Was für eine Software ist da drauf ?Zitat von stturbo450
Was für eine Software ist da drauf ?
Ach wäre das schön wenn sich das HPE Team hier mal zu äußern würde.
Bei dem RS mit ca 350-370PS ist da irgendwas bekannt mit der Kopfdichtung oder irgend sowas, mir ist nur bekannt das einige Turbolader vom RS über den Jordan gegangen sind
wärewirklich am besten!
nö die hält .... aber die turbos nich so wie ich das lesen konnte immer nach langen dauervollgas auf der ab hochgegangen...also unser motor scheint echt ein hitzkopf zu sein o_O
Würd lieber ein Statement von ein paar Schweden hören die schon seit Jahren diesen Motor tunen....
Mir egal hauptsache ich bekomme bis zum Frühjahr Antworten!Würd lieber ein Statement von ein paar Schweden hören die schon seit Jahren diesen Motor tunen
Fakt ist das die 300+ ST's abkacken.
Weiß halt net von wem wir da zu hören kriegen sollen, es ist zwar ein problem der 300 ps st´s aber es gibt schon noch einige bei denen noch nichts war deswegen würde ich jetz gar net so hüsterisch werden!
klar is es ein problem aber irgendwie muss man das gelöst bekommen!
Klar Hysterie bringt nichts, mich wundert ja nur das es Stufe 3 ST`s ja nicht erst seit gestern gibt.
Oder die erreichen gerade alle die kritische Laufzeit.
Kann ich ja fast froh sein das ich "nur" die Autotech Stufe 2 fahre, hoff mal das die nicht so brutal auf den Motor geht.
Richtig die Laufleistung ist das Problem, jetzt kommen so zu sagen die ersten Langzeittests.
Also meiner lief auch ziemlich unruhig. nich das da noch mehr kaput is
Ich hoffe das kostengünstigste für dich, halt uns auf dem laufenden.Also meiner lief auch ziemlich unruhig. nich das da noch mehr kaput is
Wie Blackisch schon sagte, probier mal die RS Dichtung wenn die 1 zu 1 passt und wenn es nur die Dichtung ist.
Software is individual abstimmung weil gibt ja keine fertige wenn das alles verbaut is
Ja na klar halt ich euch auf dem laufenden. werd direkt ausm op berichten
Statement von einem Auskenner hab ich ja schon öfters gepostetWürd lieber ein Statement von ein paar Schweden hören die schon seit Jahren diesen Motor tunen
-> bloß sein lassen! Kann der Block nicht ab
A turbo: Exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster. - Jeremy Clarkson
Mein Auto hat auch Stufe 3 seit ca. 12tkm, aber gebe nicht immer vollpin. Fahre auch sehr wenig AB.
Allein in Deutschland sind über 7000 St's angemeldet! Danny hat in einem anderen Thread berichtet er bzw. MTB habe mehrere hundert St's gechippt und jetzt gibt es eine Hand voll Motorschäden. Hier wird echt ein wenig zu viel rein Interpretiert und Hysterie verbreitet.
Ich möchte nicht wissen wie viele 2,0TFSI der VAG welche gechippt sind Motorprobleme bekommen. Mit sicherheit gehen da prozentual sehr viel mehr übern jordan als bei uns.
Ich mache mir jetzt weniger sorgen um meinen Motor. Da die meisten Motorschäden entweder von NOS oder lt. Nico 1,5Std AB vollgas herrühren.
Dann ist auch der Tank leer
Und MTB hat mal fallen lassen das fast "alle" Schweden mit dem gleichen Motor und 300 PS unterwegs sind die mit dem RS Motor glatt mit 400....
Ist natürlich die Frage ob sich solche Aussagen Marketing sind.
Auch komisch ist das man von allen Seiten jahrelang nur gehört hat das der Motor ja so unglaublich robust ist und seit kurzem soll der jetzt fast schon "papierdünn" sein und bei jedem Tuning früher oder später die Grätsche machen.
Geändert von Tante Horst (01.12.2011 um 08:57 Uhr)
Wenn die thermische Belastung viel höher wäre dann würde doch auch die Öltemperatur hoch gehen, wenn man diese im Auge behält dann sollte es nicht viel anders als Serie sein.
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