterdruck die WG länger schliest.
= höherer LD. Und mit der Serien ansteuerung ist es dann zuwenig und sie öffnet.

Was aber auch sein kann, das Steuergerät erkennt zu viel LD und regelt dagegen.
Zieh mal die Wastegate 2mm nach, dann siehst gleich was passiert. Geht auch von oben
mit nen 10er Schlüßel und bischen gefummel.

Wir sehn uns eh samstag, dann schau ma mal..

[striker]

Das is der nromale overboost der Serien Software

[JONNY_ST277]

Ist die waes endlich da? Klappt des jetzt?
Der Zeiger soll aber keine achterbahn fahren...
Was passiert wenn ich die nachzieh? Des komische ist halt das des erst seitdem die original Software drauf ist. Davor is der Zeiger schier drüber raus geschossen XD

[striker]

Das ist normal, lass bloß die Finger von der Wastegate wenn du das net schonmal gemacht hast, sonst dreht dir vllt der Turbo ins Nirvana

Das ist völlig normal bei Seriensoftware. Overboost halt, kurzzeitig ca 0,9 bar, danach 0,6 bar Haltedruck...

[JONNY_ST277]

Der Zeiger wackelt aber permanent hin und her

[MPL]

Wenn der hin und her wackelt ist es ziemlich sicher das ladedruckregelventil.

[SGSUser]

Der willcnur grüßen hallo gib mir mehr ladedruck

[JONNY_ST277]

Der willcnur grüßen hallo gib mir mehr ladedruck

Dann muss er noch bissl warten
@MPL des ist aber genau seitdem die original Software drauf ist

[JeST]

Ich hatte genau das gleiche Verhalten ... Für mich sah das so aus, als wenn die Software einfach runterregelt, da durch andere Hardware nun mehr möglich wäre.