Weißer Rauch nach dem Start (Zylinderkopfdichtung/Zylinderwandriss)

[Sugar_Honey]

Der Lacher. Unmengen Kohle für Tuning ausgeben und dann nichts haltbares machen wollen weil 1-2 tsd Euro fehlen .
Das rumdüsen macht dann bestimmt auch richtig Spaß wenn man laufend dran denken muss wie lange die olle Laufbuchse wohl noch halten mag...

Der Lacher ist wohl eher das mit 1-2 tsd €
Was gibt es denn für das Geld , dass er haltbar ist und wer macht es?
Wie gesagt ich bin keine von dene die jetzt im nachhinein rum heult,weil sie schon ewig mit Software rum fährt und das Auto geprüggelt hat.
Hab seit April 15 Software drauf und der ST steht mehr in der Garage als das er fährt.
Deswegen auch jetzt der Block mod,weil ich ihn standfest wollte.
Gab keine Anzeichen, dass er bereits einen Riss hat.
Wenn ich hätte sparen wollen oder kein Geld für sowas, hätte ich das wohl kaum machen lassen wollen
Desweiteren geht es auch um die Zeit.
Der St darf nur noch bis Samstag bewegt werden.
Und ich muss ja auch i-wie nach hause kommen

[Sugar_Honey]

Wenn er im Winterschlaf ist werden wir weitere Optionen durch gehen.
Aber erst mal muss er heil nach hause kommen

[sts_taucher]

Ich hab es nach langen hin und her nach fast 110tsd ohne schaden doch noch machen lassen.
wenn man das immer so liest passiert es immer noch zu oft und da ich auch mit 300ps durch die gegen fahre gehöhrte ich eh zu den mehr gefärdeten

also mach die shims rein es wird bestimt halten, dann noch was an der kühlung tun.

[Homer]

Die Shims rein machen und fertig. Das wird halten.
Wenn du bis jetzt keine Anzeichen für nen Riss hattest. ( Kühlwasserverlust, Weisser Rauch )
wird da auch in Zukunft nix passieren.
In England fahren auch welche rum die den Block Mod nach den Riss gemacht haben.
Die Buchse kann sich ja nicht mehr ausdehnen.
Bei meinen Riss damals hat er erst Wasser verloren als er warm war, weil sich dann die Buchse ausgedehnt hat und so das Wasser durch konnte. Mit den Block Mod geht das ja nicht mehr.

Lange Rede..... Bla bla bla.
Block Mod rein und Spass haben.

Gruß
Homer

[Sugar_Honey]

Danke, dass sind mal positive Aussagen

[Tante Horst]

@Suger_Honey mal rein Interesse halber, welche Händler hätte den Mod machen sollen (oder macht ihn noch)?

[Sugar_Honey]

@Suger_Honey mal rein Interesse halber, welche Händler hätte den Mod machen sollen (oder macht ihn noch)?

http://www.autohaus-straus.de/

Und bis jetzt sehr zufrieden.
Hatte bisher bei keiner Werkstatt so ein gutes Gefühl meinen ST dort zu lassen.

[sts_taucher]

Dort war ich auch, super sache

[DerGast]

Gibt es hier Neuigkeiten bzw. Langzeiterfahrungen speziell zum Fall zuerst Zylinderwandriss -> dann Block-Mod?
Oder muss tatsächlich ein neuer Block wenn er schon gerissen ist und ggf. Kühlwasser schluckt her?

Viele Grüße
Daniel

[rh-renntechnik]

Gibt es hier Neuigkeiten bzw. Langzeiterfahrungen speziell zum Fall zuerst Zylinderwandriss -> dann Block-Mod?
Oder muss tatsächlich ein neuer Kopf wenn er schon gerissen ist und ggf. Kühlwasser schluckt her?

Viele Grüße
Daniel

Wenn ein Kopf gerissen ist dann kannst du ihn in die Tonne werfen.
Bei gerissenen Buchsen bringt meiner Meinung nach ein Block Mod nichts mehr da er ja nicht mehr das verhindert was er eigentlich soll, da helfen dann nur neue Buchsen und ein Blockmod

[Kohle93]

Hmmm scheisse.
Bin froh das ich einen gemacht habe, auch wenn ich dem kleinen Blech ned traue....


Würde es auch erst mal so probieren mit Shims. Wenns paar tausend km hält kannste in der zeit ja geld sparen und sobald er wirklich hops geht bauste halt um

[Kingjulian1311]

Ford Straus

empfehlenswert!
meiner war auch dort zum Block Mod.
(hatte noch keinen Riss)

[ST-93]

Hallo
http://passionford.com/forum/ford-fo...html?styleid=6

In diesem Link verstehe ich das so das es zwei unterschiedliche Arten von Blöcke in den STs verbaut sind.
einmal mit 14 mm tiefen Spalt und einmal mit nur 5mm tiefen Spalt, was ich aber nicht rauslesen kann ist ob das nun bedeutet das die mit dem nicht so tiefem Spalt zwischen den Buchsen verschont bleiben von den Rissen oder was wird hier damit verdeutlicht???

[TomSTer]

Hallo
http://passionford.com/forum/ford-fo...html?styleid=6

In diesem Link verstehe ich das so das es zwei unterschiedliche Arten von Blöcke in den STs verbaut sind.
einmal mit 14 mm tiefen Spalt und einmal mit nur 5mm tiefen Spalt, was ich aber nicht rauslesen kann ist ob das nun bedeutet das die mit dem nicht so tiefem Spalt zwischen den Buchsen verschont bleiben von den Rissen oder was wird hier damit verdeutlicht???

Lies mal bitte alle Beiträge in Deinem Link, erst recht den letzten Beitrag.
Benutze zur Not ruhig ein Übersetzungstool.

[Carstein]

Irgendwo auf den ersten Seiten des Thread stand, dass man die ZKD vom RS einbauen solle falls man einen FL hat. Weil diese die Kompression ändert und der Block damit standfester bei höheren Ladedrücken wird.
Ist das 2016 noch zeitgemäß oder wie sieht das aus? Kann man die Kompression einfach so ändern, ohne weitere Anpassungen und was hat das für Auswirkungen auf die Leistung und das allgemeine Fahrverhalten?

[BlueST]

Hallo , nach meinen Informationen hat der RS zur Reduzierung des Verdichtungsverhälnis andere Kolben verbaut .

[TomSTer]

Das Serienmaß der Kopfdichtung beträgt 1,2mm, sowohl beim ST, als auch beim RS.
Der Unterschied zwischen den originalen Kopfdichtungen von ST und RS(mehrlagige Metalldichtung) liegt in der Bauart.

Zur Verdichtungsreduzierung oder bei geplantem Kopf wird z.B. von Athena-Racing auch eine Kopfdichtung mit Übermaß 1,6mm angeboten.
http://www.athenaparts.com/auto-raci...t-line-eng.pdf

[Seb]

Wer hat denn schon wirklich Erfahrungen gemacht und nicht ich habe gelesen/gehört erst riss dann Blockmod?Ich glaube nämlich das es den S Max von meiner Freundin getroffen hat 👎🏻👎🏻👎🏻Weißer Rauch nach dem Kaltstart für ca.20-30 Sekunden jedoch kein ruckeln oder sonstiges läuft noch wie ein Uhrwerk.Jedoch musste ich jetzt in kurzer Zeit 2xWasser nachfüllen und es sind keine Undichtigkeiten zuerkennen.

[rh-renntechnik]

Wenn gerissen, dann zu spät fürn Block Mod

[Sascha]

@Seb: Leistungssteigerung?