Selfmadesoftware

[sts_taucher]

In erster line ist die sache mit weniger drehmoment seit den zylinderwandrissen aufgekommen weil halt die theorie besteht das es am hohen drehmoment liegt.

So nun hast du sicherlich recht das das auto ja vom drehmoment vorangetrieben wird aber du hast da einen kleinen denkfehler.
Du musst das drehmoment immer durch die übersetzung der jeweiligen gänge teilen, damit hast du im 3en gang bei 6000upm immer noch mehr nm an der achse wie im 4en bei 4000upm (serien ST)deswegen bringt dir bei der puren beschleunigung das viele drehmoment im keller nichts.

Es bringt natürlich was beim durchzug da ist mehr drehmoment immer besser.
Rein tehoretisch kannst auch mit dem serien drehmoment 300ps bei 6500upm erreichen.

Das ist auch ein grund warum ein stufe1 ST mit z.b. 265ps quasi bei der beschleunigung genau so schnell wie ein RS ist die haben dann nähmlich gleich viel drehmoment nur oben raus zählt halt dann wie lange man das drehoment oben halten kann dann wird der RS siegen.

[DheBoss]

Rein tehoretisch kannst auch mit dem serein drehmoment 300ps bei 6500upm erreichen.

bei uns vermutlich nur mit Decat. Und die Software müsste im vergleich zur Seriensoftware untenrum noch etwas stärker gedrosselt werden.

[sts_taucher]

Um das nochmal zu optisch zu zeigen ein kleines diagramm:

NM................................................ .................................................. .................................................. .........................kmh
Die blaue line soll das drehmoment des vierten gangs zeigen (übersetzung 1,088) und die rote das vom 5en (übersetzung 0,869), ich habe nur die übersetzung mit rein gerechnet und schon sieht man warum man die drezhal braucht. habe das Diff nicht mit dazugerechnet das ist ja nur zum zeigen
habe auch nur bis 6500upm gemacht das reicht gleube ich

(habe hier werte von einem orginalen ST diagramm genommen da gabs doch hier mal so ein offizielles....)

[Ford 2.5 ST]

du solltest eher fragen: "Wo liegt der unterschied zwischen 300PS/450Nm und 300PS/550Nm."...

Es bringt natürlich was beim durchzug da ist mehr drehmoment immer besser.

Richtig oder?

Ansonsten erstmal danke für die Mühe. Ich denke ich steige so langsam durch

[Boffboff]

Ich denke mal, dass ich in diesem Thread richtig bin bzw eine kompetente Antwort bekomme.

Gibt es eine Freeware Alternative zu der DSCI Software ? Wenn ich mehr Ahnung beim Programmieren hätte, könnte ich theoretisch auch eine Software schreiben, die das Flashen ermöglichen würde. Ich hab leider keinen Plan mit welcher Sprache Steuergeräte arbeiten etc.

[Felz]

Hab da auch mal ne Frage....

die höchstgeschwindigkeit des ST´s bringt man nur hoch, indem man den Begrenzer raus nimmt oder geht das irgendwie anders auch. Via Software natürlich... ich weiß, dass ein anderes Getriebe auch Abhilfe schaffen würde

[Madders]

Nicht ganz ernst nehmen:
http://www.ford-forum.de/showthread....inserie/page14

Hust!

[blackisch]

ooh da kommen Erinnerungen hoch ich glaube man sollte mal wieder den Beitrag pushen, ich warte bis heute noch auf ein "Beweis"

[DheBoss]

Da immernoch wiederholt anfragen für ein Software-Tune kommen:

Nein, ich schreibe keine Tunes mehr für andere. Ich hab dafür keine Zeit mehr, zwecks Baby und neues Haus...

Und für die die es interessiert:
ich hab jetzt ne 3,5Zoll Sportkat mit DP drunter. Ich fahre immernoch mit E85 pur (und das Auto lebt immernoch). Ich habe bis 4000U/min nur 0,9bar Ladedruck programmiert und ab dann feuer frei...
Standgas hab ich auf 1000U/min eingestellt, da darunter die Vibrationen mit dem GGR-Stützlager beginnt
Und nein, ich war noch immer nicht auf dem Prüfstand.
Zum einen ist hier keiner in der Nähe und zum anderen Interessiert es mich nicht mehr. Ich weiß nur, dass es sich geil anfühlt.

Also bitte keine Anfragen mehr.