Bin eben noch einmal die gleiche Runde wie heute mittag gefahren. Diesmal blieb das Wasser komischer Weise konstant.
Allerdings blubbert im Ausgleichsbehälter immer Wasser aus der Rückführung. Ist doch nicht normal, oder?
Auto verhällt sich weiterhin normal. Auch kein weißer Rauch nachdem das Auto warm ist.
Gruß
Homer
Also ich würde das erst mal eine Weile beobachten und schauen ob es irgendwo feucht ist. Falls ein Schlauch minimal undicht sein sollte, wird dieser an der Stelle dann eine Orangene verfärbung haben. Einfach weiter beobachten, etwas anderes bleibt dir da nicht.
Da hast du recht. Die frage ist aber wie auf einmal so viel Wasser verschwinden kann.
Und das mit den Wasser aus der Rückführung??? Jemand ne idee?
Gruß
Homer
Also das mit dem Wasser, dass aus der Rückführung wieder was zurückläuft oder ein Zischen zu hören ist beim Öffnen, das ist denke ich normal.
Im System baut sich schließlich ein Druck auf und je nachdem in welchem Zustand du den Deckel öffnest und wieder schließt hast die Geräusche.
Ich will mit dir wetten, dass wenn du den Deckel in kaltem Zustand öffnest und wieder schließt und ihn dann im warmen wieder öffnest, dass es dann zischt.
Wenn du ihn im warmen Zustand wieder schließt und dann im kalten Zustand öffnest, dann sollte es nicht zischen.
Zumindest ist das bei mir bei 2 Autos so ^^
Also man kann erkennen wie das Wasser wieder in den AB läuft.
Nur das es mal richtig "geblubbert" hat habe ich noch nicht gesehen.
Ich würde trotzdem zum Händler und abklären ob das System irgendwo undicht ist oder sich Abgase im Kühlmittel befinden.
Wirklich blubbern tut es nicht. Es läuft halt immer etwas Wasser zurück...
Werde morgen mal alle Schläuche kontrollieren. Werde weiterhin berichten.
Gruß
Homer
Mhh muß ja auch natürlich wieder in den AB was reinlaufen (der Rücklauf müßte der recht Stutzen sein).
Wobei wenn was zurückläuft und tatsächlich auch der Wasserspiegel steigt, dann ists doch eher seltsam, oder?
Also normal dehnt sich das Wasser im warmen Zustand aus und der Stand geht über max (so ists bei mir). Geht aber dann beim Öffnen des Deckels nicht schlagartig zurück sondern halt wenns kalt wird.
Wie verhält sich dein Wasserstand im warmen Zustand?
Würde aber auch empfehlen einen Drucktest zu machen gleich mit dieser Diagnose ob Abgase im Kühlmittel sind, dann hast Gewissheit.
Hatte das nicht schonmal jemand geschrieben, dass wenn man das Wasser auf maximum stellt, es dann immer ein bisschen weniger wird und dann zwischen min und max stehen bleibt? Habe es bei meinem jetzt genauso. Steht zwischen min und max und verändert sich nicht mehr, deshalb lasse ich es auch so.
Würd gern mal wissen ob der aufbereitete Motor von "stturbo450" noch ordnungsgemäß funktioniert.
So, heute alles zurück gerüstet. Motor scheint platt zu sein.
Richtig schöner schlamm oben im Öldeckel, und weißer rauch kommt jetzt auch ordentlich was hinten raus.
Morgen gehts nach Ford, mal sehenw as passiert.
Gruß
Homer
Mein Beileid Mike hoffentlich klappt es. Das du auf Garantie einen neuen bekommst!Zitat von Homer
Gruß Jörg
Geändert von ST-Driver84 (04.04.2012 um 19:10 Uhr)
Sorry hab ich mal falsch geklickt! Ne mein Motor hat zum Glück nix!
Sch*****!!
Mein Beileid!
Warst du mit Tuning unterwegs?
Ja, Homer war mit einer Stufe unterwegs. Schau mal unter Userfahrzeuge...
Gruß
ST Marcus
Es gibt Neuigkeiten,
eben mit den Meister gesprochen... Riss im 3ten Zylinder.Antrag ist gestellt für nen neuen Motor. So wie er sagt gehts wohl auf Garantie.
Darauf nehm ich mir heute Abend erstmal einen....
Gruß
Homer
mein Beleid und gut das es auf Garantie geht trotz tuning
aber wieder der 3. zylinder...da dies wohl der thermisch am höchsten beanspruchte Punkt ist kann man langsam zur Schlussfolgerung kommen das wenn ausreichend gekühlt wird, wohl solche Vorfälle nicht passieren würden
Ich hab in den letzten Tagen Kühlwasser vermisst, nen halben Liter nachgefüllt der nach 2000 Km auch wieder weg war.
Nach meiner Ostertour (Bremen-München-Schweiz-Bremen) mit ordentlich Feuer unterwegs hatte ich nen Tag später thermische Probleme, verschiedene Symptome.
Ergebnis und Siegerehrung: Kühlwasserpumpe hin.
Guter Block, trotz einigen Km ohne aktiven Kühlkreislauf ist alles in Butter - Luftkühlung und Wasserzirkulation haben wohl ausgereicht.
Repariert wird kommende Woche, natürlich gleich der komplette Riementrieb. KVA 540€ bei ner freien Werkstatt.
Schwach, Schwach....die originale WaPu hat 160.000 Km gehalten, die Austauschpumpe (Komplettset mit allen Riemen und Spannern) nur 120.000.
Najo, wie auch immer, jetzt muss ich motorseitig erstmal nix mehr machen - der nächste Riementriebwechsel steht dann turnusmäßig bei 480.000 Km an - so in 6-8 Jahren also
Gutes Auto, geht erst genau nach so ner Reise kaputt und nicht währenddessen <3
Geändert von harm (13.04.2012 um 15:03 Uhr)
@Homer
Sauber Junge...habe dir doch gesagt es wird schon klappen
Darauf erst mal schön ne Flasche Sambuca
Gruß
ST Marcus
Sauber homer das freut mich das es auf garantie geht glück im unglück
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