Video Thread!

**Neoas** · 16.05.2013, 21:31

Er hat in der kurve zu stark gebremst. Das st Fahrwerk hat da so seine Tücken. Um dem typischen frontkratzer verhalten gegenzuwirken ist der st übersteuernt ausgelegt. Sprich bremste zu stark in den kurven überholt dich das heck wie im video. Dem kannste entgegen wirken, dazu musst du aber sehr schnell sein und wissen was du tust. Kupplung treten ist da mmn das beste, wenn du im graben landen möchtest.
Das im video idt schon vielen st's passiert auch hier ausm forum ist das schon einem passiert (von dem ich weiß). Den namen nenn ich hier jetzt nicht

vielleicht meldet er sich ja mal zu wort

**eon_st** · 16.05.2013, 21:33

bissl schwindelig war ihm sicher... aber so arg schnell war der glaub mal net... und der st is nach so nem wuzzler wahrscheinlich schrott.

**eon_st** · 16.05.2013, 21:38

Zitat von Neoas

Kupplung treten ist da mmn das beste, wenn du im graben landen möchtest.

nimmer das beste oder immer das beste?
im schleuderkurs bekommt mans auf jeden fall so beigebracht... wenns heck ausbricht -> kupplung und gegenlenken so schnell du kannst... wennst zu spät drann bist dann voll in die eisen.

**Neoas** · 16.05.2013, 22:05

Mmn = meiner meinung nach

Beim Untersteuern ist kupplung treten sinnvoll und den lenkeinschlag verringern. Gegenlenken würde ich nicht direkt machen. Sobald die Räder wieder grip haben, fährt das auto ja quasi in die Gegenrichtung der kurve.
Beim übersteuern würde ich das selbe machen wie brim hecktriebler: in die richtung lenkrn, wos auto hin soll und beherzt gas geben ums wieder gerade zuziehen.
Hatte die Situation schon mal mit meinem alten auto "geübt" da hat auskuppeln nicht das gewünschte Ergebnis erzielt.

Edit: das ist meine Erfahrung! ! Ich übernehme da keine Haftung für

ich weiss jetzt auch nicht, ob ich das verhalten meines alten corsas auf den st übertragen kann, ich hoffe aber, dass ich das auch nie raus finden muss..