Neue Leistungsdiagramme

[MPL]

In seiner Signatur sieht man seine Mods

[BigBen]

Ich selber hab es total vergessen Bilder von zu machen

[Bremenmob]

Welche Mods ?

Oh sorry.
Ich habe die DP und den 200 Zeller von Friedrich.
Dazu eine Mongoose ab Kat,ein offenes Ansaugsystem und den Airtec LLK.
Software ist die Stufe 3 special (Nm reduziert) hier aus dem Shop.
Dafür nochmal ein dankeschön an Sven

Gruss!!!

[Bremenmob]

In seiner Signatur sieht man seine Mods

Oder so

[Orange Bitch]

320 ps nur durch llk , aga ab turbo und nem offenen?

[Bremenmob]

Da steht doch Software Stufe 3 special
Außerdem sind es 305 nach EWG

[Orange Bitch]

ok dann ist alles kla ja 320 hätte ich trotz der stufe 3 für viel empfunden:P

[murdoc]

Da steht doch Software Stufe 3 special
Außerdem sind es 305 nach EWG

top leistung und kurve - glückwunsch

[Bremenmob]

top leistung und kurve - glückwunsch

Danke dir
Das meinte der Sven auch.Ist wohl bisher das beste Ergebniss mit der Stufe 3 special
auch wenn mir die 8 Grad Außentemperatur sicher zu gute kamen

[Orange Bitch]

Danke dir
Das meinte der Sven auch.Ist wohl bisher das beste Ergebniss mit der Stufe 3 special
auch wenn mir die 8 Grad Außentemperatur sicher zu gute kamen

ist die aussentemperatur nicht fast egal wenn man einen guten llk hat?

[Bob_Busfahrer]

Sehr schönes Ergebnis!
Ermutigt mich, doch mal über ne Leistungssteigerung nachzudenken, wenigstens kein "ich blaß mal das Drehmoment auf" Tuning... schont Kupplung, Getriebe und Gewissen ^^

[Bremenmob]

ist die aussentemperatur nicht fast egal wenn man einen guten llk hat?

Nun ja ich denke nicht.Bei sehr hohen Temperaturen wird wohl auch ein großer LLK an seine Grenzen kommen.
Aber da frag mal lieber die Profis hier im Forum

Sehr schönes Ergebnis!
Ermutigt mich, doch mal über ne Leistungssteigerung nachzudenken, wenigstens kein "ich blaß mal das Drehmoment auf" Tuning... schont Kupplung, Getriebe und Gewissen ^^

Genau das war das Ziel.
So viel PS wie möglich bei Kupplungsschonenden Nm.
Habe aber selber nicht mit so einem Ergebniss gerechnet

[gcdkamikaze]

Hardware:
Forge Ladeluftkühler
Dsci offenes Ansaugsystem
3 Zoll ab Turbo Downpipe, 200 Zeller mit EG, Friedrich Motorsport ab Kat mit EG
Umluftventil verstärkt
Zündkerzen mit angepassten Elektodenabstand

Software:
Dreamscience Mod-C

[HAGEMT1KU]

@kamikaze: sehr schöne Kurve....vll schreibste noch kurz welche SW und HW du hast...

Ham wir hier nich auch so´n Thread mit Leistungsdiagrammen...

[gcdkamikaze]

Hardware:
Forge Ladeluftkühler
Dsci offenes Ansaugsystem
3 Zoll ab Turbo Downpipe, 200 Zeller mit EG, Friedrich Motorsport ab Kat mit EG
Umluftventil verstärkt
Zündkerzen mit angepassten Elektodenabstand

Software:
Dreamscience Mod-C

Kann mir vielleicht jemand sagen warum die leistung bei 6200 so rapide abfällt ?
Der der den Lauf gemacht hat meinte zündkerzen(sind aber erst ca 1500km drin) oder er läuft zu fett bzw zu mager.
Würde ab 6500 komisch ruckeln. Kann das vielleicht daran liegen das größere Düsen rein müssen ??

LG

[MPL]

Ich würde sagen das ist dein Drehzahlbegrenzer so extrem wie der abfällt.

[gcdkamikaze]

Heute DYNODAY bei Kraftprobe/BOSCH Service Loeben in Wildau (Berlin).

Gleicher prüfstand wie bei mir. Mod der gleiche und hardware so ziemlich gleich.
interessanter vergleich...

[f3sty]

wieso?
an dem Tag von robin war es 26°C warm und bei dir 7°C.
Er hatte nen UNI LLK

[DheBoss]

wenn der Prüfstand richtig korrigiert, ist es scheissegal wie warm/kalt es draussen ist.

[MPL]

wenn der Prüfstand richtig korrigiert, ist es scheissegal wie warm/kalt es draussen ist.

Nicht ganz, ab einer gewissen Temperatur regelt der ST die Leistung runter.